1F開箱,6F完工之" 當噴火遇上了梅塞施米特"之 布靈根 BRENGUN 1/72 Spitfire MK Vb "Messerspit"

"如果噴火跟109合在一起會怎樣"
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這台是我在之前做模型時找噴火資料時在維基發現的東西
覺得題材很有趣,所以想找看看有沒可以做的模型
還是自己來改一台

找個半天(大概五六個月)結果只有一家捷克(?)的小廠有做叫布靈根BRENGUN
,台灣機乎找不到有賣的店
就連資深玩家交流團好像都沒看過該牌子
看了官網,專出一些二戰冷門機種而且不少是日本機

總之
找得到的賣家都是歐美的
透過網拍等了一個月才入手
還好有到


在中文維基的資料是這樣講的:
1942年11月,一架103中隊的噴火Vb EN830 NX-X在當時還受德國控制的澤西島聖三一區迪阿蒙莊園的一片白蘿蔔地迫降。這架飛機還能被修好,於是被送到雷希林的德國空軍研究所,並塗裝德國空軍的顏色和標誌試飛。測試結果認為噴火的灰背隼發動機應該被戴姆勒-奔馳的DB 605A倒V-12發動機替換。這架噴火被送往戴姆勒-奔馳位於斯圖加特南方埃希特爾丁根的飛機測試部門。戴姆勒-奔馳的工程師拆掉灰背隼發動機後發現其發動機艙和Bf 110G的幾乎完全一樣,DB 605發動機裝好後,再安上取自Bf 109G的螺旋槳和機械增壓進氣口,大功告成。其他的改變主要是將英國式的裝備改成德國式的。完成後,戴姆勒-奔馳版噴火從1944年初開始飛行,德國飛行員非常喜歡並輪流駕駛。1944年8月14日美軍的轟炸中,這架噴火被炸毀

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總之視為德國當時的試驗(比對)機種
本質上就是噴火5改DB605A-1引擎
沒有武裝,所以可能不會出在WT吧(大誤)

原本想做這台的時候想說二拆一
就是買一台噴火V+Bf109G
然後引擎那邊切一切當變體
但資料看了以後好像要用110G的引擎罩
樣子不太一樣
就一直擺著沒到直到這個買到
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它機鼻的部份縮的角度跟109G很大不同
我也跟Me410比過,總之就是缺了一塊

老實說我也不曉得德佬到底用哪款引擎室外罩去移的
資料上寫109/110的都有
有可能只有防火牆,引擎架是,但外殼是新標修改也說不定

所以我用War Thunder裡的機型外表來比對看看
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看起來梅噴的外殼是比較接近Bf-110C用的外型
但排管下方跟進氣孔基本上跟109是同款
只是位置不同比較前進
另外就是螺槳錐和後段引擎外罩間有一個凹陷
109F之後的都是順順沒段差
但又沒有109E系段差那麼明顯

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開箱
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盒內樣子長這樣
除了移植以外
水貼才是重點
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盒子很小,歐洲模型廠好像很常用這種側開的
我不是很喜歡
這樣作業中的東西沒地方擺
塗裝說明書在背面

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因為機鼻機身一體成型
搞得說明書一堆叉叉😂
另外給了一套改版後的


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不過仔細看就開始發現問題了
這個模的有點差勁啊
模具沒密合的結合線感


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雖然有給蝕刻啦
但合不合用不曉得

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看到這個傻眼了<這個水平尾翼連定位梢都沒有
所以要玩家自己找位置黏?

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可以跟舊噴五的外型比一比引擎完全不一樣
細節還可以
大概就義大雷力的感覺

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看到這個心就涼一半
所以腳架沒有孔位是要直接黏?
本來想開箱馬上做的,暫時打住

所以現在要怎樣做跟要不要還是得切頭
看是用田爺的還是牛魔王的來移

總之怎處理成了新的課題

開箱先到這邊

同步於網誌
梅噴
nocar wrote:
"如果噴火跟109合在一起會怎樣"...(恕刪)

西班牙授權製造Bf 109 G的最終衍生款Hispano Aviación HA-1112-M1L Buchón (球胸鴿)為1954年推出的Bf 109系列最終衍生款,因為原Daimler-Benz DB 605發動機無法取得而改用Rolls-Royce Merlin 500-45發動機。宿敵合體,也滿妙的。
redshoulder wrote:
西班牙授權製造Bf 109...(恕刪)


