【TODD】 朝思暮想的開箱 - LEXUS ES200

jake44430397 wrote:
懸吊結構是相同的,ES懸吊採普通麥花臣,CAMRY也是同樣設計手法,
至於使用的避震器或是連桿結構是否相同這點我就不能保證了,畢竟沒把車子頂起來,拆下來,誰也不知道^_^..(恕刪)


對岸的車評真的把Lexus ES200跟Camry頂起來看底盤了,很遺憾,底盤設計與零件用料,真的是一模一樣。

https://youtu.be/eO_dGRRpRL8









為什麼不買油電版的?電池沒有這麼
買車自己喜歡最重要
有些人買配備有些人買mark
有些人開幾年就換了
每個人需求不同抒發己見罷了
為何多數ES車主會認為同級車款是5系列和E class🤔🤔是因為空間表現嗎
mrjaffke wrote:
為何多數ES車主會認...(恕刪)


其實沒有 是汽車媒體當作同級的吧?真正跟5 E同級的是GS ES就是空間表現比較好 性能不是主要訴求
众所周知,雷克萨斯ES200,如果从舒适性、安全性、空间、内饰豪华程度来比较,绝对甩同价位的其他豪华品牌几条街。再加上雷克萨斯进口车的身份,所有汽车品牌中最高的可靠性,4年免费保养,30万以内的售价,ES200简直无懈可击。唯一的弱点,可能就是它搭载的仅仅是一款2.0L自然吸气的发动机,在动力上可能会弱于其他所有竞争对手。但真的是这样吗?
我今天看了一段实测视频,截了一些图给大家看看。大家也可以自己上网去搜这个视频看。
本次测试的是ES200,测试内容恰恰就是ES的最短板--操控和动力。测试结果在截图里,大家自己去看。
作为对比,我说一些其他车辆的测试结果:
先和自己比,08年测试ES350,18米绕桩57.3km/h,110米紧急变线117.9km/h。
同样是08年,测试拥有后驱平台的兄弟车型GS460(V8发动机,300多匹马力,8档自动变速箱,百公里加速6.9秒),18米绕桩也是63.2km/h,110米紧急变线123km/h。
今天的ES200除了动力系统跟不上以外,其余的都追上甚至超越了当年GS的水平。
再比比其他竞争对手最近的测试结果:
奔驰E260(2.0T发动机,211匹马力),18米绕桩62.4km/h,110米紧急变线126.9km/h
BMW528Li(2.0T发动机,245匹马力),18米绕桩61.4km/h,110米紧急变线125.7km/h
可以说,ES200和这些对手在操控上不相上下。再加上它的舒适性、安全性、空间、内饰豪华程度的优势,以及雷克萨斯进口车的身份,所有汽车品牌中最高的可靠性,4年免费保养,30万以内的售价,漂亮的外观,还有不选雷克萨斯ES的理由吗?完全没有。
















ES的同級對手本來就是5跟E系列,同級的意思比的是車格跟產品定位又不是比馬力跟加速,但假如你的同級是純粹售價跟品牌價值的話L確實是輸一節我沒話說
進口豪華大房車中,ES的同級對手分別有
Audi A6 / Skoda Superb
BMW 5 series
Mercedes.Benz E-Class
VOLVO S90
INFINITI Q70
LEXUS GS

比ES還貴的IS系列 對手都只是BMW3系列
ES的對手會是5系列?
mrjaffke wrote:
為何多數ES車主會...(恕刪)


ES若是比較車內空間的話,E/5/A6都不是對手...
空間比730d(7短軸)和S350d(S短軸)來的大,略輸給這兩台的長軸版...

如果要把後座中間拉進來看的話,ES又更大了...
ES定位是好爸爸房車或是舒適行中大型房車,在這角度上A6/5/E/GS/S90/Q70都被屌打...
硬要ES用豪華性能來比,不知道是何用心?是腦袋有XX?
當然了,也不是說ES操控等就是不行,至少也稱職足夠,車身穩定性是很足夠的,但不需要要求殺灣很厲害...
恭喜入手好車,買車合自己需求就好,不用在意他人評價
個人認為,進階高級車,ES是相當好的選擇,裡字面子兼顧
BMW-3的價格,比5更大的空間與不相上下內裝(2018年的5改款後也變一樣大了)
2015~2016 ES已經全面導入LSS+ ,同年份的大5售價貴50,這些功能只能選配還要加錢
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