愛睡貓 wrote:
高鐵96年運輸收入131億,97年成長到224億,
比較一下台北捷運,85年運輸收入1.1億,86年5.2億,到96年為91億
單價不一樣
沒辦法比較吧？
高鐵一張票到台中普通票都要700囉～
北捷最貴的不過到淡水...60/人（印象中）
你說的是收入不再同樣的基準點上且客層也不同......
這無法令人信服
因為根本不是對等的比較方式
要比也應該比公路客運+飛機 ＆台鐵減少的運量及營收而非跟北捷比吧？
應該把台鐵 +飛機 ＆公路客運減少的運量及營收 跟高鐵的運量及營收成長做比較比較適當～
愛睡貓 wrote:
希望高鐵能推出類似悠遊卡的依里程或金額加值的票卡,
此類票卡不用劃位而坐類似自由座的車箱,
使用率應該會比現在商務車廂要高吧,
並加上由網路查詢餘額及加值功能,
這個大推
且上面已經討論過了
但是票價要打幾折才有誘因是個大問題～
