這回要介紹的是由梅山公園出發，沿162甲線爬上36彎至太平後轉往龍眼村上二尖山，之後下滑往樟湖、華山後再轉回梅山，剛好又是一個繞圈路線，距離總長約四十六公里左右，累計爬升約1268公尺。
先附上軌跡檔給車友參考
無效的路徑
-----------------------------------------------------------------------------------------------
外地開車前來的車友可由國道三號下大林/梅山交流道之後，接上162縣道往梅山市區方向，見道路右側的萊爾富與加油站旁的環南路右轉，便可行駛外環道避開梅山市區，見梅山公園後便可將車輛停放於公園旁的停車場(免收費)。
梅山交流道往梅山公園車行指引圖
無效的路徑
台三線貫穿梅山鄉轄地，也是南來北往的主要道路，其實梅山原本是個位於山麓腳下與平原相接的商旅必經之地，相傳兩百多年前，經商的旅人由於路途遙遠，因此商旅皆會在此地休息。梅山當地便有人在溪邊設攤叫賣米糕粥，由於閩南人稱粥為糜，而梅與糜的台語音相似，所以"梅仔坑"這三個字很早就出現在『諸羅縣誌』內。爾後於日據時代更名為"梅仔坑區"，而後改名為"小梅庄"，光復後再由"小梅"改名為"梅山"沿用至今。梅山也是原漢之間首當其衝的地域，因此在清朝時期即設有漢番界碑，以避免族群糾紛。
雖然梅山地名的由來與梅子並無任何關連，但梅山公園卻是外地遊客對梅山的第一印象。位在外環道與中山路三角窗地帶的梅山公園佔地約六公頃，當年是嘉義八景之一的「梅坑月霽」所在，日據時期即開始種植梅樹，但數量不多，直到民國二十三年，由梅山庄長江德樹移植三千株梅花後，才有今日規模。 梅山公園依丘陵地形而建，漫遊而上可賞滿園翠綠，景色宜人。公園內遍植梅樹、桃、李、牡丹、杜鵑、櫻花、聖誕紅等花木，全年都有不同樹種花開滿山，尤在梅花盛開時節，登上最梅亭賞梅花，頗具詩意呢
梅山公園也是南台灣欣賞梅花的勝地之一。園區內還有一座「草嶺兵工殉難紀念碑」，就是紀念民國四十年間，為建設草嶺潭因天災而殉職的七十四名國軍的紀念碑，由此可繼續行至最高點的「介壽亭」。公園旁與公園內販賣梅製品的店家攤商頗多，車友如要購買的話，比較推薦的是梅山公園頂自製的紫蘇梅，口味很不錯唷
梅山公園入口牌樓。
沿外環道過了梅山公園牌樓後，右側三角地帶就是免費停車場。
停好車之後，小弟建議先在附近熱身繞一下，不然身體還沒熱開來就要爬坡，實在有點吃不消
由停車場出來後，左轉往梅山市區方向(中山路)。
左轉進入中山路後馬上可見往太平路標，
右側有歐噴將的家，也是眾多車友集合與上山前的補給之處。從梅山公園出發至太平社區約十四公里，車友務必準備充足的飲水量，畢竟36彎也不是一條輕鬆的路線
過了小七後，便可見右側三角圓環，循指標右轉。
右轉後會有兩條叉路，取左續行。
遇天主堂後左轉。此座梅山天主教堂創立於西元一九一三年，紅白相間莊嚴雄偉的哥德式建築，頗具歷史藝術價值，堂內銅雕聖母像可是雕塑名家楊英風大師的作品喔
天主堂後山頗為幽靜祥和，也有多座栩栩如生的宗教雕塑，不妨可入內參觀。
縣道162甲線係屬162縣道支線，西起梅山市區，東迄梅山太和後接上169縣道。
