誰要代理OPEL?裕隆?寶嘉?商富?確定了啦....

誰要代理OPEL?裕隆?寶嘉?商富?確定了啦....

網路我先爆
反正業界已經在傳囉
答案就是Master Win集團
(不過幕後推手可能是裕隆)

它哪位?
它是...
Mazda經銷商(啥北達、高達都它們的)
Suzuki經銷商
Jaguar Land Rover經銷商

但現在OPEL車滿滿PSA(Peugeot、Citroen)的底子
PSA已經收購GM旗下的Opel與Vauxhall品牌囉
不過有心進車先挺一波
車壇震撼 法國PSA集團與義大利FCA集團確認合併

希望不要步入裕通跟寶嘉後塵啊
然後價格要跟SKODA一樣有競爭力
也要用力爭取新車不要像寶嘉這麼沒檔頭
更不要像以前裕通那樣虎頭蛇尾敗光光(當初可是還可以跟VW競爭的德國車啊,還我雷諾跟凱迪拉克)

我懷念藍色閃電OPC
誰要代理OPEL?裕隆?寶嘉?商富?確定了啦....
擁有賽車執照,隱藏在車界的鍵盤車手,車媒、車廠也略知一二,程度太低者我懶得回應你^^
文章關鍵字
心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:
誰要代理OPEL?裕(恕刪)

德國閃電終於要回歸了
把從前那個換掉都是好事啦
值得期待
這幾年海外的Opel進步很多,跟以前都不一樣了
如果又有Stenllantis集團的資源支持,進得來都很強
OPEL 開起來已經不是德國車了
現在直接都用法車底盤

不過有多一個品牌進來競爭也好
讓消費者多些選擇
Bookwarm
法車底盤也沒有不好, 山路樂趣多.
m91
法式更有樂趣
多來一個品牌讓台灣車商多一分的競爭力更好 不然不是被拔掉就是給陽春的配備
心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:
誰要代理OPEL?裕(恕刪)

期待
之前國產化銷售量很不錯
現在全面進口化
只要售價合理
應該會有一定的銷售量
心靈馬力之鍵盤賽車手
國產化那個是古早的事情囉[偷笑][偷笑],後來裕通賣的都是進口
lupo8568
是阿!年輕時的記憶!三門摳沙可愛兩門梯瓜帥四門V錯穩重!
對國產的大廠,多賣一輛OPEL 等於自家的車少賣一輛

對於本來銷量就少的代理,多賣一輛 真的就是多賣一輛

所以就不難理解為什麼 裕隆將手上的牌都打爛


心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:
Mazda經銷商(啥北達、高達都它們的)
Suzuki經銷商
Jaguar Land Rover經銷商


看來代理也不會多認真~~ 一
都沒看到寶嘉這麼惜售,

這市場已經夠小了,

現在進來應該討不了什麼便宜,

除非車價跟保養費都很有競爭力,

畢竟都已經離開十幾年了。
Eigen wrote:
對國產的大廠,多賣一(恕刪)


國產大廠?
你有考慮OPEL?
神算逆?先別急著打槍別人
那三家品牌有混到客層?
他們也不是笨蛋吧
說不定人家有另一批家族的人馬出來經營
業績各扛各的

老話一句
有心進車競爭先挺一波
擁有賽車執照,隱藏在車界的鍵盤車手,車媒、車廠也略知一二,程度太低者我懶得回應你^^
呃,不表樂觀⋯⋯
如果是商富 那才是玩真的
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