ASKATANK wrote:
不如把318/320...(恕刪)
扣除美規二手車，總代理3系列賣最好的就是316和320i這兩種車型，柴油車也越來越少人買，台灣人這麼會算，你一台328i要賣到260萬，是幾個人買的下去！更不用說是335i，乾脆直上M POWER算了！
個人積分：1392分
文章編號：61232867
個人積分：170分
文章編號：61235633
個人積分：710分
文章編號：61238372
個人積分：2657分
文章編號：61239244
個人積分：47分
文章編號：61239690
個人積分：11084分
文章編號：61240384
Candy Park wrote:
所以你講的就是都對的嗎？
BMW 3標準版開起來像坐船？...(恕刪)
業代太笨, 連自家的車特性都不懂, 開仰德大道.....
基本上你自己講的其實也是認同我的觀念了, 不是嘛?
IS的方向盤設定就是太偏高速化, 所以你開山路才會覺得鈍鈍的, 我不也說過開大雪山林道覺得很難開很遲鈍?
但IS跟你的320I同樣拉去跑高速就知道, IS整個感覺就是穩到不行, 320I....請抓緊方向盤
但是我並沒有因此說IS操控平衡性很好啊, 因為整台車就只有朝"快"一個方向設定, 其實是不完美的
我不是有說如果樓主開車不快, 那麼賣掉買Focus是比較好的
其實真要講, Focus的動態設定是我開過最適合台灣路況的車, 當然也勝過f世代320i
個人積分：11084分
文章編號：61240984
但是到目前為止幾乎都是傾向IS高速很穩, 少數有開"快"過的人還會說真的開過才會知道它在高於法定速限時的穩定性有多麼強大
這篇討論到現在的發展肯定出乎很多人意料
事實上, 前軸後傾角大於8度的車還真的很稀有, 不過IS就是這樣的設定, 後傾角達到8.3度
後傾角小的車, 市區開起來比較靈活, 後傾角大的車高速比較穩定
一般車子會設定在3~8度左右, 歐洲車會稍大, 落在6~8度左右, 像BMW F30 3系列是7度, 日本車會稍小, 像Altis是4度
但也不是絕對的, 方向機的回饋也會影響高速穩定與否的感受, 像BMW的EPS方向機在直行小角度微調的時候手感就很模糊, 過彎的時候則還不錯
個人積分：5371分
文章編號：61241588
個人積分：39分
文章編號：61243360
個人積分：69分
文章編號：61244126
關閉廣告