叉路右轉往太平。
咱們直行往36彎，左側則可往圳北休閒步道，此步道是連接早期的產業道路，由大坑直達觀音山（海拔約 428公尺），視野遼闊，往東可望太平山山脈連峰，西眺嘉南平原、六輕工業區、台灣海峽，景觀極為壯麗，下接麻園寮回正良橋，全長約5公里，是梅山文教基金會登山社新闢的休閒步道。
接下來的路程可就不輕鬆了
指標一公里過後沒多久，就是一段施工路面，完全看不出究竟是什麼樣的施作工程，但據車友說已經施工甚久遲遲未能完工
公路車行經此處得多加小心，路面不平又是爬坡，可得當心後輪打滑。從轉進162甲開始後坡度便開始揚升，若把36彎當作個人計時衝刺的車友，於指標兩公里後有一段約五百公尺的平路可以稍加緩和。
頭前溪前有一段五百公尺，瞬間坡度達到10%的爬坡。
從梅山公園出發後約3.6公里便來到36彎的第一彎(海拔325公尺)，自此之後便是一連串令人暈頭轉向的回頭彎
，若從第一彎至第三十六彎止，全長距離則約9.3公里左右。
第一彎至望風亭的空照地形圖
接下來會有三十來個類似照片中的髮夾彎
為了避免過度驚悚，小弟拍幾個湊數就好
從第一彎(海拔325公尺)到第三十六彎(海拔約920公尺)，平均坡度為6.4%，每彎之間坡度不一，但大致來說頗為均勻，過髮夾彎時常會有超過10%的瞬間坡度，坡間則相對稍緩，整體難度與連續爬2.5次中社路差不多。
過了第二彎後便會遇到往半天社區路口。
半天社區屬梅山鄉半天村，半天村原名半天寮，由遠處觀之，隔安靖溪及峭壁地帶，有如天上之寮，故有此稱，至今仍保存昔日古道，為梅山鄉健行最佳景點之一。擅長以森林素材創作的藝術家王文志最近選在半天村籌設藝術村，瑞里村出身的王文志旅居國內外藝術村創作後，也將在第二彎道的半天村規劃半天藝術村，作為自己永久的創作地點。
可能是熱身不足，一開始的心跳都在170bpm以上遊走，騎來格外辛苦
隱身在電線桿後與樹枝間的第三彎。三十六彎中有幾個彎道告示牌已經消失，要蒐集齊全只有殘念了
第四彎。
第五彎不知跑哪去了，直接來到第六彎(第5、18、25、27、32這幾個彎似乎未曾見過有人拍到，也許已經葬身在荒煙漫草間
)
每個彎好像都長的差不了太多，除了氣喘吁吁外，著實沒有太大差別
半天社區的另一出口。
no.7
no.8
第一次挑戰36彎時，才不過來到第九彎就想要打道回府了
no.10
no.11。過彎的瞬間坡度總是特別大。
第12彎的告示牌也不見了，只有護欄上的噴漆隱約可見。
頭開始暈了
no.13
no.14
no.15
又是另一個藏身野草間，很容易錯過的第16彎。過了16彎之後景觀開始變化，原本滿山的檳榔樹逐漸消失，取而代之的是茶園景觀。
no.17
位於162甲縣道7.5公里處的17彎咖啡，經營已有一段時間，最著名的餐點是養生鮮菇鍋和養生康護力果汁，聽起來好像有POWER GEL般的功效
嚇..第30彎到了
雖然是車友之間的老梗，不過坦白說我還真心希望過了十七彎就來到第三十彎了
第18彎也不見了。第17彎至第19彎之間，瞬間坡度屢屢達到12%，是其中比較辛苦的一段路程。自此之後，小弟已經打算放棄蒐集每個彎的不智念頭
