之前嚴長壽不是才建議台北市政府把松山機場撤除改闢成國際級的公園綠地,機場限建區取消後還可拿來作市地重劃,作整體規劃美化市容。然後再把桃園機場擴建,增建第三航廈以及新跑道作為北部民用機場重鎮,除了現有的機場捷運之外還要再蓋一條高速專線,開行直達機場的特快電車嗎?願景概念是講得很好,只可惜講的人不是政府,就算政府真的來做最後也一定會走樣,這就是台灣啊~!難怪我的都市規劃教授說他們公司在國外(美國、日本)只要做好都市設計準則,不論人行道與路面的高低差、植栽物種、鋪面材質、建築形式,當地政府及承包商都會分毫不差的照本規劃施工。但是在台灣都市做設計準則,沒有幾個人要鳥你,一切都是利益優先,更慘的是你給他撈了油水之後做出來的東西依然是半吊子。
連馬來西亞都能排上世界第4,我們當年不是4小龍之一嗎??現在變4小蟲了吧2008年世界10大最佳機場1.香港國際機場(香港)2.新加坡樟宜機場(新加坡)3.首爾仁川國際機場(韓國)4.吉隆坡國際機場(馬來西亞)5.慕尼黑機場(德國)6.關西機場(日本)7.哥本哈根機場(丹麥)8.蘇黎世機場(瑞士)9.赫爾辛基機場(芬蘭)10.開普敦機場(南非)
my216005 wrote:之前嚴長壽不是才建議台北市政府把松山機場撤除改闢成國際級的公園綠地,機場限建區取消後還可拿來作市地重劃,作整體規劃美化市容。然後再把桃園機場擴建,增建第三航廈以及新跑道作為北部民用機場重鎮,除了現有的機場捷運之外還要再蓋一條高速專線,開行直達機場的特快電車嗎?願景概念是講得很好,只可惜講的人不是政府,就算政府真的來做最後也一定會走樣,這就是台灣啊~!...(恕刪) 住過機場附近都知道桃園機場是個很多油水可以撈的地方附近很多民代跟官員都靠機場工程跟補助大撈特撈所以機場要改建除了要讓周邊居民滿意更必須先讓這些人覺得有利可圖在這樣的情況下,機場要進步很難
billy86 wrote:每當我回國第一步踏入...(恕刪) 哀~自從信用卡白金卡的福利縮水後出國這個動作真的變成比較無趣了好懷念那個外面賣一個肉包60塊~ VIP室裡是ALL U can eat~又是飲料~ 又是吃泡麵~ 真是狂吃到不行