F-5F虎斑彩繪機 （AFV Club 1/48)

6月26日動工，11月30日完成，搞了五個多月

1979年第一架F-5F出廠，至1986年12月9日最後一架F-5F出廠，共計生產66架F-5F
由於雙座前機身的組裝型架過於昂貴，且生產規模不符經濟效益，這66架F-5F其實是由航發生產66個F-5E的前機身跟諾斯洛普原廠交換同等數量的F-5F前機身，再與航發生產的後機身組裝成完整的雙座機。

雙座機的生產計畫與構型如下：
虎安三號，18架(5351~5368)，Ｋ構
虎安四號，9架(5369~5377)，Ｃ構
虎安五號，9架(5378~5386)，C構
虎安六號，30架(5387~5416)，C構


1981年8月8日上午8點20分，五聯隊督察室少校考核官黃植誠因嗜賭欠下鉅款，藉考核新飛行員的機會，駕駛5361號雙座機，從桃園基地起飛叛逃至大陸。因後座受考核的許秋麟中尉不願同往大陸，至東引島以西海面讓許跳傘（為守軍救起），旋即於9點28分在福建福州機場降落。

而服役期間至少有16架雙座機失事或損毀：
5351、5354、5356、5366、5371、5373、5375、5379、5381、5388、5390、5394、5406、5410、5411、5415


2018年7月14日臺東志航基地開放，作為最後一個使用F-5E/F的單位，第七聯隊委由國內知名軍事插畫家許良啟先生設計彩繪塗裝
並在5291號F-5E與5395、5403號兩架F-5F漆繪這款虎斑彩繪，成為當年度最受民眾青睞的塗裝，為本機服役末期留下一段佳話。