cscz88669 wrote:
那為什麼國外願意？國...(恕刪)
因為台北捷運一直以來都是靠業外賺錢（台北捷運公司靠捷運內部的廣告刊板、商店街店面出租、停車場等副業收入），本業（載客一直是賠錢，票價過低來對比香港日本的最低票價是人家一半），已經賠錢的東西還要開放再給人抽成，怎麼可能
新聞資料
台北捷運營運25年，日運量最高達237萬人次，但運輸本業從未賺錢，每年平均賠13億，幸有車站廣告、地下街場租等副業挹注，2018年至2020年，每年都賺進約20億元，讓北捷還能有盈餘。去年雖受疫情影響，北捷仍小賺3億餘元，但今年終於不敵疫情，重創營收。
北捷總經理黃清信5日表示，台北捷運今年1至8月虧損42.24億元，扣除10.33億元副業收入，仍虧31.9億，約為去年同期10.46億的3倍；附屬事業的貓纜則虧8200萬元、兒童新樂園虧4500餘萬元，僅台北小巨蛋有100萬元盈餘，至於受託經營的新北環狀線則虧了3億多元。
