在威龍1/72 King Tiger 戰車比例模型中有一輛炮塔前緣寫著大大的“12”戰術編號，那個12看起來老土的手寫塗裝，對照雄偉的King Tiger 戰車真是強列的對比，是威龍1/72 King Tiger 戰車比例模型中塗裝算是特殊的一個。該輛模型威龍編號為60041，是香港威龍2004年出品，1/72比例製作精美，車身主體是全屬，其於刻工精密部分是塑料。
生不逢時的King Tiger
為什麼說King Tiger生不逢時，在1942年末著手進行研發次世代斜面裝甲戰車，以King Tiger的設計已經算是近代戰車了，60年代美軍主力M60戰車外型也有某種程度的相似King Tiger，德國從1943年12月起在位於卡塞爾的亨舍爾工廠製造三種樣車型號的King Tiger重型戰車(三種樣車- V1、V2、V3)。從1944年1月到1945年3月，一共製造了489輛King Tiger重型戰車，樣車除外均採用了防磁裝甲。其中1943年12月製造了12輛，1944年1月到12月製造了377輛，1945年1月到3月製造了100輛，生產了四個序列( 420500、420530、420590、420680，底盤編號為280001-280489)，比原定的1500輛的生產計劃相差甚遠。其主要原因是盟軍的轟炸及生產一輛King Tiger所耗費的原材料和工時較多。
在Tiger發展史上保時捷和亨舍爾的恩怨不斷，保時捷博士在德國陸軍宣佈誰是優勝設計之前己自行生產VK4502( P )型King Tiger重型戰車，但天意弄人，繼競逐Tiger-I戰車合約失敗後，保時捷公司竟再度敗北！但物資匱乏的德國不得不使用已生產的50座炮塔, 所以前50輛King Tiger是以亨舍爾出品的底盤搭配保時捷型炮塔。保時捷炮塔其防盾呈彎曲狀，車長指揮塔位於炮塔左側，裝備一門單節88mm火炮，整個炮塔看起來是鑄造的，其實它全是由曲面鋼板和全焊接的工藝炮塔。外觀看起來真的很漂亮，車長指揮塔部份構型複雜，耗費工時頗多，英國人稱該型號戰車為「皇家虎式」(Royal Tiger)。
由於火炮防盾彎曲形狀會導引一些機械問題，炮塔的防盾都是採半圓弧設計，在戰鬥經驗發現當炮盾遭到命中，有時候炮彈會向下彈射到無線電手或駕駛的艙蓋上，該部分裝甲極薄，因此造成極大損害，而且其炮塔只能攜彈80發。另外一點是保時捷炮塔是電驅動炮塔型，但是當時物資匱乏的德國，由於電動機線圈缺銅，而使用的是從國庫裏撥出來的銀製作的。
亨舍爾公司設計一個新炮塔作為以後的標準炮塔。亨舍爾型炮塔的車長指揮塔比較平，不像保時捷的呈突出狀，火炮防盾為－豬鼻式炮盾，且裝甲較厚、空間較大，方形上斜前緣，可使炮彈不致迸射傷及外部裝甲。亨舍爾炮塔也被稱為克虜伯型炮塔。亨舍爾炮塔可攜彈86發。還有最初King Tiger戰車安裝的是雙目TZF 9b/1型觀測瞄準器，後來換裝為單目TZF 9D型觀測瞄準器。
▲King Tiger的保時捷型炮塔－雙目TZF 9b/1型觀測瞄準器
▲King Tiger的亨舍爾型炮塔－單目TZF 9D型觀測瞄準器
保時捷炮塔上安裝了一門精確的88mm KwK 43 L71型戰車炮，該88mm炮的71倍徑身管長為6.3m，最大有效射程為10公里，裝有炮口製退器，其使用的彈種包括穿甲彈、破甲彈和榴彈。
從1944年5月開始亨舍爾的炮塔上裝備的是雙節式88mm火炮，火炮射界為+17度到-8度。炮彈重為20kg，所以其射速較慢，由於炮膛內部磨損得厲害，故採用雙截式炮管，使磨損部位可分別拆換。這門88mm火炮能在3500m的距離上擊毀盟軍戰車，這個射擊距離遠於蘇軍和盟軍戰車的射程。其自身裝甲厚實，即使在近距離，也只有很少的武器能真正摧毀它的正面裝甲。至今沒有任何記錄或者照片能看到King Tiger戰車在戰鬥中被擊穿正面裝甲。它的側面裝甲相對盟軍的戰車來說還是能摧毀的。
King Tiger戰車由於其自身裝甲厚實，所有車重(74.4T / 75T)造成耗油量太大，其機動性相當差，不適合做主動性攻擊。最大公路速度為35~38km/hr，越野最大速度則更差只有17km/hr。這些成為King Tiger戰車的重大弱點。一輛King Tiger戰車每行駛100km要消耗500公升油料，而它能攜帶的油料也不過是860公升，所以其最大公路行程只有110~120km，越野最大行程為80公里。而且為了維持其戰鬥力需要不時進行修理。
