請問一下各位大哥
GS350(含）以上是否都標配後輪轉向輔助系統？
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楊懂888 wrote:
雷射濕這種暗器你開過...(恕刪)
開過啊，不過買的時候是買一般版的
簡單說，一般人常碰到的部分：
1.迴轉半徑變的比Yaris還小（5.1m），迴轉所需空間快比5系小一個車道寬度
2.變換車道更快
開快才會知道的：
一般版的GS車尾算是蠻靈活的，但這在高速其實會比較難開一點，而多了這兩樣暗器，低速調性沒變，但是高速穩定性好多了
歐系車也有後輪轉向可以選，不過沒有調的這麼線性就是了
GS是同時開過一般版跟LDH版本，你才會發現有部分是LDH幫你修正了、不是你駕駛技術多神
歐系的則是你開的當下會感受到車體動態忽然被修回正軌（不是像ESP介入那麼誇張，但感覺的出來）
不過很蠢的是，很多人是覺得歐系這種才知道錢花到哪裡去，
可以回頭跟車上的人說“你看看，剛剛那一下，要是沒選配XXX鐵定GG”……
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人見人張老大 wrote:
感恩各位大哥的回覆...(恕刪)
因為自己跟自己比 操控當然要比上一代好
ES GS 前後驅調性本身就差非常多
ES台灣的廣告預算也比較多XD GS很多人沒什麼開過(或開過一下)也在下評論的
都還沒上馬路,如果兩台車一起擺在一個很難進出的停車場就可以開出差別的XD
台灣沒有進動力較強的ES350 本身有點浪費底盤(不過因為沒人買,沒辦法XD)
個人也有過兩台ES 所以不會因為這樣只說GS的好話
當然ES總合考量下也是很值得買的產品 個人也是必推薦的車款
新ES有GA-K 低重心 還有特殊的ADA可以輔助
但台灣的編成 大尺碼 FWD
如果您是重口味為目標的玩家 那ES稱不上爽快的 基本的動力還是多多益善
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