拿車來比喻吧!就像是Toyota 跟Lexus 一樣本體都一樣可是一個有精修過一個沒有沒打磨的機芯也就像Toyota 一樣車可以開但車的組裝品質較差你是要那種東西只有你自己知道我是提供你參考一下,聽不聽是看你囉要我的話我會等這隻出來又要花錢了
沒打磨的機芯就是觀感沒那麼佳 工藝品來說就是個半成品的感覺吧 但是功能來說的話是一樣的 勞牌通常機芯都是沒有打磨的 也沒有背透 我覺得反正沒有背透 正常使用就好我熱愛錶的程度就是外觀上 不會有事沒事想開錶殼看機芯就是了
打磨分裝飾性打磨和功能性打磨,前者基本上跟走時誤差沒什麼關係,只是大大提升背透機芯的美感,給錶主一種奢華感;後者則小幅度提升機芯的效率(擒縱叉打磨減少消耗動力)、打磨甲板減少油與灰塵之沾附、齒輪打磨倒角避免契合過程中產生金屬鐵屑。其實影響誤差的關鍵還是在結構、避震、材料強度、防磁、防溫差這幾個面向,故tudor機芯外觀打磨雖比較簡單,but改裝擺輪微調、螺絲紋路微調(可調校更精準) 、和 矽游絲(防磁)倒是明顯勝出,至於耐不耐震、可以撐得多久不洗油,就要看各家大廠的功力了。
百年靈這顆機芯和勞力士的4130可以系出同門,基礎設計結構和概念都是一樣的,背後的原因我就不再提。機芯打磨分成功能性和裝飾性,帝舵的裝飾性打磨差百年靈很多,但是卻在核心零件上大大進化,我相信整體表現會比百年靈好。百年靈或許多點裝飾性打磨,不過依舊不及格,連勞力士的水準都跟不上。說勞力士沒有打磨的朋友,建議把錶拆下來看看,勞力士的擒縱叉打磨是很出色的,齒牙是有打磨的,但是機板背面只有基礎電鍍,對運行穩定來說,我寧可選擇齒牙和擒縱叉有打磨的錶。講一句最簡單的,說自己打磨到多漂亮的品牌,實地戴戴看一天誤差幾秒,能贏過勞力士再說。帝舵在錶界的評價肯定高過玩家的認知,被公認是毛病最少的幾個品牌之一。
這一點我是持保留的看法因為就是有問題我才會在這說我的說法也許您不喜歡 傷眼勿怪我只愛他們家的ETA機芯 其他的就無緣了pppleo wrote:帝舵在錶界的評價肯定高過玩家的認知,被公認是毛病最少的幾個品牌之一。
pppleo wrote:講一句最簡單的,說自己打磨到多漂亮的品牌,實地戴戴看一天誤差幾秒,能贏過勞力士再說 誤差大小跟裝飾打磨沒太大關係,就算沒勞準也不代表打磨不好你在意走得準,我在意看起來美,各有各的價值,只是取向不同
我說得太簡略,我是針對前面的某些留言回覆的打磨和走得好不好沒有絕對關係,當然如果硬把粗胚裝進殼裡是一定走不好的帝舵才賣你多少錢,打磨粗點是可想而知的,反正包緊緊又看不到。但是他在其他地方卻下了很大的苦工,所以走時不會差,近來唯一聽過的災情是可樂圈的跳日至於您心愛的那些好物,已經不是量產表可以討論的,即便是PP和那些東西比起來也相形失色的Horology wrote:誤差大小跟裝飾打磨...(恕刪)
pppleo wrote:百年靈這顆機芯和勞力...(恕刪) 同意,不能只看機芯沒有裝飾性打磨就推翻該品牌,功能性打磨才是穩定走時的關鍵,目前入手帝舵39MMBB,走時穩定+2,勞力士探2走時穩定+1,走時穩定精準不正是手錶的核心價值嗎?也是許多人愛好這兩個品牌的原因吧!當然不能否認,最近勞力士集團的漲幅真的是回不去了。