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如果都開6年6萬 我認為ES200 損失的錢 反而比camry 油電少
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車重1615kg + 3人= 1800kg.
1.平時市區採取 normal模式, 綠燈起步後自動換檔約都在2000 rpm, 有前車你不可能大踩油門,結果就是經常看著別人的車尾漸離, 如果是第一台, 就會發現經常被超車. 而這些車只是非性能取向的普通街車. 如果採sport模式, 就可以和這些非性能取向的普通街車同步. 因為自動換檔約會提高到2500 rpm,扭力會出來.
2.不敢用normal開高速公路, 否則換道超車拖泥帶水的話反而不安全, 所以都一路用sport模式. 保持110km的情況下, 遇到泰安以北的大上坡速度掉很快(油門幾乎快踩到底了), 掉到80km時趕快打到手排, 轉速立刻升到3000rpm, 稍能維持90km, 如果降檔一速, 轉速立刻升超過4000rpm, 速度會往上升, 但引擎聲音很大了, 正常人應不會這樣開車.
3.國道中北部上下坡多, 稍長的升坡如果不用手排3000rpm的話, 速度無法維持110km, 自趣點開在中線道才不會被照屁股.
我實測國道高雄桃園來回640公里, 平地山坡都有了, 一路用sport + 必要時的手排, 已經不eco了, 燒40公升95, 平均油耗16km/L仍符合官方的數據. 所以我才會說 “設計的自動換檔rpm參數恰當否?”, 現在的sport參數就算給normal也不會很耗油很大聲, 而sport可以設定的更高更有力些(例如2800rpm換檔), 這樣就可以遇到普通爬坡仍能維持車速(泰安以北的大上坡不算), 我只是普通人, 只想正常開不要經常有非要大踩油門才能跟上速度的感覺, 不要造成後車的困擾就好.
Lexus如果說ES200就是要設定成安靜的給溫和的人開, 我同意這樣的定位, 但是常需推到手排才能維持車速, 會讓我覺得自排設定太保守,委屈了這顆很好的引擎. 這是我很中肯的心聲.
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