LEXUSIS200T 電瓶二年多就壞了,是正常狀況嗎?


manuelcalavera wrote:
原廠是配普通的電瓶...(恕刪)
+1.....AGM電瓶真的很耐用

Hayashi-Kiyoshi wrote:
應該說,這兩年的使用狀況都要算進去,電池衰退是漸進且不能逆轉的。
讓電池在低電量長時間不充電的話,電池會因硫酸鉛結晶而縮短壽命。之後你再怎麼充電也救不回來。
兩年是偏短,但也不是不可能。我自己經驗大多三年左右換一顆,主要是假日用車平常少開、雖然假日多跑長途。
剛開始也是在意,但後來了解鉛酸電池原理跟自己開車狀況後覺得也還好。只是跟輪胎一樣,電池我也是找外廠的換而不會回原廠。

以上正解,
不是偶爾跑跑長途讓電瓶充電就有用的,
要經常幫電瓶充電,
保持七、八成電量,
這光靠汽車上的發電機做不到,
我同學開LEXUS的也是至少每個月用充電器充飽一次,
電瓶超過五年都還很正常。

qiyunn wrote:
以上正解,
不是偶爾跑跑長途讓電瓶充電就有用的,
要經常幫電瓶充電,
保持七、八成電量,
這光靠汽車上的發電機做不到,
我同學開LEXUS的也是至少每個月用充電器充飽一次,
電瓶超過五年都還很正常。


也不是沒想過你同學的方式,但地下停車場沒插座又不想拔電池...
Coffee1018 wrote:
Bosch電瓶不好,不耐用嗎?

你上網孤狗一下韓製Bosch電瓶的口碑就知道了啊!

小弟個人是將所有韓製電瓶都列入拒絕往來,
即使是再大的世界名牌給韓廠代工都一樣,
純粹品質考量沒有反韓情節, 我自己還有用三星的產品
同樣的錢拿去買日系台製的統力電池都比韓製電瓶耐用.
*^* wrote:
你上網孤狗一下韓製Bosch...(恕刪)

謝謝分享!
我再找看看
我是不排斥那一國製,只要品質不要太差就好

原車的湯淺56224 2年多就CCA衰退,那年霸王級寒流啟動就不是很夠力,
平常可是都有用自動充電器與SC 600型充補電,
電瓶會壞就是會壞,不是平常充飽就沒事,
不然那前幾大的電瓶商幹嘛改frame設計&製程
(後來換下沒多久整個電壓崩潰不到10V,應該是極板壞了)
換愛馬龍DIN 74的稍稍補過蒸餾水後就開始遇到會滲電瓶液,
用2年半受不了

我是在網路上那家全台都有分店的電瓶商買的,
因為EFB LN3與其他版價差不多,
frame有說是鍛造式,同華達那種,但貴很多
只能觀察看看
Rock0600 wrote:
各位大大請教一下,L...(恕刪)


我覺得應該是 電瓶瑕疵 問題,
我每天開,假日也常往外跑,
原廠第一顆,兩年快一個月掛點,
沒有電瓶老化現象,
掛點的前一天上/下班還一觸即發,
突然掛點,肯定是 電瓶爛 造成
在IS200T 上我也覺得是S95電瓶瑕疵問題

像我1天在高速公路+山路上下班通勤共130公里,一年開3萬多.有用麻新充電及補純水.
從不用怠速熄火,自動開啟頭燈功能.此鳥電瓶照樣在近2年跑6萬km時GG 掉.
比我先前開柴油車上的原廠電瓶還短命.

台苯奧德賽也是用此顆電瓶,有車主是在用2年左右儀錶板會出現怠速熄火裝置無效的字樣
接著過幾天電瓶就掛了.
Lexus IS200T
相較之下,300h電瓶好像都撐的比較久 4-5年以上大有人在 。電瓶位置真的造成這麼大差異?
小弟的也是差不多快掛掉的感覺。

個人覺得是因為我不關怠速熄火+我有加裝駐車攝影的行車記錄器。

所以已經在看過保後要換的電瓶了。
singobear wrote:
相較之下,300h...(恕刪)


300h是油電車,不能跟一般車比,油電車小電池都很長壽。
我之前開過的T牌汽油車電池壽命都大概三年半到三年左右
比較少開的狀況下會縮到兩年就得換,所以要看車主使用狀況才準。
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