車好不好總是去看過實車才知道,Mokka賞車試駕分享

我們最近是在比較Mokka和T-Cross
看起來Mokka有些部分給得還不錯
1.2T的引擎真的有力許多,也不用擔心DSG隱藏的風險
其他小部分也是最近要實際去看的,之後再跟大家分享
RICKERMAX
DSG真的不行,雖然每個業務都說有改進,但還是.....
整個展間只有一款Mokka,逛起來會不會有點乾?
堯春旺 wrote:
先前就有在關注Opel...(恕刪)
布椅弄髒很麻煩但舒服
究竟
題外話
樓主真厲害
可以在補班日短短的一個多小時發了四篇文
這一篇距離上一篇發文時間不到15分鐘
就能打出這洋洋灑灑內容不算少的試車文出來

這台車就是跟2008同一血統
連底盤平台變速箱跟引擎都同一顆
空間也大同小異

當初就是嫌2008的後座椅背角度太挺跟CX30一樣
而且門版側扶手也很小然後座椅長度也比較短
整個感覺上就是小車的格局比較偏向T-CROSS的規格
T-ROC在這些部分表現就好多了
有真正中型房車的格局跟尺寸規格
堯春旺
那個,補班日真的太無聊,打發時間先寫在別的地方再貼來,不是很難啦[笑]
這棵1.2T引擎的正時皮帶,使用一段時間會掉屑讓機油孔堵住,
最後讓引擎吃機油,不知道有沒有解決這個問題?
wlight
皮帶換完機油照吃
這車好不好不重要,重要的是
1.多少維修據點
2.材料取得是否待料
3.價格便宜
toyota會被認神車不是沒原因的
這車的重點是妥善率啊!需要長時間觀察說,賞車賞不出來的。是否是下一台Vvv呢?
樓上tony大也說出重點了!
opel的車絕對算是一台好車
但一年能賣幾台才是重點
一年如果能賣阿踢斯一個月的台數就很了不起
這樣才能有經濟規模,據點多了,零件耗材也才能便宜
如果一年都賣不到神車單一車款一個月的銷量
那也就只能遠觀不會想買了

以前opel最常聽到的就是,opel的車都是被修壞的,其實妥善率沒那麼差
路邊的保修廠,會修opel的屈指可數
堯春旺 wrote:
先前就有在關注Opel...(恕刪)


先感謝樓主分享,樓主試乘的應該是Elegance 111.9萬元版本...
Mokka外型確實蠻搶眼的,但註定不會是我買的下手的車...

跟同級車比較起來,
全車系線傳排檔、電子煞車(對,這兩項VW, Skoda沒有)跟LV 2大概就是業代能拿出來講的了
但全車系無電動尾門跟後座出風口
而且雙7吋儀表跟中控這是在哈囉?
賞車時業代還跟我小螢幕不影響行車閱讀???
我說Skoda有9氣囊,業代說汽車安全性不是論氣囊數多寡???

另外Mokka最入門Edition 104萬元消失的配備如下
電動收折後照鏡 沒有
恆溫空調 沒有
Keyless 沒有
Car Play 沒有
中央扶手 沒有
後USB插孔 沒有
甚至連盲點偵測跟前雷達都 沒有
喇叭只有4支
其他迎賓燈氣氛燈也就算了,
但一台賣到100多萬的車,連基本該有的配備都要省...
賞車時跟業代聊這些還回說那+8萬就都有了,
我...112萬能選的車多的去了吧...

對照同級距的Kamiq,1.5T頂配全部給滿也才101.9萬....
Sevenwang7 wrote:
我自己是覺得皮椅比較...(恕刪)

皮椅做得好的話基本是沒有這個問題在
至於布椅優點我覺得在於老化問題
這個等級的皮椅其實也都是合成皮而已
用久老化問題嚴重,保養不好的話,壽命會很短
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