IS300h 三週/正式 車主日誌

2017-12-19

第39桶油油耗數據(中油92無鉛):
行駛里程:顯示值1097.4 km,實際值1145.511 km (第36度單桶破千、第13度單桶破1100達成)
油耗:59.806 L
電腦顯示平均速率:31 KmPH
電腦顯示燃油效益值:19.5 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值:19.154 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值:1.81 %
燃油不足警示燈亮起至加油間的行駛里程:顯示值76.0 km,實際值79.332 km
2018-01-10

第40桶油油耗數據(中油92無鉛):
行駛里程:顯示值1095.1 km,實際值1143.111 km (第37度單桶破千、第14度單桶破1100達成)
油耗:60.904 L
電腦顯示平均速率:36 KmPH
電腦顯示燃油效益值:19.1 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值:18.769 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值:1.76 %
燃油不足警示燈亮起至加油間的行駛里程:顯示值87.1 km,實際值90.919 km

另外,幾天前,螢幕畫面跳出「鑰匙電量不足」警示。算算牽車迄今剛滿三年,和之前prius相較,鑰匙電量消耗率似乎也算相仿吧。
2018-03-23

第41桶油油耗數據(中油92無鉛):
行駛里程:顯示值1059.8 km,實際值1106.263 km (第38度單桶破千、第15度單桶破1100達成)
油耗:60.658 L
電腦顯示平均速率:34 KmPH
電腦顯示燃油效益值:18.7 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值:18.238 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值:2.53 %
燃油不足警示燈亮起至加油間的行駛里程:顯示值81.7 km,實際值85.282 km

第42桶油油耗數據(中油92無鉛):
行駛里程:顯示值1033.8 km,實際值1079.123 km (第39度單桶破千達成)
油耗:57.94 L
電腦顯示平均速率:38 KmPH
電腦顯示燃油效益值:19.1 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值:18.625 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值:2.55 %
燃油不足警示燈亮起至加油間的行駛里程不足50公里,不予登錄計算。
2018-05-06

第43桶油油耗數據(中油92無鉛):
行駛里程:顯示值1021.4 km,實際值1066.180 km (第40度單桶破千達成)
油耗:55.650 L
電腦顯示平均速率:40 KmPH
電腦顯示燃油效益值:19.5 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值:19.159 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值:1.78 %
燃油不足警示燈亮起至加油間的行駛里程不足50公里,不予登錄計算。

第44桶油油耗數據(中油92無鉛):
行駛里程:顯示值1083.8 km,實際值1131.315 km (第41度單桶破千、第16度單桶破1100達成)
油耗:58.530 L
電腦顯示平均速率:41 KmPH
電腦顯示燃油效益值:19.6 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值:19.329 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值:1.40 %
燃油不足警示燈亮起至加油間的行駛里程:顯示值61.3公里,實際值63.987公里。
感謝maken大,這幾年is的精闢解說,請問由於油電版是2500cc 稅較高,如果一年里程數10000公里左右,是否比較建議購買汽油版的就好了呢?
2018-07-22

第45桶油油耗數據(中油92無鉛):
行駛里程:顯示值1064.1 km,實際值1110.752 km (第42度單桶破千、第17度單桶破1110達成)
油耗:59.44 L
電腦顯示平均速率:34 KmPH
電腦顯示燃油效益值:19.1 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值:18.687 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值:2.21 %
燃油不足警示燈亮起至加油間的行駛里程:顯示值63.7公里,實際值66.493公里。

第46桶油油耗數據(中油92無鉛):
行駛里程:顯示值989.5 km,實際值1032.881 km (第43度單桶破千達成)
油耗:55.701 L
電腦顯示平均速率:36 KmPH
電腦顯示燃油效益值:19.1 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值:18.543 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值:3.00 %
本次在燃油不足警示燈亮起前,即前往加油。
carry89757 wrote:
感謝maken大,...(恕刪)


由於隔了一段時間才更新本文,因此也一直沒發現您的提問。抱歉遲了回覆。我不瞭解您對車子的要求如何,只能按照我自己心中的尺度來衡量。稱不上建議,最多只能說是個人的評估供君參考。

假使讓我在當下這個時間點,在現行IS車系中做選擇的話,我可能會挑選定價179萬的「IS 300領航進化頂級版」吧。理由簡述如下:

1.同車系車款,靜肅性相仿。
2.領航進化版,已經配有Garmin系統的車用導航。
3.渦輪增壓版動力表現明顯優於油電複合動力版。
4. IS 300h定價230萬起,和渦輪增加的領航進化頂級版價差51萬。我覺得這價差已經不是由電複合動力的整體優勢能弭平的了。
5.我很在乎音響。但之前試過,IS的一般音響喇叭雖然明顯和Mark Levinson有差距,但也還可以接受。而如果一定要求超出Lexus Premium Sound的聲音的話,我想我會把車價省下來,私下進行音響工程改裝。

maken wrote:
我很在乎音響。但之前試過,IS的一般音響喇叭雖然明顯和Mark Levinson有差距,但也還可以接受...(恕刪)

應該說, Lexus的Mark Levinson其實也就是Pioneer生產, 經由ML認證貼牌的而已
我覺得整個聲線表現跟較低階的Premium Sound系列差不多, 真的不值得多花錢擁有
2018-08-21

第47桶油油耗數據(中油92無鉛):
行駛里程:顯示值1000.5 km,實際值1044.363 km (第44度單桶破千達成)
油耗:56.505 L
電腦顯示平均速率:48 KmPH
電腦顯示燃油效益值:18.9 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值:18.483 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值:2.26 %
本次在燃油不足警示燈亮起前,即前往加油。

第48桶油油耗數據(中油92無鉛):
行駛里程:顯示值1000.7 km,實際值1044.572 km (第45度單桶破千達成)
油耗:54.08 L
電腦顯示平均速率:60 KmPH
電腦顯示燃油效益值:19.9 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值:19.315 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值:3.03 %
本次在燃油不足警示燈亮起前,即前往加油。

另外,前不久進行5萬公里定期保養。這次保養時,廠方表示一併進行動力電池冷卻風扇濾網免付費更新。而察覺車輛行進間有微幅右偏傾向,因此請技師加以檢查。結果發現右後輪定位確實略有失準,因此也造成輪胎內側微幅吃胎狀況。後來連同輪胎平衡、重新定位與定期保養,總共花費5400元。
2018-10-31

第49桶油油耗數據(中油92無鉛):
行駛里程:顯示值1032.6 km,實際值1077.871 km (第46度單桶破千達成)
油耗:60.63 L
電腦顯示平均速率:41 KmPH
電腦顯示燃油效益值:18.6 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值:17.778 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值:4.62 %
燃油不足警示燈亮起至加油間的行駛里程:顯示值58.5公里,實際值61.065公里。

第50桶油油耗數據(中油92無鉛):
行駛里程:顯示值1030.4 km,實際值1075.574 km (第47度單桶破千達成)
油耗:58.54 L
電腦顯示平均速率:31 KmPH
電腦顯示燃油效益值:18.6 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值:18.373 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值:1.24 %
燃油不足警示燈亮起至加油間的行駛里程偏低,不予登錄計算。
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