2018年首次亮相的UX車系，是Lexus首次跨足跨界小休旅級距的全新作品，在登場後幾乎可以說是取代了原本入門掀背車CT車系的定位；販售至今於全球八十個國家和地區已累積約24萬輛的銷量實績，進一步提高品牌油電車及純電車的銷售佔比。先前曾有日本媒體的小道消息指出，Lexus將在今年八月份為旗下最入門的跨界小休旅UX進行小改款，如今官方在日前搶先公開小改款UX的消息，並預計在夏季正式開賣。
就原廠釋出的資料來看，小改款UX的外觀並無任何明顯更動，依舊劃分一般版及F Sport兩種版本，兩者除了水箱護罩及兩側進氣壩造型稍有差異外，部分地區販售的F Sport版本會將輪拱施以車身同色烤漆處理，突顯都會運動化的一面。更動較多的是內裝的整體架構，首先是全新式樣的數位儀錶，再來是中央比照先前已小改款過的ES及LS車系，將中控台的多媒體螢幕位置前移，捨棄舊款的Remote Touch系統而改採觸控點選操作，螢幕尺寸也從10.3吋放大到12.3吋（入門為8吋），使用便利性和視覺效果都更上層樓。內建系統也升級成與大改款NX相同的最新版本，支援無線Apple CarPlay連接、語音助理及個人化設定等功能，並加入手機數位鑰匙、360度環景攝影及OTA線上更新等實用配備。
由於中央鞍座不再有Remote Touch觸控板，原先整合於雙區恆溫空調介面下方的座椅通風/加熱、方向盤加熱等功能鍵也移至排檔座旁，讓中控台看起來變得更為簡潔乾淨；置杯架前方則另附有手機無線充電板以及兩組USB Type-C充電孔。駕駛輔助系統升級至Lexus Safety System+ 2.5，針對PCS預警式防護系統的偵測能力進行強化，另追加ESA緊急閃避輔助；DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統則導入彎道減速輔助，LTA車道循跡輔助系統的轉向作動範圍也經過優化。
動力方面以UX 200及UX 250h為先發，前者搭載2.0升四缸自然進氣引擎，最大輸出173hp/20.8kgm，並搭配附十速手自排功能的CVT無段變速系統；後者採2.0升引擎結合油電複合系統，使得綜效輸出可以來到184hp，也是車系中的未來主力。儘管性能未能多做調整，原廠表示小改款UX的車體結構已有再加強，於車身各處增加共20個焊點，另再對EPS電子動力方向盤及避震器阻尼等重新調校。F Sport版本會換上跑車化懸吊及輔以AVS可變阻尼避震系統加持，帶來更精準犀利的操駕體驗。
