豐田汽車新能源車造車理念是我蠻能認同的，它不致力單一種電動車的研發，而是開發出「多樣化」能達到碳中和汽車，從油電複合（HEV）、插電式油電複合（PHEV）、電動車（BEV）或氫燃料電池（FCEV）都有來供大家選擇，這不僅要耗費大量研發成本與心力，最主要是讓大家可以選擇自己最喜歡的節能減碳方式，來有效達成減碳目標
這次來到時常來保養的LEXUS 民族旗艦營業所，民族所算是軟硬體都相當完善，且裡頭陳列的車系非常豐富，而我這次要來體驗的是Lexus NX 450h+ ，說到NX450h+迷人地方就是採用插電式油電動力系統配置，同時結合電動車與內燃機動力的特性，不用擔心里程焦慮，而且直接在自家車庫設置充電樁，大約三小時內便可將鋰電池充滿，就可擁有86公里的純電行駛續航力，加上NX是Lexus賣得最好的車系，價格實惠跟產品成熟度極佳，就可輕易體驗Lexus的豪華質感與氛圍，是我選擇它的主因。
外觀水箱罩格柵造型相當大器，搭配箭矢狀日行燈、矩陣式大燈，以及貫穿式LED尾燈可說科技感十足，由於開車不適合邊開邊拍照，我就直接說我實際試駕的過程與感受，不管是市區或高速公路上，給我的感覺是非常穩重且舒適體驗，雖然沒有歐系車加速快感，但0-100加速七秒內的表現其實也不差，畢竟會選Lexus的人並不是要蹦0-400的族群，日常使用可說是非常足夠，LSS+ 3.0駕駛輔助系統相當成熟智慧，車道偏移修正相當精準，與前方距離保持再加速都非常平順，還有PCS預警式防護系統特別強化辨識功能、SEA安全離座輔助含車門開啟控制功能列為全車系標準配備，有了這些輔助功能，讓大家在開車過程中更為輕鬆與安全。
由於試駕過程是無法感受它官方油耗78.8/l真實數據，假如真能有這樣的表現，相信擔心里程焦慮卻又想體驗類電動車的加速力道，Lexus NX 450h+是非常不錯的選擇。
最後特別感謝林宜勳銷售經理細心的介紹與貼心的服務，讓我都有點想直接下訂，好在理智告訴我家裡還有不少車，別衝動，就把購買機會留到下次吧！各位有想購車需求可以找宜勳諮詢與服務，相信她會給一百分的誠意與優惠～
