InvincibleJen wrote:
關於二戰黑人士兵的問...(恕刪)
二戰時期有不少黑人士兵加入美軍戰鬥部隊,
有一部電影的主題就是描述一個全黑人的戰鬥機中隊.
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InvincibleJen wrote:
想請教在U571電影中，有黑人潛艇兵，這樣子合乎史實嗎?...(恕刪)
第二次世界大戰中，非洲裔美國人並非不能參戰，而是依種族隔離措施必須以全黑人為單位編制，不得與白種人混編。然而實際參戰的黑人部隊常屬實驗評估用途，且偶為白人上級長官以自身對黑人反應差、智力不足、無法妥善執行指令等偏見評為不適用。
舉例而言，在1947年4月15日首次參賽，破除美國職棒大聯盟(MLB)種族隔離措施的首位黑人球員Jack Roosevelt “Jackie” Robinson，在二次大戰期間即在全黑人組成(但以白人軍官領導)的獨立第761戰車營任少尉。但1944年7月6日於德州胡德堡(Fort Hood)基地因未遵從交通車司機指令移往後座而遭軍法審判，未能隨部隊於同年10月10日赴諾曼第參戰。
此外，從軍黑人多為非戰鬥人員，諸如伙伕、雜役等。美國海軍將這類非戰鬥人員統稱為messman，且直到1942年6月1日為止，在美國海軍服役的黑人只能指派為messman。
1941年12月7日珍珠港攻擊時，在USS West Virginia (BB-48)戰艦上操作Browning .50防空機槍抗擊日機，後成為首位獲頒海軍十字勳章的黑人Doris “Dorie” Miller，就是非戰鬥職的二等雜役(Mess Attendant Second Class)。他在此前未曾受過槍械操作訓練，日機來襲時正在洗衣房工作。Miller後晉升一等雜役，1943年11月24日因服役的USS Liscome Bay (CVE-56)護衛航空母艦在吉爾伯特(Gilbert)群島馬金(Makin)環礁外海遭日本帝國海軍伊號第百七十五潛艦擊沉而作戰失蹤。
太平洋戰爭爆發後，經層峰數回磋商研議，美國海軍終在1942年6月1日取消黑人僅能指派為messman的規定。自此在美國海軍服役的黑人(包括messman)得以接受戰鬥訓練並從事戰鬥勤務。
也因為美國海軍開放黑人接受戰鬥職訓練時間過晚，加上當年黑人在軍中仍飽受歧視，直到1948年10月21日才有首位黑人Jesse LeRoy Brown取得海軍飛行員資格。Brown少尉在部署於USS Leyte (CV-32)航空母艦的美國海軍第32戰鬥機中隊(VF-32)服役，操作Vought F4U Corsair。1950年12月4日韓戰長津湖戰役期間，其座機在超低空遭中國軍隊小口徑槍械擊損供油系統以致迫降負重傷，因無法脫困且救援難達而傷重不治。
而同屬海軍部管轄的陸戰隊則直到1952年十月才有首位黑人Frank Emmanuel Petersen Jr. 取得陸戰隊飛行員資格。Petersen因美國海軍首位黑人飛行員Brown少尉的事蹟而立志成為飛行員。他在1979年2月23日晉升准將，為美國陸戰隊首位黑人將官。爾後晉升至中將退伍，2015年辭世。
遵循種族隔離措施，美國海軍在二次大戰期間僅有兩艘軍艦以黑人士兵操作(但以白人軍士官領導管理)：USS Mason (DE-529)護衛驅逐艦(上)以及USS PC-1264獵潛艦(下)。因此若二次大戰期間美國海軍潛艦上出現黑人，則理當為非戰鬥人員。
相較而言，因應可能捲入戰爭而亟需擴大黑人參軍規模的社會輿論壓力，美國陸軍在1941年初即奉戰爭部(Department of War)之命在阿拉巴馬州塔斯克吉(Tuskegee)陸軍航空基地設立黑人飛行員訓練單位。
出身軍人世家的Benjamin Oliver Davis Jr. 少校即1941年七月開訓、1942年三月結訓的首批六名塔斯克吉航空兵之一(僅其為步兵上尉轉職)，且為首位以美國陸軍軍機單飛的黑人飛行員。他在1942年七月晉升中校，接掌陸軍首支全黑人組成的第99驅逐機中隊；1943年十月再以上校階接掌全黑人組成的第332戰鬥機大隊。Davis後晉升至空軍中將，官拜防區於東南亞的第十三航空軍司令以及快速戰術反應司令部(Strike Command)副司令，1970年2月1日退伍。
Davis在1998年12月9日再獲科林頓總統晉升為空軍備役上將，2002年辭世。
