單車運動之所以迷人，就是透過不斷的練習，感受到自身體能的日益精進，期許自己能騎得更強、更遠、更持久。原本爬個陸橋就氣喘如牛，經過幾次訓練後，就能如履平地，連一滴汗都沒流
相對的，自我檢定和目標的設定與達成，就是單車課表中既痛苦卻又有成就感之處。初入門的台中車友，可以從較為簡單的爬坡路線開始練習，西屯路上都會公園就是一條不錯的路線。 接著就可以嘗試較長的中正露營區或四方太子宮，亦或是較陡的望高寮與華山路。再進階的話則可試試看如豐原公老坪或大雪山15公里至35K收費站的長坡。每個路段經過幾次騎乘後，就可以開始記錄每次完成所需時間，經過一陣子後再加以分析比較，即能檢視訓練成果，檢討進步空間。經過一次又一次的反覆訓練，不僅可以維持身材，人也會明顯變得有自信喔
以上所言好像跟這次要介紹的路線無關
其實關係可大了，因為一講起136縣道，就不能不提到著名的136檢定。 何謂136檢定? 緣起於西元2000年，由136車隊主辦的檢定活動，原本旨在考核車隊車友的體能狀態，增加騎乘鬥志與目標，其目的為一來可依車友體能舉辦不同難度活動，二來更可藉由模擬賽事的型態與其他車隊交流聯誼，如今檢定活動已成常態舉辦，於每年3～12月間，每月的第一個週日固定舉辦，欲參加的車友只要準時出現在集合點，即有人幫你計時，取得的數據也能當作日後的參考，在此也特別感謝136車隊車友們的熱心。136縣道全長57公里，貫穿台中縣市後直抵南投國姓，西起台中港，經龍井鄉進入台中市區，其中最多車友騎乘的路段就是太平市一江橋至赤崁頂這段長約15公里的路程，亦是136檢定計時路線。 從一江橋尾的萊爾富超商起計，前10公里平緩微上，之後為一公里的短陡坡，結束後短暫下滑，緊接著就是連續四公里的天堂路，直到計時終點赤崁頂。其難度在於前10公里坡度和緩，多數車友為了掙得一點時間，不自覺地以高強度騎行，到最後四公里的爬坡卻氣力放盡，以不滿意的成績坐收；因此整段路程的配速與體力調配也就甚為重要。截至目前為止，最快紀錄由馮俊凱於2005年7月10日所創，最終成績為36分40秒
初級車友們皆以進入一小時門檻為第一目標，達成後再不斷將成績往前挺進。-----------------------------------------------------------------------------------------------------
台中市車友可經太原路底轉廓子坑路而來，亦或是進入太平市後沿太平路直行到達傳說中的一江橋
一江橋橫跨頭汴坑溪，921大地震當時橋體被震裂為數段成為重災區，如今已修復回歸原貌，仍是太平市交通要道之一。
過橋後的萊爾富就是136檢定的計時起點，成群車友多在此集結出發或補充糧水。
路線前段人口密集，穿越鬧區得格外小心車況。跨過龍寶橋繼續前進。
前方路口左轉為北田路(中99號鄉道)，可前往四方太子宮或新社，惟歷次颱風常造成道路坍塌交通中斷，若欲騎乘此路線者請先詢問當地居民是否通行無阻。
既然不是來參加檢定，那就不需太過拼命
悠哉的慢慢騎行，才能熟記每段高低起伏。
前方大樹為福利社百年芒果樹，為何叫做福利社? 其源由特別有趣，光復初期，中部待遣返的日人被國民政府聚集在中埔三、四號橋之間方便管理，為了避免百姓與日人起衝突，遂派駐軍於中埔二號橋前駐守，昔日當地頗為荒涼，出入採買極不方便，為了官兵便利，便在芒果樹下設立福利社，於是"福利社"地名流傳至今，據當地人表示，該芒果樹樹齡將近200年，見證了當地的變遷與興衰。 芒果樹下建有福德祠，樹蔭下涼爽宜人，成為當地居民聊天聚集之處。
循指標繼續前進。
偶有短坡埋伏，前方車友只好使出抽車絕活
土地公崁聚落休閒公園；九二一地震後由農委會與太平市政府共同興建，提供當地居民與往來遊客之休閒場所。
車友們賣力地前進!
