蠍子是RR後置馬達後輪驅動的設計，這樓是打算將它改成四輪傳動，目前仍在製作、構思當中。
首先是確認傳動系統，後輪減速齒採用的是同為京商復刻系的千里馬零件，主因是最終減速齒(同時也是差速)上附掛有鍊輪，可以透過鍊條來驅動前輪；至於前輪用的是前單向，以因應較寬的車體，前單鍊輪為3D列印來製作，材質PETG。
接上電源測試驅動系統，四驅傳動系大致上確定，接下來準備設計、製作車身，以及發包鋁製馬達板(目前是用3D列印件在測試)。
感謝收看 <待續>
Kyosho Scorpion京商蠍子初版在1980年代初期發售，我買的是2014年的復刻改良版，順帶一提，復刻版在台灣生產。
蠍子是RR後置馬達後輪驅動的設計，這樓是打算將它改成四輪傳動，目前仍在製作、構思當中。
首先是確認傳動系統，後輪減速齒採用的是同為京商復刻系的千里馬零件，主因是最終減速齒(同時也是差速)上附掛有鍊輪，可以透過鍊條來驅動前輪；至於前輪用的是前單向，以因應較寬的車體，前單鍊輪為3D列印來製作，材質PETG。
接上電源測試驅動系統，四驅傳動系大致上確定，接下來準備設計、製作車身，以及發包鋁製馬達板(目前是用3D列印件在測試)。
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蠍子是RR後置馬達後輪驅動的設計，這樓是打算將它改成四輪傳動，目前仍在製作、構思當中。
首先是確認傳動系統，後輪減速齒採用的是同為京商復刻系的千里馬零件，主因是最終減速齒(同時也是差速)上附掛有鍊輪，可以透過鍊條來驅動前輪；至於前輪用的是前單向，以因應較寬的車體，前單鍊輪為3D列印來製作，材質PETG。
接上電源測試驅動系統，四驅傳動系大致上確定，接下來準備設計、製作車身，以及發包鋁製馬達板(目前是用3D列印件在測試)。
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