可以告訴我現在入手GS450H頂級版的缺點嗎?

20幾年前雙B的價格沒有現在這麼離譜, 頂多比其他品牌同等級的貴一點點而已
現在在台灣要我把品牌價值的錢送給總代理換來殘缺不全配備的車, 我才不要
300萬買2000CC 四缸? 我買不下去. 渦輪增壓? 我寧願買 Subaru.

450h f 的缺點.... 在路上很難看到


PUPING45 wrote:
300萬這個車格的雙...(恕刪)


其實我單純是想,300萬,應該在歐系能夠買到的東西更多!

雖然錢可以給人賺,但捨不得給人黑!

r5299jerome wrote:
小弟會考慮1-2年二...(恕刪)

滿街雙B有一半是水貨跟中古車,不知有何行情,E250及528i都是2000cc4缸,怎能跟3500ccNA6缸比呢,級數就差一階了,跑起來GS450h完勝這兩台,油耗妥善率更高於這兩台,最重要的是GS450h沒有半輛水貨二手車也極為少數大部份是試乘車賣出來的,因為擁有的車主都會捨不得賣,我最近想入手一台435i已經好幾個朋友想接手我的GS450h,但我只能說抱歉我寧可多租個車位也捨不得賣
BMW 3.0 那顆直六引擎真的是好貨, 經過近20年的演化,幾乎每年入選美國十大最佳汽車引擎.
我15、16年前在美國就是以 328 代步.

說到妥善率,美國BMW真的是很棒. 我記得當時買 328 時是單區冷氣恆溫, 後來原廠 recall 說是冷氣有瑕疵要換掉,等換完時變成前座雙區恆溫了。 這在台灣可能嗎? 想都別想....
jimmy 567 wrote:
E250及528i都是2000cc4缸,怎能跟3500ccNA6缸比呢,級數就差一階了,跑起來GS450h完勝這兩台,油耗妥善率更高於這兩台...(恕刪)


理性分析或許是…..
但何以全球蜂搶IPHONE 6+,而不是Samsung note 4?
在其品牌、設計與身份投射價值。

新一代雙B外型優於LEXUS,品牌價值更是LEXUS無法比擬
轎跑格、前衛、搶眼,450H 稱不上低調(LS後座買家或許是)
後驅、底盤、操控、駕駛樂趣,一直是雙B強項
配備?一台300萬轎跑車,核心價值在操控與性能
一台300萬名車,能攀者稀,早已跳脫機能與理性層次

小弟是老LEXUS人,周遭也有一票IS、 ES、 RX死忠客戶,
也認識多位LS大董,僅對GS 450H定位提出個人見解,請勿筆戰。

個人拙見:
200萬LEXUS,300萬雙B,真正奢華低調LS




r5299jerome wrote:
個人拙見:
200萬LEXUS,300萬雙B,真正低調LS….....(恕刪)

不錯啊
有自知之明是拙見
確實是水平很low的見解
這不是偏差又無知識的見解
那甚麼才是?!
r5299jerome wrote: 理性分析或許是….. 但何以全球蜂搶...(恕刪)</blockquot

在臺灣b賣的是 cp值與相對低調
r5299jerome wrote:
一台300萬轎跑車,核心價值在操控與性能(恕刪)


那請幫忙分析300萬,雙B,能舒適乘坐四人的轎跑車,又有所謂的操控與性能,你推薦的是哪台?

至於尊榮感,我覺得要到S-Class,M POWER/AMG,上面才有吧,不然A180/116I....也是雙B
你的結論很清楚,300萬就是要選品牌,所以雙B。很好啊!那就保實捷嘛!大大知道P比2B高吧?
如果以後驅,底盤,性能,操控來選,GS450優於E250和528i,配備妥善算是多送的。大大有試開過嗎?還是舊款L的操控性能讓大大沒信心呢?
老Lexus人,前輩大大,去開開看新一代的車吧!世界再變,新一代的L和2B和既有印象大不同。

r5299jerome wrote:
理性分析或許是….....(恕刪)
昨天去加油的時候大排長龍......等了五台車把用了兩格電
加油孔蓋在左邊(歐系車在右邊居多)應該是一個大缺點
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