跨越中埔四橋即將來到護國清涼寺。
清涼寺建於民國七十二年，為佛教淨土宗聖地。 寺內有大雄、文殊、普賢、大悲、地藏等五大殿。其中一座重達10噸的銅鐘，堪稱全國最大。
眾車友們在此略作休息，集結隊伍。過了清涼寺之後，已多為爬坡路段，但坡度尚和緩，並不難受。
蝙蝠洞前的道路毀壞，只好繞道而行。
穿過山洞繞行過橋。
眺望待會即將開始的爬坡。
隧道狹小僅容一部車通行。
出了隧道後右轉過橋，左轉則可前往酒桶山。位於酒桶山的"高巢森活"與"月光森林"亦是兩條著名單車挑戰路線，難度之高並不遜於136，具備不陡不要錢的痛苦指數。
回頭看看剛剛的替代道路。
過了橋後隨即左轉爬坡。
接下來的路程可就不輕鬆了
還好距離不太準確(其實只有一公里左右)，但坡度卻是正確無誤
136縣道假日有不少重機車友，你殺彎我爬坡，各有所好互相尊重。
隨著迴轉數越來越低，喘息聲越來越大，這一公里路才不過是個下馬威。
叉路口可轉進元井136咖啡，莊園內種植約一萬餘株阿拉比卡種咖啡樹。
克服了第一個大坡後，就打賞車友們一小段下坡。可別高興的太早，等等可是要加倍還回來的
It's Show Time!! 好戲登場囉...綿延四公里平均坡度8.2%的爬坡就此開展，無處可躲只好硬著頭皮上了
髮夾彎一個接著一個來。
還是髮夾彎，多到已經沒有力氣數了
什麼? 還來喔
更慘的是一個比一個變態
車友們已經騎得東倒西歪，路上還有幾個已經不支倒地。
下馬推車是高尚的行為，千萬不要逞強。
什麼彎都當作沒看見了
好羨慕這些爬坡如履平地的車友們
自個騎來卻完全不是這麼一回事
最後這四公里就在恍神、失智、腦袋一片空白的情況下完成，接近赤崁頂前已可眺望九九峰。
感謝上帝在你還沒把我回收之前，就讓我抵達赤崁頂
前方車友聚集處就是計時終點--"赤崁頂"。
過了赤崁頂後再爬一小段坡即可下滑國姓龜溝。
車友們多在赤崁頂折返，不爬坡渾身就會不對勁的車友才有勇氣繼續前行
就為了這三個字還有這顆大石頭，搞的七葷八素筋疲力竭，如果旁邊有躺椅的話，我想會更搶手吧
一江橋到赤崁頂這段路曾經騎過三次，不過坦白說，從來沒有一次覺得輕鬆
這時候不免開始懷疑，究竟36分的紀錄是怎麼辦到的 各位喜歡自虐的車友，儘管放馬來挑戰吧...136檢定會讓你更認清楚自己的爬坡實力到哪裡------------------------------------------------------------------------------------------------------
無責任鑑定指數：
爬坡痛苦指數 ★★★★(其實心裡很想給五顆星的，不過念在距離僅有四公里，五顆星的榮耀還是留給武嶺這種更臭更長的坡吧)
曝曬指數 ★★★(全程還是有點曬，尤其是最後四里爬坡路段，萬一不幸遇上豔陽高照，那可是會捶心肝的)
補給方便指數 ★★★(請於一江橋萊爾富完成補給。赤崁頂前五公里，無任何商家可作補給。假日時分，赤崁頂旁會有行動咖啡車出沒)
路面平整度：★★★(道路平整，惟蝙蝠洞前的替代道路稍差)
全程軌跡圖
無效的路徑
高度曲線
坡度比例
Google Earth軌跡檔下載(含照片): 200809/mobile01-52ae838630a0ca3044f67128719b4a7b.zip
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