主角來啦,這就是 SEA-GULL 1963 Reissue Chronograph 號稱中國第一支自製的飛行錶的複刻板,
1961年4月，以成功制造“中國第一只手表”面名噪海內外的天津手表廠，根據當時一輕部下達的任務立項試制專供中國空軍使用的航空計時碼表，任務代號”304″，截至1965年10月共試裝出三批樣品表。 1965年12月，“304”通過以第一輕工業部為首的，包括當時的08單位，空軍司令部、海軍航空司令部、海軍裝備訂貨部監造部、海司航保部等21個單位共計38位領導、專家組織的鑒定、定型，准予生產。 1966年5月，天津手表廠確定投產方案，同年10月底，組裝成品1400只，發往中國空軍一線
藍針,紅色計時針,奶油色面盤,金色時標,金魚缸壓克力風防最後在12點鐘方向的一顆紅星,雖然很多顏色但是不知道為何看起來沒有太大的違和感
但其實,這隻錶比較不貼近原版的設計,2010年複刻生產限量一萬支的D304才比較貼近原版設計,但小弟還是比較喜歡1963的設計
據說原版是長這樣
回到主角1963上,此錶是2007年9月1日正式發行的,並且在香港限量發行208塊,據說1963剛開始的版權在香港代理商手上,除了限量208塊的版本之外,還有透背版本限量500支,另有普通發行的版本等等等的,剛開始發行時,內地是買不到的,之後2013年才又在內地正式發行
這是2007年版的鐵盒,很有中國味
2007年版的1963 下面的1963為2013年發行 發現有什麼不同了嘛！對,就是2007年版的小秒針與計時分針一長一短,與2013年兩針同長不一樣,其他的大致一樣
2013年內地發行的普通版本1963,但2013年發行的版本包裝有皮盒,木盒,紙盒等等...包裝無法作為認定真品或假品的依據,小弟還是喜歡2007年的鐵盒阿～～
普通版本的背蓋
2007年發行的208塊限定版的背面,其實與一般版本的沒什麼不同,只是打印上限量編號而已
透背版本小弟上網找到了一張圖,上面有印天津製錶廠等字樣,但是圖片中的不確定是真品還是仿品
還有一個是19鑽的版本,據說是早期的版本,但是不確定真假
這隻1963真的太多人仿冒了,而且海鷗的QC做的沒有很好,讓一大堆版本在市面上流通,到底誰是真品誰是仿品真的很難認定
但以下版本確定為仿冒品,提供給各位做參考
錶面寫中國製造的100%為仿冒品
龍頭不會有海鷗的商標
透背的當初只有做500支,但不是這種樣式,這種樣式的100%為仿錶(但無奈的是,機芯一樣是正品海鷗的ST1901＝＝）
大表面42mm絕對是仿品,真品只有做38mm
仿品大表面42mm的背面是寫新時代版本
這種白黑面盤也是仿的
黑色面盤很遺憾也是仿的
有一些仿錶竟然是德國人做的,可見這隻的知名度真的很高！！
在香港有一位很瞭解1963的專家拍了一段分辨真假的影片,無奈全程是講廣東話,希望有哪位懂廣東話的熱心人士能夠翻譯一下
https://www.youtube.com/watch?v=9dbdp9F7VXI
再來我們來聊聊這隻1963的機芯吧～
海鷗前身為中國國營天津製錶廠,1955年建立,是中國第一間自動手錶企業,也是第一個為中國空軍自製手錶的公司。2012年，海鷗集團機械手錶機芯年生產能力達到600萬隻，成品表年生產能力達到20萬隻，是世界上生產量最大的制表工廠！雖然海鷗機芯的不穩定不耐用另許多人詬病且許多仿錶都用它的機芯,但許多國際知名廠商也是用它的機芯例如Diesel, Armani等等。
這隻1963用的機芯為海鷗的ST19系列中的ST1901,小弟查遍了各大網站,得到的評價如下
ST19系列機芯是海鷗的計時碼表機芯。海鷗生產的時間不短了，非常成熟。機芯的出入是仿製維納斯175機芯(VENUS175)。柱導輪計時設計機芯，這種機芯穩定性很高。一般瑞士的使用柱導輪機芯的碼表價格都在10萬以上，有的甚至更高。有人也許會說瑞士的7750很不錯功能強價格也可以，重要的還是自動的。為什麼手動的柱導輪機芯會貴呢?其原因就是在計時結構上7750是很不錯方便耐用但它得先天設計造成一個BUG，這個BUG就是在啟動計時後錶盤的擺幅衰減要比柱導輪的快!ST1901最基礎的機芯海鷗後來在此機芯上孿生出很多多功能計時機芯!
這就是1963的心臟海鷗ST1901,做工還是有一些粗糙
這是經過艾美修改過後的原版VENUS175機芯
ST19系列的這塊機芯很傳奇，它來自原創的瑞士設計Venus 175，應該也是中國自產的第一塊計時機芯。1936年設計，1940年投產，產到1964年，因為VENUS有財務危機，所以打算把這個機芯的設計還有生產設備一齊賣掉；到這裡為止大致上都有共識，後來的故事有兩種選項：
一說：它打算賣給蘇聯的錶廠；但蘇聯人沒興趣。但中國有興趣，於是買下這個設計，由海鷗負責生產。
另一說：出售沒有下文；但中國靠著「回溯工程（就是把機芯全拆了，一個個零件複製」把這顆機芯做了出來。
海鷗ST-1901常常與Venus 175和Lemania 2310拿來做比較
這是經過omega修改過的Lemania 2310
Venus 175是體質很不錯的一顆手上鍊導柱輪計時機芯，在1940、1950年代用得不少，同時期另一顆Lemania的機芯很得大廠喜歡，我不知道跟地緣有沒有關係，但可以確定Lemania評價較高的地方應該是「尺寸較小」、「長期使用可靠度較高」。
古代人對機芯的集積率要求較高，小尺寸能放下相同的設計，小的評價一定高；另外兩個機芯的連桿長度不同，venus的長，用久了容易變形，當然也可能是它的連桿材料不夠好，但這除非弄到實驗室去測，不然很難斷定。
總之，ST19的前身是一個很不錯的東西，即使當初不是很不錯，到今日ST19也算是很不錯的了，為什麼這麼說？不然市場上現在到底剩下幾顆導柱輪計時機芯？更不用說這老兄是1936年的設計撐到現在。
正巧如今機芯設計理念又再被外觀的需求影響，大家都覺得需要大的機芯，才不會讓錶的面盤配置跟擺輪側看起來很蠢，明明錶殼很大，但什麼東西都擠在錶的中間；於是ST19用途就變得非常多樣化了…
無奈用得最多的，在假錶上。
不管怎樣，只要不裝在假錶、仿錶、百分百完美複刻錶上，ST19是非常超值的一顆機芯，要親灸「導柱輪」的魅力，從它開始就對了。要體驗手上鍊機芯的美，從它開始就…勉勉強強，除非在四零年代就是高檔貨的品牌，否則當初的VENUS 175打磨也不見得強過現在的海鷗。
最後附註一篇香港頭條日報針對海鷗的報導,現在海鷗的大老闆是香港人啦！
http://hd.stheadline.com/shopping/shopping_content.asp?contid=35070&srctype=g
