所謂22k,台灣就是這樣倒閉的!


slash410 wrote:
廠商資格)


資格是可以租的…

就像拖吊業者每一個都有規定的駕照嗎?
其實,台灣終究會倒閉。

到時候有辦法的人就出國或者去大陸,不然繼續呆在台灣當個 "有錢人" 也是不賴~

PS.我還單身。
價格標採最低標得標,基本上已經弊端百出,為何不改為所有投標金額平均值,最接近的為得標者

andy9999 wrote:
文湖線、台北貓纜、核...(恕刪)

一點都不意外
還有多少這類似案件還沒爆發

nameshin wrote:
我可以這樣說,桃園縣的交通就是這樣,坑殺我前公司的,當我前公司標到後,第二期,第三期,慢慢讓一些沒有做交通號誌經驗的來標,就連南仁湖的子公司都來搶,然後他們做不起來還找上我前公司合作,就這樣,我前公司現在退出,然後政府留下原本的月聘人員,如果那些人員都沒辦法做完,那整個交通控制中心,就全部外包了,你看,帶頭搞的就是這樣的政府
..(恕刪)


台灣快變成外包中心

還有很多不能說的
這就是臺灣也是個鬼島更是無限迴圈!

erictsui wrote:
原PO指出了現象,但...(恕刪)


重點並不是不創新,而是機電工程維修都有標準作業流程,只要照著做,加上技術經驗,是這樣沒錯,對吧?

但是現在是創不創新不是重點,有沒有按照標準作業流程也不是重點,有沒有技術以及現場經驗,更不是重點,那重點是什麼?

價格夠不夠低才是重點!出事了有沒有人可以扛黑鍋才是重點,當然啦,喜歡用低價搶標,然後採用沒有技術經驗的工讀生,是承包商自己的責任,跟業主完全無關?????

有技術有經驗的老員工不願屈就低薪,寧願回南部賣碗粿或是做一般水電工,是他們的問題嗎?

我怎麼想都是覺得這種標案的制度是合法卻不合理的。
生太多 才會有人要跟你低價競爭 少子化不就解決了大家的痛苦了 現在政府鼓吹多生 是著眼於多點奴才給人使喚的
看到一樓的文章

就想到台灣的賤保

台灣的醫療快倒了
shingo0711 wrote:
同樣類似的故事,正在...(恕刪)

這就跟品保、採購在評鑑新的供應商是一樣的,評鑑表中本來就不會只有單一項目,但是往往決定是否將這家廠商納入供應商名單的就是報價

品保、採購都很心知肚明這種只因報低價而切入供應鏈的廠商其品質、交期往往都有很大的問題,但是這些老闆都不會管,只會管成本是否最低,甚至每年還要求供應商降價否則就換廠商

像這種模式在台灣屢見不鮮,甚至應該說是每一間公司都是這樣,所以說台灣有競爭力嗎?

呵呵~~我可不這麼認為


P.S台灣老闆不管是在請人或做生意都是一樣,只在乎『我買這個東西(或人)花了多少錢?』,而不在乎『我買這個東西(或人)得到了什麼?』
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