［開箱］我的新戰馬 LS500h

渦輪增壓M274

113分

111樓

渦輪增壓M274

個人積分：113分

文章編號：70669109

askeir7 wrote:
你是在比大氣量的殘...(恕刪)

你去看看各油電車評比

綜效馬力扭力加進去

加速還是跟同排量na車幾乎沒兩樣

Q50s就例外了，我也沒研究過沒開過這台抱歉

(油電車本質就是na，所以才在高速時還是大排量油耗，只是在低速時用電，省了內燃機的汽油)

目前唯一能跟性能扯上邊的油電車哪台不是加了渦輪

例如BMW i8，VOLVO XC60，MINI鄉巴佬等等

ES300H當然便宜呀！它就只是塞了CAMRY2.5油電的引擎而已

整台車最吃成本的地方就是引擎，底盤，變速箱
CAMRY2.5油電才賣多少錢，ES300H能貴到哪去

再來說到變速箱

排除MT的話，一般低成本的“自排”肯定就是CVT或DCT或6AT了(還是有例外，例如保時捷的PDK

AT變速箱 6速跳7速是一個分水嶺

7速開始一般用在後驅車

現在AT都七~八~九速起跳，成本吃重，幾乎都用在高價車款

luegg77888

189分

112樓

luegg77888

個人積分：189分

文章編號：70669209

首先油電系統有先天上的舒適優勢
怎麼會有人拿渦輪來比？

Lexus的NA引擎運轉多細緻
怎麼有人拿BMW的2.0T來比？

都買到豪華大型房車
怎麼有人在講殘值？講稅金？

某幾樓亂七八糟根本來亂的

Lexus的車重一直都不輕
Hybrid車型更不用講車會輕
除了大電池就破百公斤了
全車多少隔音材質也都沒省略
內裝自己去摸看看用看看
才會知道整台車都重在哪裡

看某些人回覆真的會吐血

順便一提提到變速箱成本
以6速來說 6MT< 6DCT< 6AT < CVT
除了超跑的序列式之外以上比較多數適用
如果正常都不壞開1000萬公里來算（理論）
CVT的耗材花費也最高

CVT在歐洲沒有特別的優勢價格又高
才被歐洲唾棄多數車廠都用手排系統
但在日本這種開車都開不遠也開不快的地方
CVT的優勢巨大
明顯化了兩者國情設計的理念

如果今天豐田不搞惡意飢餓行銷
福斯八成還在用愛信變速箱
就是豐田搞飢餓行銷搞到歐洲廠受不了
福斯乾脆自己搞一個適合自己國家的變速箱
就研發了DSG

保時捷跟福斯集團的關係
所以PDK沒有用在同集團的他牌上
不然成本最貴的確實是PDK
再來福斯也打算將DSG做到超越所有人
看看Bugatti的配備大概一目了然
高階DSG會進步到什麼程度還不知道
只知道平價車款八成還是最爛的DSG

彼得0907

344分

樓主

彼得0907

個人積分：344分

文章編號：70669421

渦輪增壓M274 wrote:
其實730跟LS50...(恕刪)

730的底盤跟我現有的 F07 長度軸距都在五米出頭，根本感覺不出差異，沒有新車的感覺

扭力我那台F07還有超過50呢
而且我在高速公路上都定速巡航
扭力馬力根本不重要
如果只是要開快有很多小鋼炮，何必買一台兩噸的車來飆

然後我覺得這個等級噸位的車 2.0四缸我是不會考慮
至於配備，我覺得就是這種長軸車的魅力，
如果裡面都是陽春空的，就失去這種豪車的本質了，就只是一個殼
不一定指的是電子配備，20+音響數量，等級較高的皮椅，這些隨便一樣都六位數選配價

然後論持有成本，依照我保內回原廠的習慣，LEXUS完全屌打 BMW，我長期持有兩家的車，一進去那感覺真的是兩個世界

至於品牌我是不在乎⋯那東西大概只能增加心靈馬力，這台車掛TOYOTA 如果說配備內裝都不變，我是會考慮的

稅金，說實在的我根本不知道我這台稅金多少哈哈哈，如果差一年差一萬多，100年一百多萬，連車價的一半都不到=·=

至於操控，這代的LS進步很多，而且電子避震讓他能文能武，自己開的時候偶爾呸一下很夠了，載家人看他們在車上睡的很舒服對我來說比較重要

論整體，依我個人觀點，我覺得730就是拿來跟ES比，整體車室空間的大小那些，選購大型房車我不會納入考慮

以上為我個人觀點
不過青菜蘿蔔各有所好

彼得0907

344分

樓主

彼得0907

個人積分：344分

文章編號：70669463

渦輪增壓M274 wrote:

