文長圖多所以有前言中的前言
最近在好文英雄村中，蔣大做了個很厲害的東西，因為實在太喜歡所以留了言。豈料慈祥的蔣大就跟湖中女神一樣浮了出來”我看了你的文，只要你寫一篇文如果上的了精選，我就送你…..”
前言 - 台灣高速鐵路模型
- 台灣高鐵列車，編號TR34
- 台灣高鐵列車，編號TR01（左）
TR01 （車門紀念車貼）
TR01
台灣高速鐵路全長349.5公里，2007年通車之後，這列擁有12節車廂的橘白黑色線條高速列車，以最高時速300公里的奔馳速度徹底改變了台灣西部的運輸模式，讓南部與北部一日生活圈成為了可能。
通車之後，不免俗地台灣高鐵公司就在當年發售了委由KATO關水金屬生產的700T 編號TR01的列車N規1：160模型（TR01象徵著第一列高鐵列車編號）。這個版本有內部公關版，木盒+駕駛手錶版，基本+增節全套版，套裝運轉組跟單輛紀念組等，甫上市就引發了鐵道迷的收藏潮。那時還在唸書的我，挖空了撲滿，求爺爺抱奶奶的換到一些零用錢排隊買到了基本+增節全套版收藏。
幾個年頭過去了，後來這套TR01的高鐵模型也就慢慢絕版，消失在各大通路與拍賣。直到這兩三年，日方再次生產編號TR34 （第34列高鐵列車，也是台灣採購的第34組），才逐漸讓曾經想要一圓台灣高鐵模型夢的人得以入手，也成為許多社團，運轉會必定會出現的角色（而且好消息是2021年又會再生產）。
即便如此，在自己的小世界中還是忘記不了傳說中那14年前價值NT.19,800天價的台灣高鐵700T列車模型通車紀念版限定版，甚至還想要投遞台灣高鐵的履歷進去上班後再來看看有沒機會取得（嗚～可惜在第三關就止步了）。後來，就這樣在一個機緣巧合下，用了一盞落地閱讀燈跟滿滿的誠意，從一位準建築師手中收到了這盒夢想中的逸品。
遲來的開箱2
當從他手中接過，真的不敢相信自己還有機會可以擁有這套2007年所發行的模型。白色的紙盒相當白淨，保存得很好之外，連當初購買的提袋也都保留著。右下方有個小小的台灣高鐵商標跟通車紀念。
- 外木盒上的LOGO壓印
- 比例大小
- 皮質扣
展開後，有分三個部分，左側是手錶，中間是驗明正身的金屬銘牌，最右邊的則是台灣高鐵700T電聯車的全編成12節模型。
先來看銘牌吧，雷雕的金屬銘牌最重要的就是編號。因為這個組模型，當初只有發售999套，扣掉一些特殊號碼可能被挪為高鐵內部公關/收藏（類似700/888/999之類的），流通在市面上的也就是這麼多了。這次拿到的是編號428/999版本。
這就是裡面的所附上的高鐵駕駛專用手錶
- 精簡的大三針錶盤
- 這個旋扭轉了可以移動裡面的計時轉盤
- 背面有雷雕高鐵LOGO
- 錶扣有SEIKO字樣
- 錶扣展開
後記：某一天我夢到一個關於這個的事。夢中有人說其實駕駛都是看車上的GPS電子鐘為主；然後久了可能也會掉秒會損壞，畢竟是14年前的產品了，需要注意手錶電池的狀態；駕駛值勤時配戴，離職收回；後續新進的駕駛會拿別款的手錶，好像是CASIO LINEAGE太陽能電波計時腕錶/LIW-M700D-1A；至於這個夢境有多真實，就尚待考證了。
手錶的背面，除了SEIKO字樣外，跟一般款不同的便是背面有著台灣高鐵的LOGO。這是一款石英機芯，所以內部有水銀電池。（其實當初這款算是基本款，同款式印象中好像價格$1,500左右吧），整體的重量不會很重，輕盈且適合日常配戴並具備100M防水。
再來就是台灣高鐵700T電聯車的全編成12節模型啦！這是由日本知名鐵路模型大廠KATO所製作。比例是N規（1：160左右）。全部12節完整呈現，除了兩端車頭比較長之外，車廂大約15公分長(車頭16.7公分)，動力車在第8車。車輛全長190公分 / 重量456g。
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6 實車商務車
- 7
- 8 模型動力車
- 9
- 10
- 11
- 12
車頭的特寫
床下機器的特寫
- 車輛連結器 過彎狀態
- 車輛連結器
- 車輛連結器端面
車身側邊的LED指示牌與車身編號也有印刷出來，值得一提TR01實車是高鐵第一組列車，於2004年1月30日於日本川崎重工出廠，所以也有印製在車身編號上。
- 左 TR34 右 TR01
- TR34 特寫
- 車頭側邊有印製 TR34
- 前方為 TR01 ；後方為 TR34
- 車頂集電弓
- 車頂礙子
左 TR01 ； 右 TR34
左 TR01 ； 右 TR34
車頭車尾燈特寫（有的更專業的玩家還會裝全車室內燈，一通電車內的燈都會亮起，更為逼真）順便附上TR01跟TR34 新舊款車頭車尾燈的照片，很明顯新款的TR34又更明亮了些；但TR01的我覺得比較接近實車。
