今天早上發生電瓶沒電而無法啟動， 趁車車還在太陽陰影下趕緊將電瓶拆下，拆下後順便清理電瓶座，清理時發現小莎的電瓶座似乎有設計上的疏失，電瓶座底部有設計導水槽但是導水槽終點並沒有排水孔，電瓶座又在車窗的排水道上，雨水會沿此流下，可是排水孔卻設計在旁邊較高處(電瓶負極下方超出圖片處)，電瓶座當然長年積水而鏽蝕。
圖片可以看出電瓶座已經繡得快差不多了。
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小弟用免加水電瓶， 應該沒有漏酸的問題， 況且鐵是不怕酸的(怕水，怕鹽)。
小莎副座漏水早已是通病，電瓶座剛好就位於前擋的排水線上，排水孔開在負極處(下圖的最下方)，雨水便由電瓶正極的下方流往負極處的排水孔，因為毛細現象水會吸附於電瓶底部與電瓶座接觸的縫隙，因此每次下雨或洗車電瓶底部都會受潮，鐵生鏽必須有水和氧同時存在的條件下才會形成三氧化二鐵(鐵銹)，所以繡蝕剛好型成電瓶的型狀。
上圖中可以看出水道是用另一片金屬焊到電瓶座上，由兩片金屬組合而成電瓶座，水道材質與週圍的板金看起來不太一樣， 它沒生繡是可以理解的， 因為他初始設計是給水走的，否則電瓶座何需多此道工序? 無需加凹槽平平的一片板就可以了不是嗎?
小莎的問題本來就很多，但一輛車能夠開20年絕不可能沒優點，寫這篇只是提醒車友留意一下，有機會的話就清一清，順便補上補底漆或silicon 讓金屬與水隔離。
(放大圖)
