Lexus ES車系全球銷售累積超過兩百萬台，在國內也有多達三萬輛成績，佔品牌銷售總量20％，是相當重要的主力車款，現正式發表全新第七代車型，較以往車型進步許多，透過新世代品牌設計語言和繼LC、LS後使用的GA-K高剛性底盤為基礎，建構更低更寬的尺碼設定，擁有更出色的豪華和運動形象，相較品牌其它車系，擁有更純粹的乘坐和豪華舒適性。目前全新第七代ES首波規劃ES200/250兩種動力選項，爾後也會在今年第四季，導入定位更為高端的油電ES300h車型。
| 動力 | 車型 | 售價 |
| ES200 | 豪華版 | 167萬元 |
| 頂級版 | 185萬元 | |
| ES250 | 頂級版 | 199萬元 |
| 旗艦版 | 219萬元 |
而首波導入販售的ES200/250動力車型，分別是由2.0升直列四缸自然進氣引擎，以及2.5升自然進氣引擎驅策，其中2.0升動力延續使用與上一代相同6AR-FSE配置，透過D-4S與VVT-iW技術，提供167匹最大馬力、20.3公斤米最大扭力，搭配六速手自排變速箱；2.5升車型也在直列四缸自然進氣架構下，使用D-4S與VVT-iW技術，但在更精良的設計調校下，達到超高熱效率創造出207匹、24.8公斤米最大動力，變速箱則是使用八速手自排系統。
ES200使用6AR-FSE直列四缸自然進氣引擎，具有燃油直噴和VVT-iW氣門可變技術，提供167匹最大馬力、20.3公斤米最大扭力。
ES250則是2.5升A25A-FKS直列四缸自然進氣心臟，高熱效率賦予出色的燃油效率，並有207匹、24.8公斤米最大動力，搭配使用八速手自排變速箱。
受惠於新世代家族設計，外觀上最搶眼的仍是招牌紡錘型水箱護罩，以及L-Shaped頭燈模組設計，更會依照動力車型配備不同等級LED頭燈，其中ES200統一配備自動遠近光燈切換，ES250則是在高階矩陣式LED系統與序列式方向燈下，提供遠光燈自動遮蔽系統，提供最先進的科技和視覺表現。此外，外觀上兩種車型圈胎配置也不相同，有17吋（ES200）與18吋（ES250）差異。
外觀上ES200配備LED遠近光自動調整頭燈，圈胎使用17吋規格與ES250做出差異。
ES250則有高階矩陣式LED頭燈系統，能夠判別前方障礙物進行光源遮蔽調整，方向指示燈也採用序列式，圈胎規格則升級為18吋，並有前後可開啟全景天窗。而在座艙與配備等級上，雙動力各車型也有不同等級水平，但其中全車系標配10氣囊與LSS+安全駕駛輔助系統，涵蓋在LSS+下的PCS系統則是增加行人偵測與主動煞停系統，DRCC主動車距巡航系統，也將最低啟動時速降到30公里，大舉增加使用便利性；而隨車型由ES200豪華型到頂級型，也增加BSM盲點偵測、RCTA後方交通警示系統、Garmin四核心導航系統、無線充電、後座遮陽簾、木質內裝等套件。接著，晉升至ES250 頂級型後，除了動力核心和18吋規格圈胎外，LED頭燈組功能也更強大，同時也配備電動行李箱蓋；至於首波頂峰ES200旗艦車型，再增加全景天窗、12.3吋原廠導航系統、頂級皮椅、室內環景LED照明、Mark Levinson頂級音響系統，駕駛也擁有最多10向、副駕四向電動調整座椅，配備等級相當豪華。
配備方面ES全車系標配LSS+系統，並在PCS增加主動煞停和行人偵測，DRCC主動車距巡航系統運作範圍也更寬廣，同時還有10氣囊、七吋液晶儀錶等。
ES250頂級旗艦版配備更加升級，增加12.3吋原廠導航，Mark Levinson頂級17只揚聲器音響、頂級皮椅、座艙LED環景照明等配備。
另外，搶在全新第七代ES車系正式發表前，我們已經進行ES200頂級與ES250旗艦兩款車型試駕，詳細試駕報導也會在明天正式上線，有興趣的讀者朋友也不要忘記即時觀看。
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