保時捷炮塔炮塔型King Tiger是香港威龍2004年出品，威龍編號為60041
DRAGON 60041 Sd.Kfz. 182 King Tiger (Porsche Turret), 1.sPzKp. (Fkl) Pz. Lehr-Rgt. 130 Kaisersteinbruch -12-, Winter 1944
威龍 編號：60041 德軍 King Tiger 戰車(保時捷炮塔) 1944年冬季，黨衛軍第1裝甲軍，130裝甲教導團，316裝甲連，第1排，12號重型戰車，夏季雙色迷彩塗裝
▲威龍 編號：60041的官方廣告
▲威龍 編號：60041實際的開盒
▲12號King Tiger戰車前視－重心蠻高的
▲12號King Tiger戰車右視－斜面裝甲
▲12號King Tiger戰車後視
▲12號King Tiger戰車後上視－1/72做的精緻
▲12號King Tiger戰車歷史角度1－雙目TZF 9b/1型觀測瞄準器
▲12號King Tiger戰車歷史角度2
▲12號King Tiger戰車歷史角度3
▲12號King Tiger戰車歷史角度4－後視
▲12號King Tiger戰車歷史角度5
歷史上12號King Tiger戰車
這輛12號King Tiger戰車是於1943年12月在位於卡塞爾的亨舍爾戰車工廠開始裝配的首批量產型King Tiger 重型戰車。12號就是德國將最早製造的5輛安裝保時捷炮塔的 King Tiger 重型戰車(車身編號280001-280005)之一，於1944年4月2日配屬在德軍「李爾」裝甲教導師130裝甲教導團的316無線電裝甲連下，不過當時12號King Tiger沒有馬上用於戰鬥序列。
因為當時316裝甲連只配備5輛King Tiger與3輛Tiger-I，其中King Tiger中的2輛完成戰備，3輛還在整備中，預計一週後(4/10)可完成另外2輛的整備(也就是所謂的短期修理)。只有配置的3輛Tiger-I狀況良好，依定案全連還不足King Tiger 9輛，人員方面還欠缺四組虎式組員。
King Tiger戰車其車重比原來設計超重13公噸，重675000 kg(74.4T)，當戰車配置到連上時King Tiger有嚴重的引擎與傳動系統的問題，和亨舍爾廠聯繫之後得知，這些還是屬於原型車，該公司未曾公佈他們可以作為作戰使用。再者要在戰場上使用這些King Tiger必須擁有回收車輛的前提下才能考慮，當時這個要求或許可以達成，因為目前團上(130裝甲團)有13輛(18噸)牽引車，是可以對King Tiger的整備做出較準確的計畫。
4月底，裝甲教導師授命前往法國作為西線司令部的預備隊，以防備盟軍可能在巴黎發動的空降行動。5月時因為重戰車連的King Tiger一直有嚴重的機械問題，在5月19日裝甲教導師的作戰官發了一封電報給裝甲兵監部，開門見山就說根據亨舍爾公司的報告與迄今的經驗，5輛King Tiger還未能完成投入戰場的整備，如果貿然投入戰場，可能有因為機械故障而落入敵手的危險，基於作戰保全的考量，因此本裝甲教導師要求將這5輛King Tiger送回德國，做更進一步的測試。6月，該師被編入黨衛軍第1裝甲軍，受SS中將約瑟夫－迪特裏希的指揮。
在諾曼地登陸前316裝甲連的第一排裝備5輛King Tiger(戰術編號：02、10、11、12、13)、一輛Tiger-I (戰術編號01)、一輛StuG III、12輛爆藥車。第二排和第三排各配備1輛Tiger-I、四輛StuG III和12輛爆藥車，還有18輛爆藥車是預備隊。
在諾曼地登陸後7月15日時「李爾」裝甲教導師已經潰不成軍，316裝甲連脫離教導師，部隊部份解編併入302裝甲營後，第一排的5輛King Tiger直到8月才勉強參戰，因為損失殆盡已經沒有戰車了 (整個諾曼第之戰沒有任何King Tiger“補充”到前線單位)。
1944年8月13日，5輛King Tiger第一次行動，抵達Chateaudun (夏特丹)，在城中佈置以抵抗美軍，10號King Tiger位於N155號公路的西北，13號在N827號公路的西邊，12號在N10和N824號公路的交接處，其餘的02號和11號則在Palce le Mail上掩護Loire河的北邊。
