【獨家抽豪禮】LEXUS ELECTRIFIED試乘募集! 分享心得,抽電子禮劵及五星級住宿

我也喜歡P H E V的混合動力系統,在目前電池科技還沒有革命性的突破之前,有油有電雙軌並行,開車才會安心,也能夠達到省油與節能的效果。目前看起來,還是日本的豐田混合動力科技比較令人安心。 🤪🤪🤪
這樣會不會太狗腿?😅😅😅
PHEV省油,但我更愛純電行駛!
最喜歡LEXUS、HEV- Hybrid Electric Vehicle的 (油電複合動力),擁有PCU高效油、電動能轉換系統,行駛更平順、省油,不需外接充電,即具備短程EV純電行駛體驗
我喜歡Turbo Hybrid - (渦輪油電複合動力)
想熱血時能有強勁的動力輸出,順順開時也能保有純電靜謐行車品質
我最喜歡PHEV插電式油電複合動力,因為不會有「里程焦慮」,油耗的能源效率又特別好,是最適合目前國內環境的油電複合動力車。


前幾天到營業所去賞實車,原本預約的是NX450h+,但後來業代開來的試乘車是RX450h+,所以利用在等業代將車開來的空檔,先看一看展間的展示車,是兩種版本中的豪華版。


RX450h+和一般的RX車系外型大同小異,不同的地方應該是位在右側的充電孔吧?


這部展示車接上了電源供作展示用,所以尾門半開。
RX450h+具有AWD的功能,在操控性上應該會比只有前傳的型號好。


在車右後側的充電孔,據說家用110V的電源就可以充電,印象中可以充到8度的電力。。


另一邊是加油孔,不知如何打開?


駕駛座,應該可以看到電動調整的按鈕吧? 方向盤也是電動調整,據說二者還會連動。


副駕駛座,可以看看皮椅與門板內側的質感。
有沒有發現開門的門把不見了? RX採用電子式門把,開關小小的。


前方中控台的外觀,乍看之下相當樸素。


許多功能都轉移到中央的14吋銀幕上。雖然空調介面整合在這裡面,但是仍然可使用眼睛看到的那兩顆突出的旋鈕進行左右雙區的溫度調控。


中央扶手的空間,也有不少功能鍵被整合到這裡來。


這張照片是RX 450h+旗艦版後座照片,可以看到後座有獨立的加熱及通風功能。
照片中是通風功能開到最大的樣子,讓老狗一坐上後座就覺得背脊發涼,還以為卡到陰。


RX系列車外體積大,車內空間不算小。老狗坐在後座,離前座還可空出一大段空間。
前坐坐的是業代,身高頗高,所以整體空間頗優。
另外,後座的傾斜度是電動調整的,多了幾分高級感!


旗艦版的另一項配備應該就是天窗,喜歡的人很喜歡,至於老狗就敬謝不敏…


至於RX450h+開起來的感覺呢?
動力足夠,加速時不會有力不從心的感覺。
底盤設定和一般熟悉TOYOTA不太一樣,少了行進間會左右微晃的感覺。
其他的生活配備與豪華配備充足,對的起它超過300萬的售價。

我最喜歡PHEV插電式油電複合動力,平時短程用電開省錢又安靜,長途也不怕沒電超方便!
2024入手RX350H AWD, 這樣算行動派喜歡油電,這個舒適安靜,空間大,真的很多好處,無法一下說完。
最喜歡PHEV款,家住透天的話每天通勤幾乎不用用到油,超完美的配置
我最喜歡PHEV插電式油電複合動力!!!享受純電行駛體驗不用擔心里程問題,還是最好的選擇。
同時體驗純電寧靜與汽油感性動力輸出~~~這款最棒啦!
我最喜歡BEV純電車了 少了冗餘設備層層轉換 電能轉動能 直接了當
台灣縱深不過380km;150km 冬天又不冷 適合到不行
期待豐田集團的純電新平台
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