UX300e基於原UX200系列進行全新改款的油電車型,前驅單馬達配置具備 204HP 馬力,零至百公里加速僅7.5 秒,配備 54.3kWh電池可提供400公里續航里程;搭配直流快充之下,0% 至 75% 充電則需 50 分鐘,原廠公布的最佳電耗則是每百公里為13.1kWh。

UX300e已於中國市場發售,分兩車型,純悅版:RMB 36.2萬元(約合台幣154萬),純享版:RMB 38.5萬元(約合台幣164萬),目前台灣和泰尚未決定導入此車款。


UX300E純電車款
UX300E純電車款
UX300E純電車款
UX300E純電車款
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眼P wrote:
台幣154

台幣154萬還不賣爆
眼P wrote:
UX300e基於原U...(恕刪)

中國不是早就在賣了嗎?
麵左鈍 wrote:
中國不是早就在賣了嗎(恕刪)


對岸已經開賣了,現在是期待台灣和泰可以導入
雖然號稱全台灣有超過千座以上的充電站(公有,民營),但絕大多數都是慢充。因為公共政策不是你我可以左右的,所以車商要加強消費者買電動車的誘因,只有自己蓋快充一途。君不見無論是Jaguar, Benz, Audi, Porsche,在推出電動車的同時,無不強調在全省展間設置快充,以及跟誰誰誰合作建置環島充電網。

其實Toyota/Lexus在全台灣的展間密集度屌打這些車商,目前只有少數展間有設慢充讓Prius plug-in hybrid可以充。如果要強推電動車,在現有全台灣展間設置高瓦數的快充,是最快最吸引消費者的做法。沒有這些動作而只想開賣電動車,可能說服不了人。
眼P wrote:
對岸已經開賣了,現在...(恕刪)


怎麼好料的都在對岸啊!
新聞不是說對岸又窮又獨裁嗎?
黑豆爸爸
你看的新聞確定是新聞?現在是2021年喔
yichen8173 wrote:
怎麼好料的都在對岸啊!
新聞不是說對岸又窮又獨裁嗎(恕刪)
執政黨的選舉話居然也可以當真?!
我看到線傳排檔,ES加油點還在用傳統的
yichen8173 wrote:
怎麼好料的都在對岸啊(恕刪)

對岸過去10年強推電動車(例如免標車牌省5~10萬人民幣)
所以各大車廠的電動車(BEV)在對岸都可以買的到
不過2019年開始把新能源補助往下延伸到本來已經取消補助的油電車(HEV)
這也是全世界獨一無二的逆向補助
中年台勞 wrote:
其實Toyota/Lexus在全台灣的展間密集度屌打這些車商,目前只有少數展間有設慢充讓Prius plug-in hybrid可以充。如果要強推電動車,在現有全台灣展間設置高瓦數的快充,是最快最吸引消費者的做法。沒有這些動作而只想開賣電動車,可能說服不了人。



等 特斯拉 奧迪 先撼動豪華中型SUV市場,和泰才有可能會考慮引入純電車吧

就先看看e-tron的市場接受度吧 如果價格有彈性一點,能夠吃到RX NX的市場 和泰才會緊張

阿不然就只能等model y進來 中型SUV市場可能才會開始轉向純電吧

不然現在UX250 UX200賣得好好的,保養利潤又豐厚,何必吃飽太閒去導入ux300e拿石頭砸自己腳

台灣車市要電動化 目前只能先靠 特斯拉 跟 沒有油車巨大負擔(因為沒有賣很好)的奧迪 打頭陣了

其他車廠目前靠賣油車過得爽歪歪的 根本沒有認真想要賣純電車啦
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