畢竟上坡再啟動真的很累啊
第22彎過後，便會來到阿里山國家風景區的界牌。
眾車友必拍之地(海拔約715公尺)。
過了界牌之後的坡度也讓人吃足苦頭。
隨著海拔爬升，視野也漸趨開闊，蜿蜒的公路與茶園景觀相映成趣。
還剩下約莫三公里路程
光復後逐漸增加的茶葉種植面積，使得茶葉已成為當地居民最重要的經濟收入之一。
過了第二十七彎之後，左側就是阿嬤咖啡民宿。阿嬤咖啡其實有一個正確的名稱是無隱山居，而阿嬤咖啡則是無隱山居的招牌咖啡。之所以取名為無隱山居，主要是外號無隱山人的壺藝大師謝宗興就住在這兒，早期也沒有對外開放，後因越來越多朋友的到訪，才開放讓這處充滿藝術氣息的美地與有緣人相識。
後段的坡度也不比前段輕鬆，不過身子漸漸熱開，騎來也較為順暢(謎之音：都已經過二十幾個彎才熱開來，未免太久了吧
)
與眾不同的第28彎告示牌，藏身在一片綠意中，夾帶著斑駁的歲月痕跡。
越往高處走，便會看到許多座高壓電塔，負責輸送南來北往的主要電力。最上方的白色建築就是雲海大飯店。
no.29
正牌的第三十彎
寒流來犯的天候，能見度實在令人小小的失望
第三十四彎，再上一層便是第三十六彎囉
"好"個第35彎
加緊馬力，第三十六彎俺來啦
海拔約920公尺的No.36彎，滿滿都是簽到痕跡
雖然征服36彎頗有成就感，不過車友們還是手下留情吧
借用之前拍過的照片，平地的白色聚落便是梅山市區。
矗立在半山腰的高壓電塔。
腰線玲瓏的彎道曲線。
回頭看看來時路，怎麼爬上來的連俺都不清楚
感謝沿路噴著黑煙的遊覽車司機，還有不斷為小弟加油的路人
過了第三十六彎後，爬坡可還沒結束
往望風亭還有約三百餘公尺的爬坡。
平日時分的望風亭空無一人，只有下車尿尿上車睡覺的遊覽車剛剛離去。連太平公主都沒有上山做生意
(備註：太平公主為望風亭前的香腸飲料攤女主人，每逢假日才有營業)
小藍倚著護欄暫且歇息。(註：望風亭下層有公廁可供車友使用)
無奈能見度不佳，只好附上天氣好時的照片給大家參考一下
一路爬來邊騎邊拍，花了也將近一百分鐘，果然一人獨騎鬥志格外低落啊
諸羅佰客討論區內有三十六彎計時登錄區，一些沒心臟的車友只花了五十幾分登頂，真是太超過了 一百分鐘的奮戰，換來的是濕透了的腰包，還有融成巧克力糖漿的士力架
在望風亭略作休息之後，回過神來還得繼續未完的練習曲。
望風亭至二尖山空照地形圖
穿過一小段民宅，便會來到往龍眼村的叉路口，咱們左轉進入往太平老街，若直行162甲可往瑞里風景區，那可又是另一條漫漫長路了
爬上一個短坡便會遇到丁字路口，左轉往老街、三元宮，右轉則是往獨立山、樟腦寮。
太平老街。
傳說中的越南小吃店。
過了梅山鄉農會太平辦事處後，便是往三元宮、二尖山、龍眼村的叉路，由此左轉進入。
俯瞰太平村。
半山腰的三元宮，位於太平村大坪聚落，供奉三官大帝(堯、舜、禹)為主神，並供奉觀音佛祖與玄天上帝的三界公廟。原始於福建漳州府龍溪縣，由先民於清末渡台帶香爐乙座，來到大坪村庄俸祀。原於太平派出所旁興建木造小廟宇，擇名為三元宮，以金身奉祀，保祐全村居民。民國68年始遷建至現在位置。由於三元宮香火鼎盛，香客絡繹不絕，亦為太平村帶來不少遊客與商機。
