最近MG汽車重返台灣車市的新聞炒得火熱
01版友也爭論著MG到底是英國車?還是中國車?

而被中國吉利汽車收購的瑞典國寶VOLVO
倒底是中國車?還仍然是瑞典國寶呢?

國人熟知的OPEL在2012年銷售完最後一批庫存車之後
裕隆通用就結束代理了
好不容易在今年年底即將重回台灣車市
然而歐寶1929年被通用汽車收購
2017年歐寶被標緻雪鐵龍集團收購
2021年由義大利-美國公司飛雅特克萊斯勒汽車與法國公司寶獅雪鐵龍集團合併而成斯泰蘭蒂斯(Stellantis N.V.)
斯泰蘭蒂斯(Stellantis N.V.)的總部位於荷蘭阿姆斯特丹
歐寶的總部位於呂塞爾海姆
請教,歐寶倒底屬於德國車?美國車?義大利車?法國車?還是荷蘭車?
Opel算是個百年車廠,有一些歷史淵源也是正常的
但基本上也都是看起源於哪個國家就是哪國車吧
所以我認為是德國車無誤
ken299629
但現在歐寶車上有許多法國車的共用零件,不知道開起來與先前純德國製造有沒有差別?[笑]
答案我不知道
但我知道國內是這樣分類的...

台車媒 : 每台開起來都像歐洲車
台灣人 : 日系、歐系、特斯拉
反韓者 : 韓貨不買,二手價好的日本車才是唯一首選
傾中者 : 整個世界都是中國的, 全世界都愛用中國貨
C바 一堆看YT跟新聞的엉터리전문가
ken299629
韓國人:發明汽車的是韓國人!
MDFKer wrote:
答案我不知道 但(恕刪)

車媒明明就是,試日本車的評語都是開起來有歐洲車的感受,試歐洲車評語就是,一定要去展間開開看 那個底盤剛性比日本車好很多
ken299629
開歐洲車的評語是:歐洲車底盤剛性的平穩是日系車比不上的。[笑]
所以,M01還是改變分區方式吧,
別分國別了,直接用英文字母順序分就好。

不然世界車廠合縱連橫不斷,
Nissan跟Mitsubishi現在是不是也該改歸到法國車廠?
MDFKer wrote:
傾中者 : 整個世界都是中國的, 全世界都愛用中國貨


你剛好回到傾中者發的文,MG中國車毫無疑問啊,真不懂他拖Opel進來做啥,夭鬼假細禮~
gravity1218
MG是百分百的中國車無誤
車身平台及動力已經PSA化,車輛動態表現轉為法國車的輕快設定,不再是傳統opel的厚實設定
當成法國車比較不會有落差。但既然表象是法國車的輕快設定,我直接買peugeot不是比較直接?peugeot在歐洲銷量大約是opel同車格的三倍,peugeot在料件供應上也遠比opel充裕。

回應 David12724001: "光Opel跟Peugeot的市占就差不多,貼成Buick、Holden,還沒辦法算。Opel零件同集團Saab等都共用很多,國外Opel也有骨董車零件中心。"

GM自從拆分opel賣給PSA之後,現在新世代的opel已經全面拿PSA現成的車身平台及動力來套用,opel剩開發內外殼及調校參數。 2020之後的新世代opel已經不跟別克貼牌,也不跟SAAB共料,Holden在2020年就收攤不賣新車。
根據2021年歐洲新車銷售數量資料,比較peugeot及opel同車格幾款
Peugeot 2008 191.424
Opel/Vauxhall Mokka 70.313

Peugeot 3008 139.628
Opel/Vauxhall Grandland X 51.450

以目前歐吉打算引入台灣的同車格產品而言,opel/vauxhall 銷量大約是peugeot的~36%

至於opel骨董車中心,請提供資訊給我,我的astra F時規皮帶蓋,料號6 38 489,遇到斷料,歐洲原廠經銷體系直接回覆我:斷料。目前用內嵌不銹鋼片撐著
David12724001
光Opel跟Peugeot的市占就差不多,貼成Buick、Holden,還沒辦法算。Opel零件同集團Saab等都共用很多,國外Opel也有骨董車零件中心
grandaurore wrote:
車身平台及動力已經PSA...(恕刪)


我看近十年,opel以前市占10%是掉到4%,標誌是6%~8%,這兩三年確實比peugoet少不少。
我astra F也開了1994~2021,正時外蓋我還叫到GM或台製,而且我沒待過料,你看我文章也知道我很多部opel現在還在開,opel零件是分批在產,我在叫零件看料號貼紙上面就會有寫生產時間,我的2006 astra h有的叫來零件是2021年生產出來的,現在很少車廠產一堆零件在庫存,我朋友206也有叫不到零件
grandaurore
我的車在法國,引擎是美國GM製柴油引擎,台灣沒進這批。零件由法國原廠經銷商從全歐洲查詢,零庫存也不生產。206還在伊朗生產,可以從歐洲水貨商詢問。
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