附帶一提，U-571是二次大戰德國海軍Type VIIC潛艦，1941年5月22日開始服役。1944年1月28日該艦在愛爾蘭西部外海遭澳洲皇家空軍第461中隊Short S.25 Sunderland飛艇以深水炸彈擊沉。實際上的U-571與同名好萊塢電影的描述完全無關。盟軍能取得Enigma密碼機和密碼本，全得歸功英國皇家海軍俘獲兩艘德國潛艦：1941年5月9日在格陵蘭外海的U-110 (Type IXB潛艦)以及1942年10月30日在埃及外海的U-559 (Type VIIC潛艦)。2000年電影「獵殺U-571」(U-571)竄改俘獲U-110的歷史加以渲染，把英國人的功勞當成了空氣。
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cckm wrote:
有一部電影的主題就是描述一個全黑人的戰鬥機中隊....(恕刪)
著名的影視作品有1995年HBO電視電影The Tuskegee Airmen及2012年電影Red Tails。
1941年初，美國戰爭部(Department of War)為因應可能捲入戰爭而亟需擴大黑人參軍規模的社會輿論壓力，責成陸軍在阿拉巴馬州塔斯克(Tuskegee)陸軍航空基地設立黑人飛行員訓練單位。
統稱為塔斯克吉航空兵(Tuskegee Airmen)的全黑人飛行部隊包括第332戰鬥機大隊及第477轟炸大隊。操作North American B-25 Mitchell中型轟炸機的第477轟炸大隊因成軍較晚未及參戰。針對德國空軍Messerschmitt Me 262噴射戰鬥機，第332戰鬥機大隊擊落三架、可能擊落三架、擊損兩架；而其所屬的第十五航空軍總共擊落十一架。
1944年五月之後，第332戰鬥機大隊下轄第99、第100、第301、第302等四支戰鬥機中隊，並以其鮮紅色機尾識別塗裝與護衛重轟炸機群的任務屬性而獲暱稱「紅尾」(Red Tails)或「紅尾天使」(Red-Tailed Angels)。
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根據1998年電影「搶救雷恩大兵」(Saving Private Ryan)的設定，最終幕的城鎮戰在1944年6月13日於河畔小鎮Ramelle展開。
雖然這是虛構的地名與虛構的戰鬥，但此役應是以諾曼第登陸之初，美國陸軍第82空降師在法國西北角科唐坦(Cotentin)半島奪取梅爾德雷(Merderet)河畔拉菲艾(La Fière)的作戰為範本改編。
1944年6月6日凌晨，第82空降師執行波士頓任務(Mission Boston)，在0230時以6420名傘兵分乘370架Douglas C-47 Skytrain運輸機空降於南北貫穿科唐坦半島中央的梅爾德雷河兩岸濕地，以鞏固數小時後預備登陸的猶他海灘(Utah Beach)登陸區。
第82空降師在6月6日凌晨空降後，即以第505空降步兵團一營為主體召集四散的傘兵，對拉菲艾地區發動攻勢，意圖奪取當地橫跨梅爾德雷河的一座小石橋。此橋在空照圖底部，梅爾德雷河流徑呈兩次直角變化處。
然而駐防拉菲艾鄰近地域的德軍第91步兵師(91. Infanterie-Division)防禦意外地堅強。當日午後四時，該師擲彈兵1057團(Grenadier-Regiment 1057)召集補充暨育成戰車100營(Panzer-Ersatz-und-Ausbildungs-Abteilung 100)三輛35R 731(f)戰車作為矛頭展開逆襲。此猛烈攻勢在三輛戰車逐一為火箭筒摧毀後遭逐退。35R 731(f)戰車即法製Renault R35擄獲戰車(Beutepanzer)，在德軍收繳使用後賦予新型號及f (französisch)代碼。
在連日激戰之後，第82空降師直到6月10日才確實佔領拉菲艾。德軍第91步兵師則在6月22日於科唐坦半島北端港口瑟堡(Cherbourg)遭全殲，8月10日解編。
附帶一提，德國陸軍總部(Oberkommando des Heeres，簡稱OKH)在1942年10月15日下令將步兵團(Infanterie-Regiment)改稱擲彈兵團，僅獵兵(輕裝步兵)團(Jäger-Regiment)與山地獵兵團(Gebirgsjäger-Regiment)維持原名不予更動。因此擲彈兵其實就是未經機械化的一般步兵。