球胸鴿取得真是貼切
電影敦克爾克好像就找這系的來拍

以德棍來說
這外型的109真的不行啊



補充一下之前找到的他國的文章
施米噴的身世
中文是古歌翻的
文法怪就很正常
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儘管飛機著陸時墜毀,但飛機仍然完好無損,經過一些維修後仍可以飛行,並在被俘後一個月內被送往德國雷夫林的德國空軍測試設施。它將被賦予代碼CJ-ZY,並對其進行了許多更改,包括將其12伏電氣系統替換為德國空軍的24伏電氣系統,並拆除了其武器。這架飛機塗有德國空軍的測試標記,並在與Bf.109和FW.190的對比測試中飛行。

完成比較測試後,對飛機進行了改裝,以查看其在德國發動機上的性能。結果發現,噴火式防火牆的防火牆與BF.109F的防火牆幾乎相同,因此DB.605A發動機的安裝有些簡單。在製造了新的發動機支架並進行了其他修改之後,飛機再次準備飛行。

實驗的目的是確定發動機是否會大大提高飛機的性能,使其超過德國空軍當時的BF.109G。德國人知道他們在DB 600系列中擁有出色的發動機,並且在功能和技術方面幾乎總是領先於勞斯萊斯梅林系列。結果證明是驚人的,由於Messerschmitt的尺寸較小,Bf.109G在較低的高度被證明更快,但在11,0000英尺以上的速度優勢消失了。事實證明,使用DB605A驅動的Spitfire飛機的天花板高度為41.600英尺,比原來的Merlin發動機高5000英尺,比使用相同發動機的Bf.109G高3200英尺。測試的其他結果未知,戰爭期間大部分記錄丟失。

噴火式戰鬥機最終在斯圖加特埃希特丁德的梅塞施密特工廠生產,並將在接下來的兩年中用作試驗台。1944年8月14日,它在美國陸軍空軍的一次轟炸中最終被摧毀。
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個人是覺得拆了武裝比較輕當然可以飛比較高啦...
nocar wrote:
電影敦克爾克好像就找這系的來拍

2017年電影「敦克爾克大行動」(Dunkirk)就是用照片中這架HA-1112-M1L Buchón模仿Bf 109 E。



然而德國空軍使用黃色敵我識別塗裝始於1940年八月初,即敦克爾克之役(1940年5月26日至6月4日)結束後,緊接著展開的不列顛之役(1940年7月10日至10月31日)初期。剛開始只是在尾舵頂端漆上黃色塊,但在8月18日前即將整片尾舵漆為黃色,隨後擴及主翼及尾翼端。9月7日倫敦大空襲前,大部份機體取消翼端的黃色區塊,改將機首漆為黃色。因此電影「敦克爾克大行動」中德國空軍Bf 109 E的黃色發動機整流罩塗裝,在1940年五六月之交的敦克爾克之役時並不存在。
後來仔細假組發現布靈根的模真的不太行
從頭粗糙到腳,很多地方還不合,少打對孔等亂七八糟的事
考慮再三後只好殺一台田宮噴火來用
改接鼻手術.這下子真的跟原身一樣是被鑲合的








上色過程也不太順利
差點爛尾了
後來硬著頭皮還是先做著先
又發現排管的尺寸不對(有夠扯)跟右上蓋都有缺
只好再殺模友賣的殺肉件(Bf109-G)
這下子機身田宮,排管/排管蓋是愛德美,機鼻和水貼是布靈根三效合一





這台是我第一台改用全AV水漆的
但水漆的噴塗的過程跟硝基漆手法有一點點不同
導致漆沒有掌握得很好,分色也有部份弄得失拜
瑕疵多到後來死心直接用筆塗來補
想說這台有做完就不錯了.這台太搞缸已經弄到有點不太高興

嫌棄了一整盒
結果它水貼還不錯
下水大概五秒就可以工作
也很貼,聽話,堅固
我個人覺得比卡多的好用


暫時做到水貼結束
後面再補個消光,打磨,舊化後就可以結束了
10/30完工啦

以後不要買小廠的模了
要不是水貼別牌找不到以外
真的會組到高血壓

這台首次用AV漆噴塗
掌握得差,效果不太好
細部沒做得很好
就不多拍了







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