8月15日，美第三裝甲騎兵團的偵察部隊從Montigny-Le-Ganellon接近12號King Tiger，12號King Tiger擊中一輛吉普及一輛美軍M8輕輪型裝甲戰鬥車，偵察隊的士兵被德軍步兵所俘，隨後12號King Tiger撤退至Rue de Varize。
8月16日，德軍主力才接到撤退命令，趁著天氣惡劣，盟軍飛機無法出動，開始撤退。13號King Tiger被美軍炮兵命中，但毫無損傷。12號King Tiger對美軍開火，阻止了美軍前進。當晚02號、10號和11號King Tiger匯合於Le Mail。當晚12號和13號被乘員遺棄(不明原因??)，12號被縱火焚燒(根據德軍紀錄)，12號遺棄在Chateaudun南方一所屋子前方，而13 號King Tiger在 Chateaudun 的街上呆了很多年。
8月17日，其餘3輛(02、10、11)King Tiger於淩晨3點抵達Boulevard Kellermann，隨後11號King Tiger發生故障遺棄路邊，10號和02號從N155號公路向東撤退至Varize，10號隨後發生故障，被02號拖拽收回。
8月18日，晚上8點，10號被拖拽離開Varize東方不遠處既被火炮擊中，02號繼續朝Janville前進. 在抵達Toury前，02號一個急左轉(可能是機械故障)，撞到樹上，隨後被遺棄Janville東方不遠處，最早製造的5輛安裝保時捷炮塔的 King Tiger 重型戰車就此損失殆盡。
▲11號King Tiger戰車－看的出它的防磁紋裝甲
▲美軍和Chateaudun當地居民研究被遺棄11號King Tiger戰車
▲11號King Tiger戰車－發生故障遺棄路邊可看的出它的迷彩紋路
▲12號King Tiger戰車遺棄在Chateaudun南方一所屋子前方
▲12號King Tiger戰車和當地警察合照－可看出防磁紋已經剝落
▲12號King Tiger戰車－遺棄在Chateaudun南方一所屋子前方和當地居民合照
▲02號King Tiger戰車－Janville附近撞到樹上，隨後被遺棄
▲Janville當地居民研究被遺棄的02號King Tiger戰車如何處理
▲以巴黎為準－西南方Chateaudun鐡路小鎮(淺色區戰役位置)
▲以Chateaudun鐡路小鎮至Toury鐡路小鎮相關戰役位置
相關城鎮經緯度
Chateaudun (48.05N 1.2E)
Janville (48.12N 1.53E)
Toury (48.12N 1.56E)
上面的亨舍爾炮塔型King Tiger是香港威龍2004年出品，威龍編號為60048。
▲506重型戰車營2-14號
DRAGON 60048 Sd.Kfz. 182 King Tiger (Henschel Turret) 2/sPzAbt 506-214, Andler 1944
(sPzAbt 506 is the only Heer Tiger Battalion taking part in the Ardennes offensive) January
威龍 編號：60048 德軍King Tiger 戰車(亨舍爾炮塔) 1944年, 阿登戰役, 第506重型戰車營2-14號, 夏季三色迷彩防磁塗裝
插曲：這輛506重型戰車營2-14號King Tiger，因為戰術編號2-14，像2月14日－情人節，有人戲稱情人節King Tiger。
King Tiger、Tiger-I和象式驅逐戰車一樣，都擁有強大的火力和堅固的防護，致命弱點都是機動性太差。而且King Tiger生產的數量很少(489)，其對整個戰爭的形勢起不到什麼關鍵性的作用，更無法去挽救第三帝國必然滅亡的命運。就技術和戰場表現來說，King Tiger戰車仍不失為一種令人生畏的戰車，直到二戰結束，盟軍始終找不到有效對付它的辦法。如果當時的King Tiger晚幾年出來，裝上一顆強而有力的引擎並改善傳動系統的問題，加上如同美伊戰爭M-1的後勤，我想那個威力強大的88mm火炮和盟軍戰車、反戰車炮幾乎無法射穿的裝甲結合在一起，二戰中威力最大的戰車，可以把盟軍趕回大西洋和烏拉山的。
有人用相片寫日記，每一張相片，其背後總有說不完的故事，將相片內容做出實體模型更屬不易，這模型威龍編號為60041，是香港威龍2004年出品，車身主體是全屬，其於刻工精密部分是塑料，1/72比例精美模型，對照60年前歷史檔案相片，是不是覺得更貼近它了。