你去看看各油電...(恕刪)

這應該說各有所好吧
應該也沒什麼好爭
就是你選擇性能
我選擇舒適

如果要性能我就選LS500就好了
還可以便宜十萬
只是這顆NA引擎跟電的運轉精緻度
比較對我胃口

至於殘值⋯
五年能夠累積二十萬公里
能有多少殘值

紅毛人

206分

115樓

紅毛人

個人積分：206分

文章編號：70669863

會買大排氣量的車是不會考慮殘值的,我的LS400殘值是個位數,

開起來就是安靜,動力如絲綢般細緻,加速有力,保養也不貴,

20年來仍如新車般的性能,保養廠老闆說顧得真好,全台少見.

ndmcmemeking

227分

116樓

ndmcmemeking

個人積分：227分

文章編號：70670576

730跟530和520的確是用同一顆引擎啊只是調教不一樣而已是說動力其次四百萬買那種內裝真的是白癡

sinnn1234

20分

117樓

sinnn1234

個人積分：20分

文章編號：70670648

渦輪增壓M274 wrote:
你去看看各油電車評比...(恕刪)

不要一直拿四缸破車出來比樓主就是買得起

這台高級toyota你也買不起啊

沒開過也能講一堆

真的是鍵盤車手

一直問為何不買730 到底與你何干樓主爽啊

硬要酸

PUPING45

1567分

118樓

PUPING45

個人積分：1567分

文章編號：70670792

730i的內裝檔次和運轉質感，連LS350都不如。
這種級數的車拿小排氣打增壓跑的快來捧，還以為是討論小鋼砲呢...

ndmcmemeking wrote:
730跟530和520...(恕刪)

askeir7

639分

119樓

askeir7

個人積分：639分

文章編號：70674226

渦輪增壓M274 wrote:
你去看看各油電車評...(恕刪)

以LEXUS來說，300h比250快，450h比350快，但速度在更高之後，都是油電明顯更快...
我是不知道你到底看了所謂同排氣量的NA和油電對比，在比較哪款呢？

LEXUS做起來油電後，搞得ABB主力幾乎都有油電，還跟豐田買技術，但是能力卻輸了一大截...
光你口中的BMW就有AH3/AH5/AH7，也不過是同時期的落後技術，A6/S400h也是代表車款...
這麼多年來德國仿豐田的油電車，很多都是0-5KM/H是吃電，高速有沒有幫助根本不知道？而且電池又貴又差又大顆...
所以ABB全面棄守，才改到現在的插電式油電，但是太貴又要插電也衍伸很多問題難普及...

既然你都會提AT/渦輪/NA等東西，難道你不知道油電系統也分很多種嗎？
像是最近的C200，就是1500CC+48V輕油電，大概最近歐洲車比較喜歡衝起步吧，不過日系車油門比較輕盈也是很受青睞...

你提到730i油耗打趴LS500h，事實上LS500h油耗比730i更好，別忘了LS500h還重了約500KG，車長更長...
你提到油電車高速仍是NA體質，因為他們本來就是NA車啊，但是我說過高速是油+電共同出力，沒看到高速油耗都更好嗎？
高速的性能，事實上就是加速力道更強，450h在YOUTUBE上一堆影片...

https://www.youtube.com/watch?v=GM4TDlSnlf8
這是你所謂730i 0-100，影片實測約6.5-6.6秒...

https://www.youtube.com/watch?v=t-hTw-fDjAk&t=9s
LS500h 0-100實測5.9秒...

差了0.6秒對我很有感，對你來說可能差不多？而且來要強調，LS500h是比730i大了一號的車體...

說到配備，ES300h旗艦版用了半苯胺+後擋遮陽簾+後座車窗遮陽簾+後座面板+後座座椅傾斜控制+ML17支喇叭+GA-K底盤，很多功能ES可能還比730i更像是後座買家，而且空間大很多，想要更有CP和舒適的車應該是看ES而且底盤不錯...
730i就留給想要7的預算買家，在7裡面還算是划算，想要性能還是看自家的5比較實際，因為730i空間只是普通而已...

彼得0907

344分

樓主

彼得0907

個人積分：344分

文章編號：70676970

ndmcmemeking wrote:
730跟530和52...(恕刪)

抱歉樓主我也曾經是那個白痴 530d F07
四百萬車價一百萬等級內裝⋯

［開箱］我的新戰馬 LS500h

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

［開箱］我的新戰馬 LS500h

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！