這串很多人都把”級距”跟”等級”搞混了舉個簡單例子Mazda6之於Bmw5 很多人都知道等級不同但級距是一樣的都是中大型房車若樓主要以級距來選車那在ES與5之間考慮並無不妥但不可否認若以系列等級來論,5系列是高於ES的。正因為車廠深知人性在高等級入門款中不斷拔配備Cost down以及等級略低一些但是配備全滿造成價格帶相交,已經是越來越常見的手法一切都是車廠的陰謀
我從BMW320I跳過來IS300 比起ES我是不知道 不過平常開車 可能技術不到 也根本沒再挑戰甚麼極限 偶爾開個山路 3系列跟IS我覺得控根本就差不多 又不是真的所謂性能版還M系列別騙我那麼多操控怎樣多好多好的才1-2百萬的車還是順順開就好 自己私心還是喜歡BMW 但是考慮到後面養車成本 以及平常少用車 不想像之前一樣臨時要用到 馬的臨時就給你出問題 如果4年就要換車直接選擇BMW 要開5年以上直接LEXUS 上一台3系列開了6年 大概第4年開始問題不斷 趁著2手價還可以的時候就趕快換掉
MC錢多多 wrote:GS 是性能房車沒錯...(恕刪) 台灣開GS都是有錢有閒的長輩,把GS當ES在開另外台灣滿街跑的520i。也許是預算不足,又想買個基本款的520來過過乾癮吧!不少人一直以為開爽B就是有錢人,但不知道該車是二手舊款,是陽春基本款X1X2 1.8i、 118、218、318、420、520、C180、E200,是價格接近國產頂級車價的外匯車。買爽B至少買330、530、C300、E250吧這不就是打腫臉充胖子嗎?
下面就是正解,說的非常好~ES跟520買哪部?我會買ES,兩部車都擁有過,BMW的妥善率要賭人品,我不敢再賭,所以回到日系車,因為小弟我沒錢沒閒油電車的高妥善率和好養只會讓我以後都選油電車,網路上的鍵盤車手聽聽就好,選油電你不會後悔~featheringer wrote:以前,ES跟Camry一直都是共用底盤直到上一代,ES才改用Avalon的底盤,正式跟Camry分家但是這一代,兩者又改回共用新的GA-K底盤不過TNGA世代底盤軸距可作微調,所以兩者同底盤但軸距不同,後座空間自然也不同...(恕刪)
will86828 wrote:這串很多人都把”級...(恕刪) 無聊現實世界只要車體、空間都可接受只要價格差不多 消費者都有可能同時考慮這都是大眾消費市場的車 又不是什麼昂貴超跑含強調"車型""級距" "等級" 不是太大重點