Lexus 2月份銷售倒退，最强的rx 賣輸glc

xsorbet

263分

181樓

xsorbet

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arthur2598 wrote:
是嗎? 美國車廠在...(恕刪)

台灣很小,切能真正了解新世代美國車的不多
大部分都是歐洲車被捧上天

但真的別小看美國車
就算是比操控和底盤 CTS/ATS 同級雙B根本追不到
更別說GM的V8 6.2引擎除了重量輸出比比歐系車好,油耗也比歐系車廠佳
再來GM的電磁懸吊也比歐系車廠高階的氣壓懸吊先進多了,不管在平時駕駛還是賽道都優於氣壓懸吊!

大YG

285分

182樓

大YG

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你舉的例子是頂級凱蒂拉克.......
GM大旗下面一堆阿撒布魯......
之前鄰居的小別克也是抱怨東壞西壞的......

xsorbet wrote:
台灣很小,切能真正...(恕刪)

ariete

2657分

183樓

ariete

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大YG wrote:
你舉的例子是頂級凱蒂拉克.......
GM大旗下面一堆阿撒布魯......
之前鄰居的小別克也是抱怨東壞西壞的......

凱迪拉克要壞起來也是嚇鼠人呀

，反而別克還比較耐操哩
比兩個B都耐操說

不過前篇主要是講性能面
在GM抬出增壓V8+電磁懸吊之後，雙B沒有可對應的武器(氣壓懸吊不適合拚彎道，馬力不夠大且沒有機械增壓線性)
Audi有電磁懸吊，但沒有放在RS6/7身上，跟隨他的德國同學使用氣壓懸吊拚直線火箭去了
不過德國三台火箭要拚直線，還是只能看CTS-V的尾燈
所以Lexus很識相地跑去玩"不開快，也很有樂趣"的80年代風格了

整天沒在做事的屁孩

1344分

184樓

整天沒在做事的屁孩

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ariete wrote:
Audi有電磁懸吊...(恕刪)

事實上，那也是GM的產物更早以前是GM獨佔的專利。

說起來是相當久遠的故事了。

當時GM面臨重整的命運，為了籌錢它們把電池懸吊的專利

賣給大陸的零件商與一家歐洲的零件商。

這也是之後奧迪跟法拉利會有電磁懸吊的關係。

不過，1A2B的RS7跟E AMG還有M5真的該打屁股

CTS-V不僅馬力640匹，也還可以跑出200英里的尾速。

現在歐系能抗衡CTS-V的唯一途徑，就是主打AWD應戰了