minchewu wrote:感謝gary大啊~~...(恕刪) 哇哈哈~我是沒用過培林的綸組啦!既然都叫車友不敗家還教人用培輪輪組.....所以我自己也沒拆過陪林的花鼓。頂多用培林的車頭碗現在我也開始再找工廠問一些有的沒的東西,覺得自己直接找工廠問反而可以拿到稀有的東西,而且價格也會挺漂亮...,有問有機會。雖然我也只是一般的小小車友。這樣自己努力得到的成果感覺超棒的
我是門外漢...一開始也想 用砂紙打磨一下...以前看過汽車煞車碟盤 也是這樣再車....不過好像撐不了多久不過大文山樂騎團的論壇 越來越專業喔...哪天再來個培林花鼓,輪組換新還有材料班..都很有看頭
minchewu wrote:培林輪組其實沒有都很...(恕刪) 入手了....我也買了一直斷貨很久的那一個輪組...紅色花鼓配白鋼絲真是一整的帥氣這一陣子忙文再繼續寫新文章...我連環島遊記都還只停留在第一天的一半內容
剛剛在找拆久裕花鼓的資料剛好可以用不過我好像是棘輪掛掉現在轉一圈就會有個"咖拉"的聲音我之前買的花鼓板手有13~16mm偏偏少了17mm只好犧牲掉一隻16mm把他磨成17mm來用orz結果拆開後發現那個棘輪上的彈簧似乎裝的位置是錯的?
買了17號的薄形把手要來拆。打開後才知道為什麼會有傳言久裕的花鼓不太能防水...一拉開就整個有沒有發現什麼問題...太乾淨了吧!...意味著~根本沒有上油啊!總不能因為用培林就不上油吧!難怪不能防水我家另一台車用的也是超乾淨的。之前買了兩組輪組裝在兩台車上還好培林內部有上油培林花鼓真不錯,我都不用管鎖緊度,滾珠的花鼓鎖太緊因摩擦力大就不順了說。
jimmystudio wrote:因為小弟是外行不知道SKF的培林等級為何...(恕刪) SKF是德製的,單車界的培林我是不清楚,小弟呆過機械廠,機械上的重要部位用的培林,幾乎都是業界傳說中最貴最滑順最耐操的SKF培林。(是那種佔地近百坪的大型機台喔)