smalltwo wrote:
但是花蓮的一般薪資才...(恕刪)
要不要來澎湖看看
1K多的到處都是..
花蓮怎麼說也有便宜的火車..
澎湖人只能搭飛機...要不然你就得天生具備不暈船的本事
只有東部人回家才會危險嗎?..澎湖人每一次回家搭飛機,都是拿生命在賭的...
這樣..澎湖人也要一條安全回家的路...
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咖哩4436 wrote:
（樓主已經說自己寫錯是20k，怎麼也不在原文上更改，拜託！想要有好的訴求，請在文字、
數字的正確性上注意一下，免得失焦了）...(恕刪)
感謝指證! 已在原文更正!
axr6902421 wrote:
要不要來澎湖看...(恕刪)
在下蜜月就是去澎湖, 搭的就是飛機 ...
昨天看的新聞! 這幾天澎湖正在推新的旅遊計畫兩人成行只要三千多, 也讓在下非常心動
借閣下這篇順便回應其他網友提到的 XXX (綠島.澎湖...) 也需要一條安全回家的路
我不想用本島 VS 離島 ... 跨海工程與本島施工 ... 整個縣 VS 一個鄉鎮 ... 這類的話去傷害人
也確實無論住那裏的人們都需要一條安全回家的路
只是我不是你們, 不瞭解貴寶地的真實狀況無法代替你們發聲
就像我的標題是寫 "東部人" 雖然我知道台東人比我更怨嘆,
但是我住花蓮, 所以我沒辦法替台東人講得太多
不過請妳們放心! 如果你們提出類似的訴求, 在下也會盡力支持
另外!
就政府原本的規劃, 國道五號蘇澳之後原本就是要連往花蓮
甚至一路到台東接屏東, 完成環島高速公路網 ...
這條路不是花蓮人獨享, 而是台灣的全民都可以享受好處的
蘇花高速公路在扁政府時代已經完成"環評", 正準備發包動工
卻被臨時喊卡, 當然表面問題是環保議題 (背面是不可說的秘密)
一直以來施工困難度 & 危險性的問題都不在討論之列
所以花蓮人的訴求自然一直以來也是希望在 環保與交通便捷 中
取得一個平衡點 ... 所以才會在 高速公路 - 替代道路 - 改善工程 .. 中一路降階,
前兩天剛好看到 2100 全民開講, 陳鳳馨講得很好
未來 .. 原本的 蘇花公路 只會越來越糟, 不會更好
除非政府與全民打算放棄這段公路網路
不然總是要思考如何取得解決之道 ...
當然也包括興建後該如何去管理與危險控管預警 ...
希望一條安全的路 有錯嗎?
axr6902421 您不是也很想要一條安全回澎湖的路?
至於 海運 . 空運 . 鐵路運輸 ...
個人也當然希望齊頭並行, 只是每種方案都有瓶頸之處
我們希望能互補有無, 而非取代
所以我才說搞一艘船卻只開 花蓮 - 蘇澳 ???
藍色公路 不是這樣玩吧?
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1.建了蘇花高,萬一遇到強烈地震,不就死一堆人?
a.如果不建蘇花高,蘇花公路不需地震就會年年落石砸死人,怎麼辦? 反對人士的答案是不是要維持現狀?
b.如果不建蘇花高,萬一遇到強烈地震,蘇花公路會不會傷亡慘重? 反對人士認為遇到強烈地震只有蘇花高才死人嗎?
c.高速公路是以最高安全標準設計施工,萬一真發生地震,請問是蘇花公路危險?還是蘇花高速公路危險?如果震到高速公路都毀了,蘇花公路肯定整條不見了.
2. 要建就拿自己當地的稅收建.
那我們還組成一個國家幹什麼?乾脆各縣市獨立算了.一天到晚嚷嚷國家劫貧濟富,真要投錢到貧困鄉鎮,立場陡變!
3. 為了環保,為了淨土.....
對呀!一條路斷了,花蓮真的就唱空城了,就算路修好了,經過這麼一掀底,蘇花公路我也不敢開了,除非另建好一條安全的路,我是不會再去的了.就讓它變死城吧!台灣地圖上有沒有這一塊對我已不重要.對不起的是花蓮的鄉親與在外的遊子.
P.S. 我很愛到處跑,到處玩,但我不玩命!
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我離家14年到北部求學工作 ,每一兩個月回花蓮一次
結婚前我坐火車回去 , 買不到坐票 , 也可以買站票 , 一個人隨便~
三個小時 說實在的你站看看~
結婚後不像一個人買張站票 , 站在車門邊就可以了~
要買兩個人的票很難 , 要買到坐票更難~
回家的時間呢 , 星期五下班後趕到火車站 , 已經 7點多了
你可以去台鐵看看剩幾班車 , 剩多少座位 , 再到花蓮已經幾點了
我從台北開車回花蓮最快紀錄是兩個半小時 (安全是回家的唯一道路,這是不良示範)
跟太魯閣號一樣快 , 也可以說比他更快 , 因為不用上下車直接到家
這是在蘇花公路 . 另一個同學他妻小都在花蓮 他在臺北獨自工作
每週五下班趕火車回去看家人 ,蘇花斷了一堆人買火車票 ,他也買不到票
沒辦法回家 , 很心酸~
我們需要環保 但西部跟東部為何差這麼多 , 南投有個國道六 , 這有環評嗎?
我去清境前看到這條路都是延這山再建的~
我們需要永續發展, 永續不是延續現況 ,還要有發展
我們只要求能回家, 能有一條安全的路 , 給我們,其他的你們要怎麼做都可以
不然花蓮有15萬人口 , 扣除老人與學生小孩 ,大約有七萬人口在外地工作
把這些工作都搶光,把餅做小 ,大家都領22K 好了,讓外地的工作機會更少
這樣好不好呢~
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fin501 wrote:
那如果從國道三號南端...(恕刪)
南橫高速公路計畫路線自屏東國道三號竹田系統交流道經萬巒、來義兩交流道後達台東縣太麻里鄉，
全長約53公里。估計經費1700億元，總工期近10年。
係因符合經濟效益之路廊部分路段經過大武山自然保留區，因文化資產保存法而無法興建，
現在國工局目前已「南州-楓港快速道路替代」與「南迴公路拓寬與截彎取直」等方式來替代。
以上資料來自維基
由國道三接到楓港延伸線(講好幾年了還沒看到影...)
南迴公路拓寬為四線道，
今年底好像要開始動工了，
再由台東市到花蓮建設高或快速公路比較可行吧....
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