【海外新訊】Lexus IS 大規模小改款正式發表,強打輕量運動化特質

這個品牌在台灣是....越古老賣得越好,所以都以小改款取代大改款
搜尋:社會學(經濟學)之事實真相! 人上人.金字塔頂端.出人頭地者必讀,一定要學會~
erichuang801 wrote:
隔壁Q50現金降30(恕刪)


隔壁降價 30 萬的應該是 2019 年式才有喔
我們這種資深L粉,都只能懷念過去了...
唉!

agw0121 wrote:
逼粉絲出走莫此為甚(恕刪)
身為GS2.0T Fpsort的車主,去年就聽說IS不會大改了,現在真的看到了,心裡還是有點失落,然後看到這個群裡很多L的粉絲都挺失望的,我也感同身受,但靜下來想一下,假如Lexus一直跟著德國人走,我們這些粉絲真的會考慮Lexus嗎?

以幾年前的LC來說,你真的找不到LC的對手到底是誰,雖然LC賣的不怎麼樣,但不可否認的LC甚至是LS都開始走Lexus自己對豪華車的詮釋,以我來說,我如果想買500萬台幣-700萬的車,Porsche 911肯定是多數人的首選,但對L粉絲來說,如果Lexus單純做一台對抗911的車,即使性能真的比911更厲害,我覺得還是不少人會考慮911而不是一台Lexus做的911。就好像幾年前的ISF、後來的RCF、GSF,說實在的,我的首選還是M4、RS4這種品牌出的車,如果Lexus只是做一台更好看、性能更強的M4,我覺得大多數人一樣不會買單的。

回到IS,全世界轎車市場都在下滑,雖然ABB的既有優勢依然強勁,但留下來給別人分的市場真的很有限,但我們都看到Tesla橫空出世,這件事其實給所有ABB以外的豪華品牌都有很大打擊,Infiniti已經明確以後只是Nissan的高端品牌,而不是純粹的豪華品牌,Acura還在掙扎,Lexus在穩穩的拿了60萬台年銷量的基礎上正在摸索,LC、LS開了個不錯的頭,IS我認為只是過渡一下電動化來臨前的沒有中價位轎車的空缺。
ThomasLin wrote:
身為GS2.0T Fpsort...(恕刪)


確實目前豐田開始慢慢推出全電動化車種 電動車才是到時候競爭的籌碼
很尷尬,看來這代IS Lexus打算賣10年
KanyeWest wrote:
如果入門價格在180(恕刪)


本樓中肯發言

這個級距產品
還有人在談馬力多大配置多先進
這個級距的買家
在意的就是穩定沒問題
IS跟Q50,我會選Q50,新一代IS的水箱罩造型真的不好看
內裝慘
可以找我去設計嗎


如果真如某樓所言,那就要看這次小改的投資成本了,若真的L花很少量的預算做小改,那確實命中過渡產品的定位,
但,如果開發費用已經是常規改款的水位,又更甚之接近大改款,我只能說這個商品很…

不過看起來是改外觀居多,動力也多為集團內配置,前者的可能性較高。
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