mimipa wrote:
可是, 雙層隔音玻璃, 加厚的門, 加強的車體制震等, 對隔音都下過一番功夫,
我連雨刷的聲音都聽不太到, 挺強, ...(恕刪)
其實呢，我覺得這一次的ES有太嚴重的Cost Down的感受
因為4代GS沒有雙層隔音玻璃，但是比6代ES安靜......
以往的ES在隔音這一塊還沒有輸過GS，但是6代ES甚至比5代ES還差一些
表面看的到的都如此了，音響就別嫌了
至少在同價位的車當中，這套音響也夠嗆了
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喇叭, 不知各位有沒有經驗,
明明就是很讚的器材了, 很獨立密閉的空間了,
可是, 每當蔡琴唱出, "....是誰~~在敲打我窗..."時,
你總無法像在音響公司聽的一樣, 用耳朵"看"到蔡琴的嘴巴,
那其實和音響的擺位, 聲音的諧調, 音波的共震等等有關,
車子的喇叭位置無法隨意調整, 說真的, 以座位來說, 是很糟糕的聆聽位置--都不在耳朵同一水平,
必須利用玻璃(話說, 這是最不理想的音響室建材, 反射太多...)反射音符,
利用高能力的amplifier解析音樂, 調整喇叭輸出,
以達到可接受的水準,
我說了, 如果你是玩家, 可以用高檔器材, 慢慢修正角度及輸出,
不失為一種樂趣,
可如果和我一樣只是個想享受音樂的用家,
要利用aftermarket的音響調出滿意的聲音? 換輛車比較快...(笑~)
高檔車的喇叭數通常很多,
不是為了要大聲一點, 而是為了要細節清晰一點, 層次多些, 定位準些,
對於定位這件事, 最近讓我印象最深刻, 該算是廸士尼裡的"米奇幻想曲"影片了,
連我們小朋友光聽聲音, 都可以指出, 唐老鴨跑到哪裡了...
他可半點音響都不懂的嘿~~.
所以, 不懂音響, 完全不損你聽出好音響的能力, 啊~不是好音響, 我是說, 好音樂...
ES 300h 的ML, 一樣, 對我一個用家而言, 夠了,
即使在行車中, 我都還可以"聽"出大提琴手坐在左前方, Piano在右前,
我還沒空試試DVD-A, 也許更驚豔也說不定...
當然, 可能因為車子等級還是不夠的原因, 我還是沒能用耳朵"看"到蔡琴的嘴巴在哪....
如果覺得ML不夠好--畢竟那是車廠大量生產配置的,
你也可以去買一大堆名器--dynaudio, morel等等,
來裝在車上,
可對我來說, 好像用TORO, 人參, 和牛, 摻在一起作Pizza一樣,
浪費了食材, 也浪費了味覺,
如果你不知道怎麼才好吃, 交給專業的也不錯唷~...
話說, 有時看到一些網友, 開口閉口什麼"古河的線, Focal的喇叭, XXX的XXX"滿口專業經,
結果, 聽的是Heavy Metal, Rock, 等,
有時不免嘆息,
不是這些音樂或器材不好, 只是....
TORO生魚片很好吃, 和牛3分熟也很棒, PIZZA也是國民美食,
但是, 摻在一起說好吃....呃~~這個....
我只能說, 我的層級不夠, 不知道怎麼欣賞這樣的趣味...
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這樣如果還是被管理員說是：“...回覆蓄意攻訐、挑起戰火等挑釁行為的內容..."
那我也只好認了！
lexus_sky0066 wrote:
請問一下Greenedge是什麼東西?可否詳述小弟非常有興趣
可以把ES300H的擴大機瞬間提升到835W,但實際聽起來卻又輸300-400W的GS是什麼道理?
即然這東西有這麼神奇以後每台車用擴大機都用這什麼Greenedge的就好了
馬上打敗GENESIS BRAX AUDISON ZAPCO這些車用第一線品牌的擴大機公司...