三元宮之後有一段長約五百餘公尺平均8.2%的爬坡。
中途休憩涼亭。
右轉循指標往龍眼村、二尖山。
陪騎將近五百公尺的小黑看似兇狠，其實內心溫柔，不過全身上下只有燕麥棒，真是對不起啊
穿出林間後，視野一整個開闊了起來，這段路程騎來真是心曠神怡。
遠眺對面山頭便是瑞里大飯店(阿里山農場)
這條嘉151鄉道真是令人驚喜連連，轉個彎處處是美景。
老實說，三十六彎成就的是練車的充實，而此條往龍眼村的鄉道卻讓人領略置身山林的美好。
丁字路口左轉便是往龍眼村、二尖山，右轉則可通往碧湖村與茶園，據聞也是品茗觀景的好去處，就留待下回再探了。
進入龍眼村啦
龍眼村原名為龍眼林，因甚早前此地山龍眼甚多且密集成林，故以龍眼林稱之，如今村民勤奮栽植茶樹，所產茶葉品質良好，為梅山茶的主要產地。
左上往二尖山，若不上二尖山的車友可直行經龍眼村、樟湖村後接149縣道往華山。
從叉路口上至二尖山涼亭約3.3公里，一開始便先來個下馬威
不過景色可真是沒話說
辛勤的農人細心呵護每株宛如子女的茶樹。梅山茶區包含太平、龍眼、碧湖、太興、瑞峰、瑞里、太和等七村，地勢均位於海拔八百至一千三百公尺之山區，因氣候較冷，日夜溫差大，雲霧裊繞且平均日照短，非常適合茶樹生長，以生產優質的阿里山高山茶聞名，產量佔大阿里山區的五成以上，加上製茶技術一流，在全國茶葉比賽中連年都能獲得冠軍的佳績，因而贏得"冠軍茶的故鄉"之美稱。
遇到這種上下難題，心中雖有千百個不願意，但也只好摸摸鼻子硬著頭皮上了
一路穿梭在茶園之間。
社區活動中心前的廣場，有外地遊客特地前來此處泡茶，邊喝茶邊閒話家常，還有雲霧飄渺圍繞，我想茶水也變得更香甜吧
遇叉路往上就對了
對山的雲霧已經從山谷裡飄渺而上，遠處則是龍眼國小校區。
山頂的涼亭已經近在眼前，不過就是幾層樓高嘛
穿過最後一片竹林。
呼! 伴隨著怦怦心跳聲，終於來到二尖山。若非霧氣迷濛，想必環顧四周必定能盡覽叢山。
所幸氣溫還不算低。
二尖山是大尖山的副峰，海拔標高 1274公尺，涼亭旁有步道可往海拔最高1304公尺的大尖山一等三角點，步行約十五分鐘。大尖山與二尖山座落在雲林古坑與嘉義梅山交界，往古坑方向可俯瞰雲嘉平原，往梅山方向則可遠眺山谷及茶園，並可與草嶺遙望，視野極佳。
為了止住兩行鼻涕，趕緊穿上風衣原路下滑
沿途的風景還是令人忍不住駐足
往龍眼國小方向。
蒲絹小築有個如幻似夢的名字，卻少有車友得見其主人。
龍眼國小學生人數也只有少少的26人。由於龍眼村幅員廣大，原本小學生遠赴太平國小就學，單程步行就得花上一～二小時，每日光是來回時間就去掉三、四個小時。有鑑於此，地方人士便爭取設學。後於民國43年創設龍眼分班，民國45年遷移現址，直至民國57年改名為龍眼國民小學。
過了龍眼國小後得留意路牌，必須迴轉往下行才是往華山的正確道路。
右轉下切便是一連串的陡下坡，加上路幅較小，車友可得當心。
經過一段下滑後來到丁字路口，左轉往古坑華山便進入雲林縣境。
雲霧之下的清水溪谷。
進入人口僅約六百人的樟湖村。
穿過樟湖之後，便可接上149縣道往華山。自此都是痛快的下滑，一路讓你按煞把按到手酸脖子痛
華山最出名的當然是古坑咖啡與林立的景觀咖啡餐廳。
