買ES旗艦版 250 (219萬) or 300h(235萬)

當然是選ES300H,

省油 動力 妥善率 好養 舒適 豪華 安全 油電科技電池保固八年,

除了稅金級距高一點

總比買歐洲車過保後一直修好多了
小弟是前任ES300H 2013年式車主

推薦大大直上ES300H

油電混和 在市區走走停停時開起來還是比較順暢

在油電電池 電量充足在50%以上的狀態下 加速性也很好

油電開過就回不去了~~~ 人生中建議至少擁有一次油電 (toyota lexus)

edda1101 wrote:
樓主好,小弟有一丁點心得跟您分享。小弟是從ES 300H換到G30五系列
如果是我我一定會買250
原因是 1:我對CVT這種非常受不了. 完全沒有感覺。2:我的油電平均才11到12公里。我不知道網路上15到18是怎麼開的。但是也許現在新款的比較好。3;如果您要用純電開。速度要很慢低於40。肯定是變成三寶 4:二手價格非常不好

我個人開車稍微熱血一點。之前是開賓士的。看上市E S後座超大空間。還有迷人的價格。但是我真的後悔死了。現在開回五系列。感覺真的太好了。

小弟個人的心得,誠心分享


關於油耗,想請教一下大大之前開車多是市區還是高速公路?雖然大大的數字有偏低了點,但前一代ES300h在市區一般開的油耗好像就這樣,那些漂亮的數字很多都是車主順著油電特性才逹成的。

這數字沒有官方講的好看,但比起純汽油的車倒也好上一些。不過真的是省油不省錢,如果實際哩程數不高的話。

在買油電車前,小弟在網路做功課的心得是這樣,後來我還是買油電現在在等車。或許是開車習慣比較不熱血吧,我對ECVT的反應也還接受。


Hayashi-Kiyoshi wrote:
關於油耗,想請教一...(恕刪)


能源局 歐規油耗 都很符合現實

我更不相信 每個人習慣、路段不同的數據

標準差異更大

maxwu123 wrote:
能源局 歐規油耗 都很符合現實

我更不相信 每個人習慣、路段不同的數據

標準差異更大


車友的車際使用狀況也很有參考性。

統計學上有所謂的常態分佈,這些數據都是其中一個。油耗標準是最主要的參考數據,但也不是數學上的期望值。


Hayashi-Kiyoshi wrote:
車友的車際使用狀況...(恕刪)

八成短乘市區 假日偶而高速公路
似乎油電是選擇之一
不過這次油電擺放讓底盤重心更穩
的確讓人驚喜
只是目前車長極大化 很多機械車位真的都無法停了
聞香一下排到市區的帥車

Hayashi-Kiyoshi wrote:
車友的車際使用狀況...(恕刪)


官網能源局 平均 (高速+市區) 20

有些人故意挑 市區 充滿電 下去測一定不准

我想表達的是 能源局歐規 是一個相對公平的標準

去問每個人開多少、意義更不大

畢竟每個人路段、習慣 差這麼遠

ccker wrote:
雖然買這車油錢別太...(恕刪)


ES = 高級Camry!!!

ccker wrote:
八成短乘市區 假日偶而高速公路
似乎油電是選擇之一
不過這次油電擺放讓底盤重心更穩
的確讓人驚喜
只是目前車長極大化 很多機械車位真的都無法停了
聞香一下排到市區的帥車


我自己大概估過,一年大概要兩萬才有可能會把差價還有電池錢補回來。不過我還是選油電,主要考量也不是省錢。

有車評說電池擺後面讓配重變好。可能是我也沒什麼激烈操駕吧,試過ES200/ES300h我是沒感覺到配重的差異...應該是我技術不到位吧...

機械車位的話,我就沒什麼經驗可以分享了...
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!