近年發現長者多少有腦退化症，然而多使用手指會活化腦部，所以嘛...就當是一種訓練吧。
afon
PONYSIN wrote:
自小粗手粗腳，這類...(恕刪)
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塔奇哥瑪（2）---小弟弟
常見有紙友製作一些縮小版的模，因為自的視力不好，覺得那怎可能呢！
01.由於對建模毫無認識，所以根本就不知甚麼是pdo檔。這次修復過程
順便在網上搜集了能下載到的幾個塔奇哥瑪。其中這個檔名為p225的
壓縮檔，解壓後只有兩個檔：一個bmp圖檔及另一個pdo檔。直接列印
那只一張紙的圖檔，奇怪像是將A4分成4格，而零件只佔3格。看來沒有
甚麼難度，但由於零件細少，很不容易才完成了兩個最大的零件。
02.覺得好像出了甚麼問題！在網上搜了一會，知道那個pdo是甚麼東東，
下了個專用的閱讀器，原來這模本來是分成3張紙的。那麼豈不是找虐
變成1/4的縮小版，但已是騎虎難下，唯有咬緊牙關繼續下去吧。
03.一堆小零件，留意左邊的應是塔奇哥瑪的頭頂的「天線」吧。
（未完待續）
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塔奇哥瑪（3）---小弟弟入列
上文提及到那個pdo檔，因為自己不明所以，導致自虐地弄成這個
縮小版。謀殺自己不少視力後，這個小不點可以面世。
01.右邊的是所有組件，真是超小型的。本來很容易的一個模根本就
無需組合說明，不過個別組件像連接兩個最大部分的竟是一個五角
錐體，而連接腿的是條空心四角柱...對付前者唯有盡量將身及頭貼近；
而後者就要花點時間，以廢紙填充接觸的一端，再請出UHU加持。
02.用了點我最缺的想像力（幸好有兩個塔奇可供參考），這個縮小成1/4的
塔奇就完成了。
03.設計者採用了較簡單的方法來建模，所以整體都是棱角分明的。
04.幸好手及腳的細節都節省了，否則這1/4模肯定要入堆填區。
05.雖然缺乏細節，但反而覺得非常趣緻（Q版）。
06.其實動畫中的塔奇有時會以Q版模樣出現在劇中的虛擬世界。
07.至此，完成了3個塔奇，左側的是個透明版膠模，有機會會貼點它的
照片。
（未完待續）
ps.又是待續？有興趣請繼續支持，呵呵。
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塔奇哥瑪（4）---電視版的塔奇哥瑪
攻殼機動隊跟其他很多同類產品一樣，先是以漫畫為載體，流行後再
推出電影及電視版本。
01.甚麼東東？新上市的盒裝飲料或是香X盒？
02.其實是電視版中的塔奇。坊間可找到到的塔奇大概分成兩類：刊物
內頁的及粉絲自行設計的。我是以組合難度，由簡單的開始。從下載
得來的圖紙猜想這個是刊物內頁的，每張圖紙的大小不足70k，可想
而知是相當模糊的，大部分摺線都不見了，這亦導致後續工序有困難。
03.不是我不想補白，但估計原來設計應是底面都有顏色的，現在...
設計頗簡單，4條腿以摺紙方式摺出立體形狀，而兩條手臂則對摺成
平面狀。
04.各組件以入榫方式接合，在記憶中這是首次接觸到的。然而，
手上只有多年前剩餘的120g紙，基於物盡其用原則，明知紙張太薄，
加上這設計在某些關鍵位置卻不設貼邊，致使最大的兩組件支撐力
不足，容易出現凹陷情況。
本來估計這個模應該很快就完工，怎知卻因入榫而列印效果模糊，
至接駁腿的時候方知要在近乎沒有支撐力的組件上割榫口。因此，
唯有先將已完成的工序貼出。
（未完待續）
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塔奇哥瑪（5）---電視版塔奇入列
在紙上造切口，必須在切割墊上操作，否則只會吃力不討好，結果
難料。
01.上文提到這個電視版圖紙的dpi很低，列印效果超模糊，所以已
組合成形方發覺要在表面上弄出多個割口，以便接駁六肢及駕駛艙。
因此，要很小心操作，否則輕則弄壞表面，重則誤傷指頭。
02.經過一輪「雕刻」工序，終於能將所有組件合體。
03.說過這模採用入榫方式接駁，這是頭部與駕駛艙的接駁特寫。因兩條
腿剛好阻住，榫口無法完全插入，只好以UHU加固膝部與艙面接觸處。
04.腳掌改為輪子是這模的特色，不過由於設計使之有點單薄。
05.幸好只用140g紙張，整體重量應該不會太厲害。
06.此外，兩條弱弱的手臂下垂著，剛好有支撐的效果。
07.電視版的塔奇哥瑪又完成了。
（未完待續）
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多重身份的宗谷號（1）---骨架
在繼續塔奇哥瑪系列的同時，想插入另一個不同類型的模以調劑一下。
01.兩年前東遊逛箱根鎌倉等東京附近的城市，回程再去東京的台場，
