如題,近期要購車
想參考板上各位先進的精闢分析

因為跑業務的關係,長途跟市區里程大概是1:1
油電車依照這樣的行駛分配,好像沒有比較省油
再加上油電車有 混合動動力系統過熱的問題
(很擔心在路上遇到這樣的問題)
再加上電池平均壽命不長
所以我完全不考慮油電車

目前看的是動力還算符合我需求的兩款日系車
也因為跑業務的關係,平均一年3.5萬~4萬公里
需要好養.好照顧
所以目前暫不考慮油電跟渦輪車

因為品牌形象.售後服務跟安全性
所以考慮LEXUS ES250
但又有人建議說
ES安全性跟GS差太多
建議直上GS(無奈銀彈不足)

考慮TOYOTA的理由是因為國民車品牌
出門比較不會有過多的閒話
再來就是維修成本較低一點(可能?)

預計這台10年/50萬公里退役
請各位板大幫忙分析推坑

BTW,有業代有興趣的,也可以聯繫一下
若是確定LEXUS,可能決定後就會下手
若是確定TOYOTA,可能會等6-7月
現在少一台車很不方便阿~~~

(菜單不需要配件,只需要保險
因為我之前車上有全套的設備)




文章關鍵字
買L才是對的 質感服務品牌細膩都差很多
還有至於但又有人建議說 ES安全性跟GS差太多 >> 建議離他遠一點
日本製造的 安全都沒啥問題啦。而且哪來過熱的問題=.=? 這樣計程車大哥哪敢買啊....。重點大概就Lexus 隔音做的好很多 Toyota 養護比較便宜。自己做選擇吧.....。
沒說清楚,不好意思
那是跑山路可能會遇到的問題
不是每次、更不是每台車都會發生的問題

lanceking wrote:
日本製造的 安全都...(恕刪)
您對油電的想法與知識並不正確
若不耐用 原場怎會保固電池8年16萬呢
不好意思,我沒注意到2019改變了延長保固的內容。
之前問TOYATA的業代(去年還是前年只有2.0的時候)
他說,通常5年-7年會需要更換電池
我問能否撐超過十年,他說看狀況,不一定有辦法那麼久
所以才想說,不考慮油電。
我的目標50萬公里up
假設保內讓我換了1-2次,保外到目標里程,我怕電池對我的負擔太大⋯
ilovecool wrote:
您對油電的想法與知識...(恕刪)

潛水小神童 wrote:
如題,近期要購車想...(恕刪)

Camry 2.5要油電旗艦才會有空調座椅,既然不要油電那就只有ES250可選了,長時開車把屁股和後背悶濕對身體不好。
潛水小神童 wrote:
不好意思,我沒注意到...(恕刪)

目前家中服役的RX400h 11年30萬公里電池據我所知還沒換過,畢竟您是打算開到50萬,我不敢跟你保證,但就已他們家進口油電車的妥善率來說,覺得真的挺不錯的,當然電池這種東西還是人品以及平時的使用習慣很重要。
若比較對象是 ES 與 Camry 這兩位家族表兄弟

秒選 ES!

ES250 的折扣下來,豪華版的 17x 萬,相較於 Camry 有限的折扣總購車成本大概差了 7x 萬

扣除掉配備的差異,特別是很實用的下列幾項:
(不一一列舉差異,只列舉對一位長時間在車上的計程車穩將的工作品質提升有顯著差異的配備)
a. AEB自動緊急煞車系統 (大幅提升行車安全性,好物一枚)
b. 雙前座冷熱通風功能 (大熱天特別有感)
c. 10只揚聲器 (營造舒適的用車環境)
d. 電動行李廂蓋 (方便協助乘客上下行李)
e. 駕駛座位置記憶 (在駕駛與休息躺臥間切換)

光以上這幾個原廠配備,價值價差就達 20萬左右,更不談其他的配備差異的價值 (還有哪些配備差異你懂的!)

因此,7x - 20 = 5x 萬,就算是 60 萬的成本差異好了 (精算後只會更低)
使用十年,平均每年大約多支出個 6 萬元。
換得的是整整十年你的工作環境舒適性相當程度的提升,而且優質客人的回頭率也會提升!
(換作是我也會跟這樣的穩將要名片,有用車需求時優先確認是否有車可搭!!!)

一個字,值!

MaseratiY wrote:
買L才是對的 質感...(恕刪)

ES安全性很好!比很多網路吹噓號稱裝甲車的強上一大截!



某牌護板神車真的蠻掉漆!撞擊測試根本慘不忍睹,連測試假人都撞到吐血,小面積碰撞測試左右兩邊都不及格!





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