MARK LEVINSON在家用是有點名氣,在車用很多人會問這是什麼東西??
另外本人還是開配有ML音響的IS250沒有改開CAMRY,只是車開了幾個月後
覺得喇叭太差全部改掉,我也沒有恨這車的音響,但不夠好是事實
樓主說的也沒錯,28000的音響就會比它好...(恕刪)
GreenEdge是Harman公司引以為傲的獨家技術，
主要是降低能量的消耗，提昇功率，
這個技術依它的公告, 是使用在車用的D類擴大機及喇叭上,
能量轉換效率高達90%, 遠高於一般擴大機的30~40%,
所以, 廢熱不多, 耗能少,
相對而言, 省電, 省油, 不用散熱機體自然較小, 也較輕, 輸出功率大,
是不是真的如此，我就不清楚了，
那是該公司公開的說明，
未公開的，我想，是其機密，外人無從得知吧？
關於您的車, 如果不是camry, 請原諒我誤會了,
您在今年（2012年）九月時，回答網友問題時，
可能一時筆誤，說自已是開camry的車，
還好，剛看了一下，
您在今兒個下午（2012／12／25）重新編輯了，
這樣，大家也就不會有誤會了，
甚好，甚好～（笑～）
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mimipa wrote:
再回一下，理性的講清...(恕刪)
我很佩服你這麼用心維護LEXUS MARK LEVINSON 的形象
連本人幾個月前的發文開什麼車都調查的一清二楚,真辛苦你了!
還不辭辛勞的跑去汽車音響討論區剪剪貼貼了一堆玩家的心得
老掉牙的文了看到都不想看了
用心過頭不得不懷疑是否是哪派來的滅火隊
GREENEDGE講了半天你也不清楚是什麼東西?原來MARK LEVINSON的擴大機是D類?
要不要再去做做功課,D類在車用是拿來推重低音的中高音根本不行的便宜擴大機
還有喇叭居然也有所謂的D類!?真是讓我開了眼界...
原來GREENEDGE是這麼落後的東西還能來說新技術??
奇怪的是每次回覆網友有關於ML這套系統,有講到不好的地方
都會有人出來強力護航,或不惜做人身攻擊的行為,被管理員刪文好
幾次還執迷不誤真是讓人不解,我家裡有幾台車自已開哪老婆開哪台是跟這討論有關嗎?
需要跟你報告嗎?
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alexno57 wrote:
您太用心了~回那麼多...(恕刪)
Alex 兄客氣了，
如果您上台開的是GS，
那不滿意ES是可以理解的，
我覺得，早期RX的音場也還不差，
不過，2010後出來的，包括新的GS都是用新的技術，
我想，也許讓喇叭熱熱再看看，
聽我的業代吹牛說，
這一代的ES是首款和BMW交換底盤技術而來的，
用Hybrid換底盤技術，而不是柴油技術，
原本我是當笑話聽聽，
不過，如果您有親身的體會，搞不好還真有這麼一回事哩～...
這是我的第一台sedan, 老驥伏櫪，開開家庭房車就好，
所以沒有個比較標準，我也不知道底盤是不是比較好，
不過有您這麼一說，
也許假以時日，此後就比較不會有人以“船”來比喻這廠牌的車了。
至於lexus兄，
歹勢，讓您誤會了，
我中文不好，應該加個括弧：...“D類擴大機”和“喇叭”
或是倒過來： ....運用在“喇叭“和”D類擴大機“上面，
這樣比較不會誤解，
喇叭有沒有分類，我是真的不知道，
音響店老闆只會跟我說什麼”鑽石高音“等，我還真是個門外漢哩～
您別忙回報我了吧！
管理員很忙的，刪文也挺累，是吧～....
平時潛水太久，結果一下就回了一大堆，還有大半在回收區，真糗～
好啦～下台，一躹躬，祝各位車友及音響達人行車平安...
太認真回文也有人嫌，還是回家當爸爸就好了.....
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