公車依速限行駛? 別鬧了....

kent0705 wrote:
很高興 在看了那麼多...(恕刪)


挖!~您的回覆真是經典!~

沒錯!~您說的相信幾乎都是現行職業中公車駕駛們的心聲!~

開車的這段不算短的時間裡!~感受有如三溫暖般!~

以單班來說!~1天上班時間從13~16個小時可以領7~9萬以來!~現在1樣的工時僅剩5~6萬!~

就如樓上朋友說的!~公車駕駛薪資來源取決於營收壓力!~

駕駛們再依樣的工時內想要多賺些錢就必須載客!~既然有營收壓力!~試想在尖峰時刻的公車專用道的公車!~時速絕對放慢!~不會眼巴巴的看財神爺到而不請神上車的!~

往後只要利用公車這交通工具上下班的朋友要心理準備!~捷運通車網路越密集!~尖峰時刻公車時速會越慢!~

北市唯獨"首都客運"不已營收為支薪標準!~其餘十幾間業者都一率採營收來支薪!~

換句話說!~羊毛出在羊身上!!~

要改!~要進步就要從整個制度去修正!~但我看粉難!~

喝!~這是整體面的問題!~只是鮮少人去正視爾以!~

陶瓷加溫 wrote:
挖!~您的回覆真是經...(恕刪)

您說公車司機的薪資受營收影響,
那誰要跑冷門路線.....
大家都搶著跑黃金路線就好了啊。
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
三個臭皮匠,味道都一樣 wrote:
樓主射後不理嗎 難道...(恕刪)


因為大家的討論太深奧了... 小弟完全插不上話

限速是應該限
但是不能直接就訂個40,便宜行事

比如說 離峰時段 或是 大條的馬路 橋上
應該要配合原本該路段的速限(即整體的車流速度)


改裝品我看也是一樣
政府懶的審核 就全部禁止最簡單

XTR-tang wrote:
剛剛看YAHOO新聞...(恕刪)


有實際做過公車嗎??
市區公車當時速超過40時 會有警告鈴聲一直響 還挺吵的
當然 司機不減速 就會一直響 (不知到電腦行車紀錄會不會記錄下來給公司查核)
我每天從深坑搭公車到木柵 天母搭公車到內湖
時速超過40當然會有 不過不會"一直"超速 通常就是聽到警告聲後 就減速了.....

另外 如果你坐的是國道公車 類似國光號通勤車 那個是沒有40km/hr的警告 所以那種真的很會飆.....
常常後發先至......

kent0705 wrote:
很高興 在看了那麼多...(恕刪)


合理的討論非常歡迎,甚至有運輸業者能參與討論當然最好。

我針對您的第三點回覆,因為路線問題是我提出的。

您說業者不肯放黃金路線,那麼各家業者都去搶重複路線客人的結果,就是營收下降加上不同業者逼車搶客。

信義幹線和630都有兩家不同業者營運同一條,之前搭公車就經常碰到兩家業者飆車互相卡位,只為了能搶到前面載客,這況狀我相信您一定不想碰到,不過真實在現實生活上演。

至於短路線早下班,我可沒說阿,我的意思,短路線,能增加班車巡迴率,司機耗在路上的時間減少,當然對於載客數和交通影響也會降低,就跟計程車一樣,要總量管制人人有客載,還是大開放人人沒客載,然後開始哭夭大家不搭要政府補助,不是本末倒置嗎?

公車在台北市捷運路網完成後,絕對會改為短程接駁的交通工具,這是無庸置疑的,快完成的信義線和南京東路都會這樣,如果您有負責公司路線規劃,建議您可以跟公司提早規劃新路線方案,跟捷運重複路線,對你們只有壞處沒有好處。
影片會說話,睜眼說瞎話上來消毒最不可取
整篇看完只有少少幾人知道為何限速40......其他人都不看新聞的嗎.....不清楚就在謾罵一通
G-PLUS wrote:
您說公車司機的薪資受營收影響,
那誰要跑冷門路線.....
大家都搶著跑黃金路線就好了啊。


剛入行的駕駛會這樣想!~

但時間越久!~感覺膩!~

其實要看駕駛耶!~冷門路線好處是不需要跟其他路線公車搶客人!~相對肇事率會降低許多!~

要看駕駛的需求耶!~想要多賺點錢就請調高營收路線!~相對的!~

客人載的越多!~無形的行車壓力越大!~

wenpowall wrote:
有實際做過公車嗎??...(恕刪)


所謂超速警告響聲!~都會在接近40公里前提醒駕駛!~

響並不代表已經超速!~

現在不管是新舊車!~只要是超速!~行車紀錄器我們稱的"大絣"都會有紀錄的!~

要罰不罰!~要看公司稽查是否有查閱!~每天車輛多!~不是每天每台車都會去稽核的!~
NYPD SWAT wrote:
合理的討論非常歡迎,...(恕刪)


您的看法小弟還蠻認同的!~

捷運陸續完工通車!~每間業者也"挫在等"!~

等全系統捷運完工後!~北市公車系統會大洗牌!~

但腦殘的市政府卻用公車效率評比來做未來從新路權分配的依據!~

這樣來分配只會恆者越大!~(首都,中興)較弱勢的業者會被邊緣化!~(新店,欣欣,大南,大有)

各業者都有在做後續規劃!~就等市政府路權給予是否而定了!!~

NYPD SWAT wrote:
合理的討論非常歡迎,...(恕刪)


其實您指的各業者早已規劃中!~

就等捷運系統全線完工摟!~

但未通車之前!~

個業者賺一天是一天!~

放心!~等全線全系統捷運通車後!~北市公車生態會從洗牌!~

只能說!~恆大者依舊獨佔!~只會去稀釋較弱勢的在地經營業者!~
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