iClaude

88分

樓主

iClaude

個人積分：88分

文章編號：70159551

[微開箱] Boeing 737 MAX 8

早上就有好心人士送來一箱東西，沉甸甸的呦！！盒子上大大地標示著「FRAGILE」(易碎)字樣。提把那面則有「PACMIN」字樣，一查原來是一家客製模型的公司。
[微開箱] Boeing 737 MAX 8

打開盒蓋，有海綿墊保護著。
[微開箱] Boeing 737 MAX 8

掀開海綿墊，可以看到二顆發動機、底座、垂直尾翼，看來是架飛機囉!!
[微開箱] Boeing 737 MAX 8

再拿掉中間的海綿墊，就可以看到機身上部了。
[微開箱] Boeing 737 MAX 8

小心拿出機身，哇喔，是最新的 737 MAX 8
[微開箱] Boeing 737 MAX 8

接著是機翼，連著LEAP發動機，還有新設計的翼尖小翼
[微開箱] Boeing 737 MAX 8

組合後鎖到展示架上

謝謝觀看本文。

2018-09-17 17:39 #1

文章關鍵字

coolruehl

440分

2樓

coolruehl

個人積分：440分

文章編號：70668017

覺得現在飛機模型都還是停留在玩塗裝~

細節機構都還是很少!!

滿可惜的!不少汽車模型都超精緻!

redshoulder

10760分

3樓

redshoulder

個人積分：10760分

文章編號：70693676

2018年10月29日Lion Air編號PK-LQP的Boeing 737 MAX 8在印尼雅加達起飛後失事墜海，機上189名乘員全數罹難。這是此機種的首次飛航事故，而失事班機在8月13日才交機，服勤僅八百小時。

steve5518

21分

4樓

steve5518

個人積分：21分

文章編號：70730792

讚! 讚! 讚!
PACMIN 夢幻逸品耶

iClaude wrote:
早上就有好心人士送...(恕刪)

redshoulder

10760分

5樓

redshoulder

個人積分：10760分

文章編號：72359127

2019年3月10日Ethiopian Airlines編號ET-AVJ的Boeing 737 MAX 8在衣索比亞首都Addis Ababa Bole國際機場起飛後失事墜毀，機上157名乘員全數罹難。這是此機種的第二次飛航事故，而失事班機在2018年10月30日才交機，服勤僅四個月，飛行時數1200小時。

mithrandir01

348分

6樓

mithrandir01

個人積分：348分

文章編號：72365490

redshoulder wrote:
2019年3月10...(恕刪)

我也才在看這則新聞，找了稍微深入的報導兩則：

ETtoday：衣索比亞空難157死！證實機長曾求救　疑遇「死亡俯衝」35國乘客慘死…殘骸滿地

本次墜毀的波音737 Max 8客機是波音公司2017年才推出的新機型，衣索比亞航空2018年11月才正式編入機隊，因此該機的機齡才短短4月多，沒想到竟會發生如此慘重的墜機意外。衣索比亞航空也透露說，機長失事前曾通報遇到困難，並且向機場請求返航許可，但沒多久就傳出墜機消息。其實波音737 Max 8同款的客機，2018年才曾經發生失事墜海意外，當時印尼廉航獅子航空（Lion Air）一架JT 610客機，自雅加達起飛後13分鐘就墜入爪哇海，意外也導致189人喪生的悲劇，當初獅航的空難調查報告表示，客機發生意外疑似與攻角感應器輸出錯誤數據、電腦系統錯誤讀取其數據有關。印尼獅航表示，JT 610客機墜海前的4次航班裡，就出現4次空速量度儀失靈，失事前一次更出現技術問題，攻角感應器事後也曾被替換，最後在客機失事前的那一刻，攻角感應器讀數仍有20度誤差。獅航近日也公布飛行紀錄，顯示墜機時，機師盡力的拉動控制桿，但始於無法阻止機頭下墜。

本次墜毀的波音737 Max 8客機是波音公司2017年才推出的新機型，衣索比亞航空2018年11月才正式編入機隊，因此該機的機齡才短短4月多，沒想到竟會發生如此慘重的墜機意外。衣索比亞航空也透露說，機長失事前曾通報遇到困難，並且向機場請求返航許可，但沒多久就傳出墜機消息。

ETtoday：衣索比亞空難／波音737Max8「半年奪346命」！　印尼獅航同款機去年墜海

根據FlightRadar24.com網站資料顯示，失事客機起飛後曾二度下降高度，「垂直速率（vertical speed）不穩定」。衣索比亞航空執行長吉布里馬列安（TewoldeGebremariam）指出，當時機長曾遇困難請求返航，最終獲准飛返阿迪斯阿貝巴，但仍在短短幾分鐘內發生意外。

儘管衣索比亞航空飛安紀錄優良，但仍發生這起重大空難，且這些情節都讓人聯想到去年10月29日的印尼獅航空難。回顧當時情形，獅航班機自動系統發生錯誤，當班機攀升至一定高度後，機身開始不斷出現上下升降的情形，機頭則在11分鐘內被強制向下20多次，機師「人機互鬥」搶救下墜的客機，但最終失敗收場，高速墜海。

這兩起空難不同的是，獅航空難前曾通報機件故障，但衣索比亞並沒有出現機件故障的紀錄。Airline Ratings總編輯湯瑪斯（Geoffrey Thomas）認為，獅航客機空速變動大，直到墜毀前一刻，客機仍持續傳送數據，但衣索比亞航空客機的情況不一樣，空速沒有出現變動，數據傳輸是突然中斷，有可能是客機在半空出現「災難性故障」。

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第二則報導則描述兩起空難有著不同的問題與現象。

mithrandir01

348分

7樓

mithrandir01

個人積分：348分

文章編號：72406279

redshoulder wrote:
2019年3月10...(恕刪)

737 MAX全球停飛，最新發現是兩起空難原因類似：

蘋果日報：衣航墜機新證據出爐　川普宣布禁飛波音737 MAX

第二則新聞是FAA和波音也都提到，接下來將會進行軟體升級，讓飛行員能夠更有效地在緊急時刻控制安全系統，升級與修復將會在4月完成。

ETtoday：全球施壓...波音主動建議「停飛737 MAX」！預估損失1500億