Edison9527 wrote:可能看到法系品牌都可以開那個價,所以信心十足吧! 同樣是向PSA代理車子,PSA開給寶嘉那種價格,寶嘉這種姜太公賣車法都還可以經營那麼久,表示寶嘉口袋夠深,因為寶嘉背後是技嘉老闆(技嘉科技總裁兼寶嘉聯合董事長),技嘉賣主機、MB、顯卡、PSU那麼賺,老闆當然有錢可以一直玩。PSA敢同樣開這樣價格給歐吉,歐吉有沒有那種源源不絕的財力可以一直燒?有點懷疑另外VAG在中國市場車賣那麼多,自然有一堆零件廠供應大量的零件,達到規模經濟的效果,即使都是用歐洲零件在歐陸廠生產的VW、Skoda,造車成本也比快退出中國的PSA還要低,當然可以賣得比PSA的Peugeot、Opel同級車便宜。
"超過500組消費者預約試駕"第一次看見有人強調這個的一般新車款上市,不是都說接單已經幾千台什麼的怎會有人強調幾組預約的???這樣一年到底是能賣幾台????opel真的是好車一台,國內如果能加強後勤體系,不要讓opel又變回冷門車了