節能與操控並重 Lexus CT200h F Sport

hantai

225分

21樓

hantai

個人積分：225分

文章編號：48333727

蔡倫 wrote:
真的不是我要挑毛病,不過...空力穩定鰭...是啥....
記得好多年前BMW在後視鏡上做過類似的設計,原廠說是高速時導流,降低風阻噪音.

舊文再貼

空力穩定鰭 (旗魚鰭)...

86也有
PRIUS C也有...

用來控制車側氣流
產生小漩渦...
有減少空氣剝離的效果
可看看這邊有影片
讓轉向更順暢(TOYOTA這樣宣稱)
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另外馬力問題的答案也很簡單
引擎和馬達的峰值輸出時間不同...

raylin23

64分

22樓

raylin23

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文章編號：48334848

口卡口圭 wrote:
一直以來很喜歡這台的...(恕刪)

外型真的很讚不過馬力真的有點小
空間上看他行李廂空間其實還可以犧牲掉一些來讓後座乘坐舒適一點

caster5

16分

23樓

caster5

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文章編號：48335324

謝謝大大~
看完之後更加確定不論是售價, 空間大小, 品牌光環, 底盤操控, 馬力輸出, 賓士A CLASS是更好的選擇!

十年後的林口就是現在的溫哥華

取名真是難

271分

24樓

取名真是難

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文章編號：48335615

基隆TOM wrote:
我真心覺的LEXUS...(恕刪)

沒什麽說不過去

等其他牌全綫都上裝8速以上自排再來拿Lexus說嘴幫不了你

jeipe89sp

785分

25樓

jeipe89sp

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文章編號：48335977

caster5 wrote:
謝謝大大~ 看完之後...(恕刪)

論內裝質感，A系列輸很多。

基隆TOM

1分

26樓

基隆TOM

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文章編號：48337717

那麼激動幹嘛?

我是希望它好上加好

歐美的消費者很在乎變速箱的檔位多寡也不是甚麼新聞了
BMW 路虎捷豹改款車都全面換裝 ZF8速
賓士也用上全新的9G 在C CLASS
凱迪林肯也換裝8速正在開發10速
INFINITI ACURA 北美車展也放話之後要換上9速
LEXUS還在用6速當然沒競爭力

油電車也一樣如果你開過450H 600H ECVT 2STAGE 8速你就會知道它的恐怖
但300H 200H車型都沒換裝2STAGE 為了保護馬達極速跟加速能力被限制住了實在可惜

最後在強調一次我是希望他好上加好
期待之後全面換裝8AT ECVT2STAGE 這樣面對歐美車廠的9速10速才有競爭力

hantai

225分

27樓

hantai

個人積分：225分

文章編號：48338335

你說的有2 stage的車都開過了...
也沒有特別好玩...

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老實說除了換檔撥片被拿掉少個玩具可以玩之外(也只能玩玩,不太實用...)
以CT200h現在的馬力...檔位多了也沒用(而且是ECVT模擬檔位)
合適的人開了很符合要求省油安全小車,內裝也不錯用
至於對其他車廠競爭力?
對需求CT的消費者而言很重要嗎? 那是日本豐田該關心的事該去跟豐田說...
就不用把你身上的戰火引到這裡來了..
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真要說就是馬力再大一點就好現在的馬力配這副還OK的底盤和有點重的車重確實負擔大了點...