車身貼紙跟說明書都是配件，如果覺得想要呈現不同的抵達地點，就可以用筆刀把車身貼紙割下來，用聶子做精準手工藝慢慢貼到指示幕上囉。
- 駕駛艙
- 前後LED發光二極體
- 座椅
- 非動力車
- 動力車
接下來就是鐵路模型迷最興奮的 – 運轉
將列車用模型專用的入軌器滑入軌道中，一節地照著順序，輕輕地扣押兩個車廂間的連結端面後，確認車輛無出軌即可通電運轉。本次運轉使用TOMIX 的鐵軌與控制器，那就來一段簡單的運轉畫面吧。
關於鐵道模型運轉這件事，其實就是依照每個人的空間與金錢來堆疊出不同長度與複雜度的軌道。從一開始最簡單的單迴圈，然後心中的小惡魔就會增加，逐漸變成多一點的軌道變化，然後高架，然後雙線，然後再延伸一點軌道可以放上更多車廂。
循序漸進地，開始想要有些造景，放上車站，大樓，放上一座隧道，放上道路，再搭配一些小人小車，路面電車或巴士….甚至還可以用車頭裝上無線針孔攝影機，把火車疾駛往前的畫面傳至螢幕，在自己的場景當個火車司機一圓控制火車的夢想。
最後的一大點感想
記得在寫【收藏迷報到】追一個鐵道模型的夢時，女兒還在玩TOMY Plarail火車，現在，她可以進階操控N規的火車了，在安全提示與謹慎使用之下，她很小心地將火車一節一節滑落軌道並接好。將控制器交到她手上，慢慢地通電，隨著列車燈亮，緩緩地向前加速前進，並且手舞足蹈地大叫著”出發・前進！”
雖然一開始很緊張，擔心她年紀太小會弄壞自己的收藏，所幸傷腦筋的事沒有發生。放心的將兩條線的主控權都交給她；自己則拿起相機來記錄這一刻。這個專屬我們的相處時光中，我彷彿看到了30年前的自己第一次摸到模型火車那眼睛所散發出的雀躍感，一種只有鐵道迷才懂得光芒而當然也漸漸能體驗到她真的又再長大一點了。
至於為什麼標題會下”出發・前進”，靈感就是來自於一首2007年的一首” ケツメイシ「トレイン」”這首歌曾經是JR東日本的CM主題曲，也是Youtuber拍鐵道PV時最愛搭配的一首歌之一。提醒著世人不因汲汲營營而忘記初衷，大膽嘗試，朝著自己的夢想前行吧！
最後，也謝謝我的家人跟另一半的包容，讓我可以有個自己的空間跟時間玩玩鐵路模型。
這個圈子在台灣不大，但臥虎藏龍，小弟只是小咖咖，騙吃騙喝野人獻曝，懇請砲小力一點，如果我有寫錯的資訊，也請跟我說，我來更正。好啦，洋洋灑灑的2千字文，真的很謝謝蔣大跟M01給我空間來發揮，又再次勾起許多美好的回憶跟想法。
其他照片
寫文相關連結
台灣高鐵歷史WIKI：
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%AB%98%E9%90%B5
台灣高速鐵路700T型電聯車WIKI：
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%90%B5%E8%B7%AF700T%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%81%AF%E8%BB%8A
鐵道模型WIKI：https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%90%B5%E9%81%93%E6%A8%A1%E5%9E%8B
KATO模型廠：https://www.katomodels.com/
阿立圓山站：http://www.mjmodelrailroad.com/index.php
東方模型：http://dfmo.blog.fc2.com/
傑大：https://shop.goodtoy.com.tw/
CTTC 鐵道模型運轉會所：https://www.facebook.com/groups/449296918469257
鐵道模型 心得交流/買賣交易中心：https://www.facebook.com/groups/470217869747665
陞暉恰：https://www.facebook.com/playhuichia
台灣高鐵模型：https://www.thsrc.com.tw/tw/Article/ArticleContent/f3c5a6d8-5af8-4d69-9095-37dff9554287
ケツメイシ決明子樂團演出的「トレイン」：
老樣子謝謝每一位看完的大大，小弟在此表示再次感謝。
拍攝器材：CanonR6+24-70mm+100mm / Samsung S21
全文完，祝福大家都能朝夢想持續邁進囉！
寫於：2021年8月
