憑什麼VW賣百萬小休旅就是好佛心,Opel就是好貴好失望?

看MG 就知道為什麼一堆人講Mokka開價過高了
其實買車大部分在意的還是配備
歐洲車1A2B不算,同等級我會選Opel,因為我曾經擁有過
1995買了一輛小corsa,買了馬上換上OC鋁圈,Steinmetz排氣管
常常半夜開陽明山,底盤真的讓人印象深刻
但...Mokka的配備,真的超級陽春了!
過了激情四射的年紀,車變消耗品
配備變成首先考慮的因素,所以批評的應該都是失望的準車主
Opel就好像是日系的馬自達
車還是好車,但受眾人群還是會侷限了他的銷量
贏過標緻跟雪鐵龍就算贏
現在歐系百萬等級的中小型車,
內裝都讓人感覺不怎麼特別~~
覺得車子沒特色,配備也普通
大螢幕拔掉是敗筆
nickyao
人家有完整的LV 2以及線傳排檔&電子煞車啦~ [挖鼻孔][挖鼻孔][挖鼻孔][挖鼻孔]
IQ00
這種基本配備連國產車都有了[0分]
福斯與歐寶最大的差異除了代理商後勤體系之外,重要還是在技術母廠!福斯那麼久以來,還是福斯~但...歐寶呢?雖然比SAAB好一點,但也只剩個品牌而已!原有的舊技術通通留給GM別克,自己卻成了掛牌車...而在臺灣的問題就更延續!不是像商富由於一直代理,所以能因為品牌方換了技術平台而全面承接,新的歐寶呢?新的車還沒有量,但舊技術平台的車型,可以接續提供後勤保修服務嗎?還是又只能繼續回慶通...
Ahoton wrote:
看完Mokka的01...(恕刪)


認同跟福斯是同等品排
但是要打進新市場也要了解市場需求
不是拿著同等級但是賣不好的車型當樣板做配備參考
T-CROSS在台灣賣不好
多數都加價買T-ROC或地瓜
不然就是回頭買SKODA的KAMIQ
怎麼不看看賣得好同等級的CUV有那些配備是台灣消費者最在意的
比如後座冷氣出風口
一百萬的車沒有
開出去在台灣會不會被笑
不然那個內裝我看得超喜歡
在陸地生活的魚 wrote:
.比如後座冷氣出風口
一百萬的車沒有
開出去在台灣會不會被笑

有後座冷氣出風口=/=冷氣一定會很快涼

Peugeot 308 T7版有後座冷氣出風口,但冷氣效率還是普普。豐田一些小客車後座沒冷氣出風口,還不是冷到像冷凍車

車上冷氣有沒有效率還是要看系統設計,即使多了後座冷氣出風口設計,但鼓風機、壓縮機太弱一樣沒用。
歐美系統受害者
Seattle995
後座出風口魔人:不管啦,一定要有
感覺這個配備跟價位真的不錯
列入購車名單
nickyao
水軍嗎?103萬陽春到爆炸的東西你跟我說配備跟價位不錯?到底...
歸根究柢就是原廠價格就不便宜

所以就不用怪代理商了,它也無能為力

另外MOKKA跟2008平時是沒有AUTOHOLD

啟動ACC時才算是有

這點也要考慮進去






樓主的價格比較反而讓我了解為什麼MG

這幾年在歐洲銷售量不斷成長

26000英鎊只能買到入門的三缸MOKKA

同樣的錢已經可以買純電車MG4入門款了
Ahoton wrote:
看完Mokka的01...(恕刪)
我不覺得T-Cross有多佛心價
但看看同體系的2008賣的有多貴~~
大概就可以知道Mokka會賣得怎樣~~

T-Cross 也是給好八吋螢幕還有數位儀表板 (這個感覺是屌打阿)
車體造型成就出來的空間的確比Mokka大滿多(要載貨的話)
1.2 Puretech的引擎好像也不是什麼問題都沒有~~(爬個文就知道了)
https://www.peugeot.com.tw/asnews/we-do-care-for-you/

但我習慣比較會使用頂規來最比較
https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/trim/opel-mokka-2023-1.2-elegancehttps://autos.yahoo.com.tw/new-cars/trim/opel-mokka-2023-1.2-elegance

其實半斤八兩啦~~~
詳細要比較可以把台灣規格spec再放到英國官網
比較看看選配之後到底哪個比較划算~~
我之前做過這種事了...也是吃力不討好就是...

不要跟我說二手車行都看車款原本底價喔~~
買新車的話這應該不是我們討論的範圍
Octanol wrote:
以後勤來說,Audi、VW、Skoda滿街跑,零件來源和技師都不是問題

這幾台車,利潤都是從後勤給你賺回來
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