整體來說，硬體部分還不壞，鋁合金的實機質感比他們自己拍的照片好多了。
商品整體美感... 嗯，也許原廠老闆覺得是有趣的特色吧。但是我覺得離"美"還有一段距離。像華科爾，品質不談，但是整體外觀設計是還不錯的(除了最近出的幾台加賽車格花紋的之外)。老闆自己的喜好不能扼殺商品的發展啊... SKYARTEC 有些款活像一隻雞...就算硬說是鷹吧，也是不美啊... 像真機就是停著看要像真的直昇機，而不是看著看著像一隻真的雞...
還好，忍者250還不至於，所以我買了它~ 雖然我還是有幫它做殼的衝動機頭罩是玻璃纖維的，比V3的塑膠扎實；線條造型... 嗯、嗯...沒事。鋁合金旋翼頭、十字盤、尾夾做得挺細緻，要稱讚一下
。這個旋翼頭、十字盤跟尾夾算是讓我毫不囉唆、願意掏出鈔票的最大原因。機身許多都是碳纖的，現代感還夠。塑膠件毛邊處理不好，尤其是射出口的切斷面處理太粗糙。腳架一貫的有點弱，但也因此，腳架比較不會斷。電池還在活化慢充，所以還沒什麼飛行心得。機身精密度比同牌的V3好非常多... V3因為精密度較差所以尾巴有點鎖不太住的小毛病，這台就沒有那個現象。這當然應該，因為價格也貴了6成多。起飛前有點細小抖動我猜大概來自於主齒盤中間單向軸承的公差，轉速夠就消失了。雖說比V3貴許多，但比起其他全金屬旋翼頭跟尾部的機種，七張左右帶回家不必再買任何東西就能起飛...老實說他還是算超值了。
搖控器... 基本上我沒啥意見。他們把成本省下，所以大家有便宜的控買；但省下的是一個微處理器，所以要調整得接上電腦。這公平啦。不然，它牌一隻八動控機至少4500，比泉速一套可飛的V3還貴，就是貴在一個有操作介面的處理器嘛。不過惟其如此，原廠或代理商對於正確技術資訊的提供則是更要注意。附的說明書中說的都是已停產的機器...附了一片他們自己燒錄的光碟( 碟面還不是印刷的，就一般店裡買的空白片)，注意事項也沒有標示在封面或附一張說明... 反正很標準的，是以一個極度熟悉該牌產品型態的使用者來設定使用狀態的吧。若是一個不熟悉該牌產品的消費者，直接買回家後若是沒有慧根，恐怕得奮戰很久... 然後要嘛成功，要嘛放棄~ 還好我算成功了。熟悉後真的是還蠻方便容易的，但是對初學者或新客戶真的不怎麼友善就是。
不過在電腦設定控機也不是沒有優點。好處是第一，理論上可以儲存無限多組的組態設定。第二，各個曲線清楚易設，不用不停的在小小控機上拼命按按鈕；設定也快。
陀螺儀據稱是台灣代理商認為反正尾舵機不是數位，搭配新款陀螺儀無效，兼為節省成本(其實我覺得這才是主因) ，把 SKY-600 換成了跟 V3 一樣的 SKY-500 。就是... 在台灣，忍者250跟 WASP V3 電裝幾乎相同~ 不過機身精密度真的差許多。只是不知道它新款陀螺儀上的 "延遲" 功能是否有什麼特別，因為試不到。
號稱有送模擬器，但是送的是 FMS，而且綁在他的遙控其調整主程式中 ~ 不能玩其他的，因為沒有對應的線。這個有點小失望，因為用8動的控玩G4 超好玩的。FMS ...練不到微控的手感。
其他一些小附件不是太好... 貼電池的魔鬼氈沒有背膠，莫非是要我用裁縫機去車乎？
這些小細節對客戶的 KIMOCHI 很重要啊~總之，整體而言，我不會後悔用那個價格買這架機子。只是很希望廠商在行銷( 外觀、售後服務以及透明及時的資訊都是行銷的一部分) 能多多加強，這一點我覺得真的是弱點；不然，SKYARTEC 的東西在價格功能比上憑良心說，真的還不壞啦~
亂七八糟寫一堆，請隨意看看就好，大家別太認真~
以上
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補上幾張比較重要的圖。因為開箱沒拍，也就不再假裝開箱過程~ 另外不重要的東西，如控機、充電器、束帶... 等等就不拍了
1.全貌。好像鳥頭。有幾款連腿都做成一隻粗的，更像蹲著低頭在啄米的雞... 這個如能改善必定大大加分。腳上鞋子是自製品，不是原廠的
2.脫了殼看，其實還蠻有一回事兒的。電池接頭跟他牌不共用，在想要再買泉速的電池，還是把飛機上接頭改了能用CB-180的...連同U-FLY，這樣我的電池管理就單純了
3. 靠近一點，看到電變跟尾伺服。電變是15A的，比官網公佈的12A大一些
4.另一側則是接收跟陀螺儀。這台的接收有電門開關，可以用遙控器直接關馬達，練 AUTO ROTATION~
5. 再近一點，全金屬旋翼頭。他顏色是陽極處理，發色跟亞拓450的淺藍色非常接近
6. 尾巴。全金屬比較精緻，飛起來應該也比較準
貼完收工~ 模大，照片交出來了，檳榔就不交給你了...
以上