滿山遍野的檳榔，卻少見咖啡樹，造就了149咖啡公路的特殊景觀
華山康府元帥是華山地區重要信仰中心，相傳康府元帥隨清朝先民渡海來台，原本並未建廟而是鄉民輪流擔任爐主供奉。而在日據時代，金身險些遭焚。多年前在各界奔走下，始於此地建廟建廟。而華山村的東、西、南、北皆各有一座將爺廟，用以護衛康府大元帥。廟旁有不少攤商，車友可在此打打牙祭，補充體力
循指標右轉往梅山。
華山國小。
貼心的鐵馬服務站
路口左轉繼續沿著149縣道前行，若直行則可往永光、綠色隧道等地。
吹著口哨開心的下滑，只覺得車子避震性能真好，毫無顛頗的感覺，低頭一看#$^&%...又爆胎啦
每個月爆一條是怎樣 該死的碎玻璃刺穿外胎連內胎也報銷了
只好就地開工，所幸換胎功力與時俱進
經過的車友也只能為我加油，不過俺真心希望有人幫我打氣啊 TOPEAK小打氣筒打了好久勉強打到約75psi就繼續上路了，否則雙腿還沒發軟，雙手就已經無力控車了
往梅山的路上會爬上一個小短坡，高點就是土地公廟和壯觀的大榕樹。
樹齡約兩百年的雀榕，和庇蔭鄉民的福德正神相伴。
灰濛濛的梅山市區再度出現，離回家的路也不遠了。
經過梅山國中回到市區路口，左轉接上162甲線。
繼續直行勿彎。
便可見著來時的天主堂，在天主堂前右轉便會回到來時的三角圓環。
圓環左轉回到鬧區中山路。
直行便可回到今日的起點梅山公園囉
36彎確實是爬坡練習的好路線，坡度與台北中央社區相近，距離則是兩倍有餘。從梅山市區開始至高點望風亭，全程幾無平路與下坡，對於肌力與心肺的考驗不小。小弟最為推薦太平老街往二尖山這段路程，風景奇佳遍覽群山與茶園，心曠神怡。
------------------------------------------------------------------------------------------------------
無責任鑑定指數：
爬坡痛苦指數 ★★★★(太平36彎從梅山市區起算至望風亭全長約13公里，坡度平均約6.4%，但距離頗長非常適合作為較長距離的爬坡自我練習，坡度於望風亭後趨緩。另前往二尖山途中有幾處短陡坡，但整體難度不及36彎坡度，且距離僅約3.3公里)
曝曬指數 ★★★★(162甲線路幅寬，前段檳榔樹林立道路兩側，後段隨海拔漸升視野開闊，相對遮蔭更少，豔陽天時防曬不容馬虎。)
補給方便指數 ★★★(進入36彎前請於梅山市區備妥飲水或補給品，進入爬坡段後就不便購買囉! 進入太平社區後也有不少店家，補給無虞。二尖山回程之後便為下坡路段，飲水需求較低)
路面平整度★★★(除162甲線一公里過後的施工路段，其餘路面均優。往二尖山產業道路公路車騎來並無問題，可放心挑戰，惟下滑坡急險峻，得多留意路面小碎石與轉彎處積沙)
全程高度曲線圖
坡度分析圖(備註：36彎實際坡度較圖示略陡一些些)
坡度比例圖
GPX檔、坡度圖(大)、坡度分析圖(大)下載: 200812/mobile01-044f9b6ea46b1ad8c3447f7740886914.zip
註：梅山美食推薦：中山路300號 四十五年老店豆花粉圓，車友騎完後不妨試試!
