大家好前陣子三級前去擎天崗走走,離開時從竹子湖繞到金山期間有一大段10多公里,全都是下坡路段一開始電池很快就充滿滿格,也幾乎沒踩油門但我發現剩餘里程怎一直在減少我是從中湖戰備道路轉竹子湖路後沒多久開始觀察的,一直到陽金公路有一間叫阿月野菜快炒總共下了10多公里的坡,但剩餘里程卻也少了10多公里...請問這樣是正常的嗎我車是NX300h,車上2大人+2學齡前兒童
Cah wrote:期間有一大段10多公里,全都是下坡路段一開始電池很快就充滿滿格,也幾乎沒踩油門但我發現剩餘里程怎一直在減少 剩餘里程是跟據油量、行走里程和平均油耗算綜合出來的,下坡即使沒有用油,平均油耗不會太大改變,當然剩餘里程一直減少。
yur0228 wrote:下坡時油箱裡的油是"斜斜的"可能電腦會誤判油量減少了 上下坡,同樣油量,油量偵測會有差異是沒錯。但剩餘里程的計算不是只有油量偵測,油量甚至不是主要的參數。加滿油後,車子可能開了幾十公里,油表都不會變化(因為油量超過可偵測範圍)。但剩餘里程還是會減少。
Andrew2006 wrote:我的是Altis hybrid, 我所知的是B檔是啟動引擎煞車,所以內燃機啟動就會噴油,但油量並不會很大,為了安全,多耗些油還是值得的 觀念不太正確喔。下坡時即使維持在d檔,只要不加油,引擎都不會噴油,一樣在引擎室會產生真空阻力產生所謂的引擎煞車。b檔是降檔位(也不會噴油)來產生更大的阻力,以達到更大的引擎煞車效果。其實我注意過,油電車,不管上下坡還是平路,只要放掉油門,引擎基本上都是不啟動狀態的。只有油電車速慢到無法維持蠕動速度,大電池電力又不足時,才會啟動引擎提供蠕動和充電的動力。這些狀態變化,你可以在儀表板的動力顯示頁上觀察得到(開車時瞄一下)。
Cah wrote:大家好前陣子三級前去擎天崗走走,離開時從竹子湖繞到金山期間有一大段10多公里,全都是下坡路段一開始電池很快就充滿滿格,也幾乎沒踩油門但我發現剩餘里程怎一直在減少我是從中湖戰備道路轉竹子湖路後沒多久開始觀察的,一直到陽金公路有一間叫阿月野菜快炒總共下了10多公里的坡,但剩餘里程卻也少了10多公里...請問這樣是正常的嗎我車是NX300h,車上2大人+2學齡前兒童 正常如果你不能接受那他壞了..我50元收這里程本來就是預估而已說真的去計較這個數字的意義是什麼??