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1998年電影「搶救雷恩大兵」最終幕，在虛構的Ramelle城鎮戰出現的兩輛T-34改造仿虎式戰車各自漆有不同的部隊徽，但皆與實際德軍裝甲單位使用者有異。
車尾外掛的Feifel空氣濾清器原是因應俄國南部、希臘以及北非地區的粉塵環境而加裝。電影中仿虎式戰車所配備者屬1942年十一月至1943年三月生產的初期形式，僅見於虎式戰車早期量產型。此裝置在1943年十月出廠時即停止裝備。若作戰環境無空氣濾清需求，野戰部隊通常也會把隨車配備的Feifel空氣濾清器連同連接軟管一併拆除，只留下引擎室上方的V字導管與空氣濾清器固定機構。Feifel空氣濾清器並不見於諾曼第戰役的虎式戰車。
根據電影設定，Ramelle之役發生於1944年6月13日，參戰德軍隸屬武裝親衛隊第二裝甲師「帝國」(2. SS-Panzer-Division “Das Reich”)。但這與史實不符。帝國師當時並未配備虎式戰車，在1944年6月6日諾曼第登陸時正於南法蒙托邦(Montauban)與圖盧茲(Toulouse)之間地域整訓。受命馳援諾曼第戰區後，直到6月26日才由武裝親衛隊裝甲擲彈兵四團「元首」(SS-Panzer-Grenadier-Regiment 4 “Der Führer”)團長SS中校Otto Weidinger率領戰鬥群於康城(Caen)西南方對英軍展開逆襲。
根據史實，自1944年6月6日盟軍登陸諾曼第以迄6月12日，法國境內配備虎式戰車者僅有武裝親衛隊第101重戰車營(schwere SS Panzer-Abteilung 101)；而6月13日盟軍初次遭遇德軍虎式戰車，就是使虎式戰車揚名立萬的波卡基村(Villers-Bocage)伏擊戰。
1942年八月起陸續成軍的重戰車營(schwere Panzer-Abteilung)就是為虎式戰車量身打造的戰術單位，其作為攻勢矛頭突破敵方陣線的功能直到終戰都未曾改變。1943年七月德軍在東線發起的最後一次大規模攻勢衛城作戰(Unternehmen Zitadelle)結束後，附屬於各裝甲師的虎式戰車營皆抽離成為獨立重戰車營，僅國防軍大德意志(Großdeutschland)裝甲擲彈兵師大德意志戰車團三營仍配備虎式戰車，為唯一仍直接隸屬師級單位而未視戰局轉調的重戰車營。
1944年6月6日盟軍在諾曼第登陸時，法國境內的重戰車營僅有武裝親衛隊第101重戰車營一支。此前6月3日第504重戰車營甫奉命由法國中部普瓦捷(Poitiers)以列車裝載移防義大利，但在盟軍登陸諾曼第之後並未召回。
由於鐵路運輸受阻，武裝親衛隊第101重戰車營只能緊急自6月6日深夜從巴黎西北方的駐地博韋(Beauvais)藉由道路自力機動西行前往諾曼第戰區，終在6月13日於亞眠(Amiens)以北十二公里的波卡基村與英軍裝甲縱隊接觸。而在前一日，武裝親衛隊第102重戰車營才剛由比利時開赴法國東北部阿拉斯(Arras)。
武裝親衛隊第101重戰車營在316號國道上的系列宣傳照中，該營二連連長SS中尉Michael Wittmann就在205號連長座車上。
此連編制十四輛虎式戰車，道路機動六天經歷空襲與機械故障後，在6月13日波卡基村伏擊戰之前只有六輛堪用，包括連長座車205也故障待修。因此Wittmann在波卡基村創造傳奇時，用的是部屬的戰車。
武裝親衛隊第101重戰車營二連連長SS中尉Michael Wittmann在1944年6月13日上午以212號虎式單騎突入波卡基村，而他所指揮的二連其他四輛虎式(211、221、223、234)則攻擊村外東方兩公里處213高地的英軍第七裝甲師第22裝甲旅第四倫敦義勇團(4th County of London Yeomanry)A連的裝甲車輛。該役Wittmann可能自力擊毀一輛薛曼螢火蟲、七輛克倫威爾、三輛斯圖亞特、一輛薛曼、九輛半履帶裝甲車、四輛輕裝甲輸送車以及兩門六磅戰防砲。他的二連部屬也可能在213高地擊毀另外的三輛薛曼螢火蟲、十三輛克倫威爾、兩輛薛曼、五輛半履帶裝甲車以及十二輛輕裝甲輸送車。德軍紀錄中Wittmann在此役擊毀21輛敵軍裝甲戰鬥車輛(Kampfwagen)，也因此功勳在1944年6月22日為其橡葉騎士鐵十字勳章加上佩劍，然而他在此役實際的擊毀數至今仍無定論。
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