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ThomasLin wrote:
...(恕刪)...M系列是BMW的經典車，不知出過幾代了，AMG則是mercedes收購AMG以後所成立的部門，印象沒錯的話也有好幾年了，IS-F則是LEXUS在"2007"年上市的的第一台性能房車，這第一台日本的高級性能房車就可以把有著一定歷史的歐洲車給逼到單圈1秒內，對我一個外行人來說，我覺得滿厲害的，...(恕刪)
那些說SAAB是美國車不是歐洲車的人怎麼沒跳出來，也糾正一下這傢伙？不要逃避嘛！
像他那樣當作TOYOTA的輝煌歷史不存在，像話嗎？
TOYOTA都做車賣車幾年了，今天能夠發展出Lexus，相當值得驕傲嘛！
Lexus是「專注完美‧近乎苛求」，
TOYOTA也不會是「得過且過‧馬馬虎虎」呀！不要那麼小看TOYOTA嘛！
對了！
Lexus是花了多少廣告費可以在「檢視分區列表」上讓Lexus排在M.Benz前面？
字母怎麼排列和從屬，Lexus怎麼說也該是排在Mazda前面嘛！
日本人經營Lexus就是缺武士道精神，難怪北美那麼愛Lexus。
敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。
phantom_ethan 僅此一家，別無分號
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gladiatoreric wrote:
請問版上各位先進 I...(恕刪)
IS-F 沒開過, 所以只能針對你所問的 IS-F有沒有機會進來!
專員給我的答案很有意思... 有, 也在評估. 主要是想看看N牌的傳奇車種的銷售狀況 再加上車市的狀況來做決定!
不過機會頗大..只是我擔心的是. 價錢定位會在哪? L牌雖說最近年輕族群的接受度越來越高, 但性能車種是否也算在內? 另外維修保養團隊是否可以跟的上...
至於你說的新一代的性能房車, 可能是GS-F 甚至 LS-F. 現在都不是很明朗.
到是小尺寸h家族的HS即將在兩個月內發表.....
anyway, 這年頭連GTR都可進來了, 未來看到IS-F在路上跑也不是不可能的...
Live Long and Prosper!!
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至於性能車比舒適度,
倒是滿好奇IS-F比C63,M3,RS4舒適嗎?
就車評來講IS比C-class硬的多,C系列開起來叫軟Q舒適,IS像小跑車 後座空間較小
有車友講IS有3-SERISE的硬,但是沒3-SERISE的Q度
M3有3段電子懸吊可調(可能彎道強的車都被誤認為懸吊硬吧)
C63塞入那麼大個引擎,車頭會不會很重?(大排氣量也都被誤認笨重的迷思),
IS-F這種性能車還能有IS,GS,LS那種舒適度倒是也挺懷疑的...
RS4渦輪車直線加速超快的,彎道實力不曉得跟IS-F,C63比起來如何
記得看TOP SPEED測試335I對上S5感覺勢均力敵的...
不曉得IS-F還有一慣日系車較輕的優點嗎!
性能已經滿優異了,但會比較舒適我挺懷疑的說...
C63油耗比M3優異挺訝異的,IS-F還會有日系車相較省油的優點嗎!
IS-F懸吊調校比C63均衡!?疑點二阿
歡迎前輩貼貼資料讓小弟K阿
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