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這邏輯搞不懂....
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tooru9062 wrote:
輕軌的存在就是 找出...(恕刪)
說的好，輕軌的存在就是民意的展現，找出像你這樣的沉默多數支持者
所以我提議接下來的高捷黃線、藍線、青線、銀線、粉紅線還有更未來的四環線，全都別蓋捷運了，改用輕軌建設
高捷紅橘線第一階段總里程64.8公里，總經費1813.79億元，平均每公里27.99億元
高雄輕軌總里程22.1公里，總經費211.16億元，平均每公里9.55元，輕軌的建設成本只要捷運的三分之一
此外照你所說，輕軌經過的路段綠燈時間長，沒照相機，不管是開車還是騎車都能輕鬆悠閒，蓋了輕軌的路段成為你最愛走的路段
可見輕軌的運輸功能、低成本、改善路況等三大功能可以讓高雄市民讚不絕口，提高市政滿意度，一石三鳥
因此，建議高雄市政府從善如流，聽我錚錚諫言，別再挖地洞或搭高架了，輕軌才是高雄人的最愛
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