一個小路人 wrote:
下來朝馬也很快，5分鐘而已
朝馬就在交流道旁邊而已...(恕刪)
光看這句就知道你是嘴炮 根本很少坐客運
朝馬是在交流道旁 但是那裡超會塞車的
車子好不容易花一堆時間靠站了 繼續等上下客 少說就要再10分鐘以上
統聯從高雄建國站出發 你知道要在高雄市裡巡迴多少站才上高速公路嗎 先去查查吧你
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一個小路人 wrote:
從台北到高雄，中山高約330公里來算，時速100公里只要3個半小時就能到達
難道你是在交流道上車，在交流道下車嗎? 我自己親身搭客運的經驗，剛開始笨笨的，只取離家最近的點上車，結果光是出門、搭大眾運輸到站牌、等到車、上車、一路轉轉轉一直載客，到終於準備要上交流道了，運氣不好可能都快一個小時過去了。後來學乖了，先想辦法移動到離交流道近的站，這樣就不用在市區跟著瞎逛半小時了。
台北到高雄能全線都永遠跑100? 你真的在日間尖峰時段搭過客運嗎? 離峰或夜間有可能均速接近，但是這樣就大大的限制了運用的靈活度。
然後等到他下交流道，又是開始一路轉轉轉放客人下去，到終於離目的地近的站，可能又半小時過去了。接著再搭接駁的大眾運輸到目的地，這一整個折騰下來...
高鐵的優勢在於正常情況下永不塞車 (比方說不要倒楣碰到地震暫停或低速行駛)，如果你是要在尖峰時段搭客運，只能說祝你好運，但是搭高鐵基本上可以無視尖離峰問題。當然你要比深夜的話也許差異就沒那麼大。
因為不塞車，所以對旅程的規劃就能更精確，對於時間遠比錢相對重要許多的人 (例如放假的阿兵哥，一寸光陰一寸金，高鐵票比較貴也是要撩下去) 自然有吸引力。
一個小路人 wrote:
還是說搭高鐵本身也是一種印象與象徵？
例如說出差去簽約
如果你是搭高鐵的，對方會認為你對這次的簽約比較注重
甚至搭一般艙都要謊稱搭商務艙
這才是你真正在意的問題吧? 其實真的要打腫臉充胖子的話，可以大清早搭客運出發，到目的地去租台賓士請個臨時司機，車牌雖是租賃牌，就說是公司的租賃配車就好，如此面子裡子都有了。做生意有時候因應不同的客戶，有時一些場面也是要撐一下 (說不定對方也是硬撐出來的)，倒也不用搞到這麼憤世嫉俗...
高鐵商務艙我覺得跟國內線商務艙一樣，真的不值那個錢...
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