主要是去那裡「朝拜」一下那個擺放在戶外與「實物」等高（18米）
的高達。當然也順道去了台場其他的景點，照片中的是一座稱為
「船之科學館」的船形建築物。
02.台場是塊填海地，周圍都是碼頭。在科學館旁的碼頭泊著一船顏色
鮮明的船。由於早年仍玩紙模時有一本日文雜誌，當期主題正是這艘。
03.雖早知這艘船的故事，但有圖有真相。這是日本（也是亞洲）最早
南極探險隊的海上交通工具宗谷號。
04.為適應需要，宗谷號曾經歷過幾次改裝，留意這模型的外觀。
05.船舶是紙模最常示人的形式，也是自己的最愛，可惜一直對使用
卡紙製作骨架掌握得不好，所以在「沉」了一條大傢伙之後就對此
有點陰影，此後都只是造些較小比例的。好了，言歸正傳，這次的
是個打印機公司的免費品，正是上面提及的宗谷號。
06.或許自己的功力有限，雖花了不少時間，但仍找不到這模的比例及
用紙厚度等資料。除已知的說明圖14張及圖紙12張之外，其他一切都
是猜測的，希望能開工順利。
07.除了是免費品外，這宗谷不用卡紙造骨架也是重要因素。
08.造過JSC、HMV及WHM等不用卡紙造骨架的模，不過這宗谷的設計
似乎又是另類的。
09.暫時未知這宗谷的比例，只知這骨架大概長41cm。
（未完待續）
以下是摘自維基百科相關宗谷號的資料：
宗谷號
宗谷（船編號：PL107）是一艘日本破冰船。於大日本帝國海軍服務
期間為特務艦，後來成為海上保安廳的巡視船（巡邏船）。該船為
日本初代南極觀測船，是少數現存舊帝國海軍的艦艇。
於1936年（昭和11年）9月18日，川南工業株式會社香燒島造船接受
蘇聯建造三艘耐冰型貨輪的訂單。礙於第二次世界大戰開戰前的形勢，
準備交貨到蘇聯的貨輪，在竣工的時候就變成商船。當中一艘已命名
「Volochaevets」的被改為「地領丸」。
1940年2月20日，「地領丸」正式編入軍艦籍，海軍艦政本部將其改名
為「宗谷」。「宗谷」主要用作對千島?樺太等北洋水域的後方補給與
物資輸送，還有是對同海域作為強行測量艦使用。終戰後，主要來回
小樽至樺太之間將回流者送回日本本土。
相關數據（1944年）
基準排水量：3,800噸
全長：77.5米
全闊：12.8米
速度：12節
引擎：鍋爐2座、蒸汽引擎1座1軸
出力：1,597匹
續航距離：8.5節4,080浬
兵裝：四?口徑三年式八厘米高角炮1座、九六式二十五毫米高角機槍2挺、
深水炸彈10個
其後，海上保安廳需要擁有破冰能力的燈塔補給船配屬於鄂霍次克海﹐後
碎冰艦「大泊」老化，任務轉到「宗谷」身上。
1956年（昭和31年）11月8日日本由於參加了國際地球觀測年需往南極進行
南極觀測，所以必需要南極觀測船。原本屬意於國鐵的「宗谷丸」。由於
改造上的預算問題、耐冰構造及船隻的運氣，最後選定「宗谷」為南極
觀測船。其後「宗谷」被送到日本鋼管淺野船渠，接受強化船體及加強
耐冰能力的大改裝。1957年（昭和32年）1月29日，第1次南極地域觀測隊
開設了昭和基地。在回程途中因被厚冰圍困，要在當時蘇聯最新的破冰船
「鄂畢」號救援下才能艱辛地成功擺脫浮冰。其後「宗谷」在1958年
（昭和33年）需要美國破冰船「伯頓島」號(Burton Island)的援助，
而1960年（昭和35年）再次被「鄂畢」號所救。「宗谷」每次派遣後都
需要修理及改裝，合計總共進行了6次南極觀測任務。
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多重身份的宗谷號（2）---船殼
一直都覺得造紙模不是件容易的事，總有這樣那樣的問題，幸好在
解決問題後，多少都能有種滿足感。
01.紙模中的船艦及飛機在蒙皮（外皮）的組合方式很相似，不外乎
兩種方式。一種是像疊瓦片一樣，即相鄰的兩片是有疊著的地方的，
而另外的一種則並不疊著的。由於船艦及飛機（匿蹤的不算）外觀
不是平面，所以後者的設計更講求精密。這是宗谷的蒙皮零件。
02.這模就是採用第二種蒙皮方式的，即相鄰兩片之間不疊著，但問題
來了：儘管如何精密都總有縫隙，這樣就會露白（骨架的白色）。
03.此外，宗谷的骨架是軟軟的，要在其上蒙皮不會容易。
04.早前看過一篇貼文介紹先貼好船殼，再與骨架組合。反正是免費品，
正好作次試驗。
05.由於骨架太軟，而且船殼已成形，所以一不做二不休，直接將
骨架分段與船殼組合。
06.有紙友說這宗谷誤差不少，尤其是尾部特難組合，所以特別將
尾部獨立處理。留意上有兩段顏色的紙條，這是用來補白及方便
接合蒙皮的貼邊。
07.完成蒙皮的船尾，難度真不少，雖完成了，但露餡的地方...
08.無論如何蒙皮與骨架都完成了。
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