拿車來比喻吧!
就像是Toyota 跟Lexus 一樣
本體都一樣可是一個有精修過一個沒有
沒打磨的機芯也就像Toyota 一樣
車可以開但車的組裝品質較差
你是要那種東西只有你自己知道
我是提供你參考一下,聽不聽是看你囉

要我的話我會等這隻出來

又要花錢了
😲😲😲😲
😍😍😍😍😍
新款式超級8
漂亮的綠😘😘😘😘
沒打磨的機芯就是觀感沒那麼佳 工藝品來說就是個半成品的感覺吧 但是功能來說的話是一樣的 勞牌通常機芯都是沒有打磨的 也沒有背透 我覺得反正沒有背透 正常使用就好我熱愛錶的程度就是外觀上 不會有事沒事想開錶殼看機芯就是了
打磨分裝飾性打磨和功能性打磨,前者基本上跟走時誤差沒什麼關係,只是大大提升背透機芯的美感,給錶主一種奢華感;後者則小幅度提升機芯的效率(擒縱叉打磨減少消耗動力)、打磨甲板減少油與灰塵之沾附、齒輪打磨倒角避免契合過程中產生金屬鐵屑。

其實影響誤差的關鍵還是在結構、避震、材料強度、防磁、防溫差這幾個面向,故tudor機芯外觀打磨雖比較簡單,but改裝擺輪微調、螺絲紋路微調(可調校更精準) 、和 矽游絲(防磁)倒是明顯勝出,至於耐不耐震、可以撐得多久不洗油,就要看各家大廠的功力了。
百年靈這顆機芯和勞力士的4130可以系出同門,基礎設計結構和概念都是一樣的,
背後的原因我就不再提。

機芯打磨分成功能性和裝飾性,帝舵的裝飾性打磨差百年靈很多,但是卻在核心零件上
大大進化,我相信整體表現會比百年靈好。

百年靈或許多點裝飾性打磨,不過依舊不及格,連勞力士的水準都跟不上。
說勞力士沒有打磨的朋友,建議把錶拆下來看看,勞力士的擒縱叉打磨是很出色的,
齒牙是有打磨的,但是機板背面只有基礎電鍍,對運行穩定來說,我寧可選擇齒牙和擒縱叉有打磨的錶。

講一句最簡單的,說自己打磨到多漂亮的品牌,實地戴戴看一天誤差幾秒,能贏過勞力士再說。

帝舵在錶界的評價肯定高過玩家的認知,被公認是毛病最少的幾個品牌之一。
pppleo wrote:
百年靈這顆機芯和勞力...(恕刪)


學到了 謝謝大大 聽你這麼一說我就安心了
這一點我是持保留的看法
因為就是有問題我才會在這說
我的說法也許您不喜歡 傷眼勿怪
我只愛他們家的ETA機芯 其他的就無緣了

pppleo wrote:
帝舵在錶界的評價肯定高過玩家的認知,被公認是毛病最少的幾個品牌之一。
pppleo wrote:
講一句最簡單的,說自己打磨到多漂亮的品牌,實地戴戴看一天誤差幾秒,能贏過勞力士再說


誤差大小跟裝飾打磨沒太大關係,就算沒勞準也不代表打磨不好

你在意走得準,我在意看起來美,各有各的價值,只是取向不同
我的相簿 http://www.flickr.com/photos/calatravayang
我說得太簡略,我是針對前面的某些留言回覆的
打磨和走得好不好沒有絕對關係,當然如果硬把粗胚裝進殼裡是一定走不好的
帝舵才賣你多少錢,打磨粗點是可想而知的,反正包緊緊又看不到。
但是他在其他地方卻下了很大的苦工,所以走時不會差,近來唯一聽過的災情是可樂圈的跳日

至於您心愛的那些好物,已經不是量產表可以討論的,即便是PP和那些東西比起來也相形失色的

Horology wrote:
誤差大小跟裝飾打磨...(恕刪)
pppleo wrote:
百年靈這顆機芯和勞力...(恕刪)


同意,不能只看機芯沒有裝飾性打磨就推翻該品牌,功能性打磨才是穩定走時的關鍵,目前入手帝舵39MMBB,走時穩定+2,勞力士探2走時穩定+1,走時穩定精準不正是手錶的核心價值嗎?也是許多人愛好這兩個品牌的原因吧!

當然不能否認,最近勞力士集團的漲幅真的是回不去了。


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